#懂車帝來了#時代在變化，不同年代的消費者對於車的態度也隨之變化。50/60後消費者能買車的時候，只有為數不多的合資可選，更沒有崛起了的自主品牌車型，所以這群人對部分合資車有著相當深厚的情懷。對70/80後而言，汽車的選擇則要多很多。但即便如此，在大多數人眼中，買車最好還是買合資。好在，90/00後長大成人以後，看到的正是國產車的崛起，大部分人都沒有買車，一部分人買了自己的第一臺車，而正是這一批人正在塑造新一輪車市格局。
吉利，作為一個非常有遠見的品牌，深知年輕人是未來的消費主力，也明白新一代消費者對於國產車沒有那麼嚴重的刻板印象，更願意嘗試，有著很強的可塑性。所以，吉利正在非常賣力地打造專屬於年輕消費者的車型，希望能用誠意牢牢抓住一部分年輕人的心，讓這部分消費者成為吉利忠實的擁躉。在吉利產品陣營，不僅有領克這種偏高階的產品序列，也有帝豪這樣面向全年齡段的走量車型，還有"博"系列和"繽"系列，這樣主打時尚潮流和年輕化的車型。其中，吉利繽瑞就是一個非常鮮明的例子，是吉利專為年輕人打造的10萬級"撩妹專車"。
要打造屬於年輕人的車，第一要務是要讓年輕人買得起。吉利繽瑞的價格為7.58-11.08萬，這正是年輕人考慮最多的價格區間。有的朋友會發現，這車售價正好是處在帝豪與帝豪GL之間，並且有很大的重合，難道不會造成內耗嗎？我認為這正是吉利的精明之處，既然目標是抓住消費者，那就在有限的預算中給予大家足夠的選擇。年輕人可選帝豪，但若認為帝豪過於中庸也沒關係，還有價格差不多設計卻更奔放的繽瑞，總之先讓消費者選擇吉利就對了。
而在年輕人非常在意的外觀、內飾方面，吉利繽瑞在這個價格區間之內，也做到了接近滿分。繽瑞車身尺寸為4680*1785*1460mm，軸距為2670mm。雖然車長要比帝豪GL短几釐米，不過繽瑞看起來卻並不顯短。因為，繽瑞使用了非常有運動感的溜背造型，D柱後傾角度非常大，順滑地與車尾進行了連線，頗有一種四門轎跑的感覺。而在車身線條上，繽瑞還使用了一根非常硬朗且向上傾斜的腰線，與溜背造型一起構築了一個具有動感的三角形，有非常強勁的速度感。而這些元素正是年輕人喜聞樂見的，甚至有車主堅持認為，繽瑞比思域更帥、比凌渡更酷，我也不會持反對意見。
在內飾設計上，吉利繽瑞並沒有採用領克那比較"跳脫"的撞色設計，而是讓內飾保持精緻與簡潔。繽瑞的這種設計，讓車輛內外的美感達到了平衡，在一定程度上，甚至幫助年輕人完成對外表時尚、內心深度的雙重追求與表達。而這樣的內飾設計在10萬這個級別中顯得尤為高階，也能滿足年輕人對於面子的需求，說是"撩妹神車"也不為過。
除此之外，吉利又拿出一貫的配置誠意，頂配車型甚至還有L2級自動駕駛功能，電動天窗、全速域自適應續航、手機無線充電等實用功能也幾乎拉滿，連後排也給裝了安全氣囊。而動力方面，還是1.4T渦輪增壓發動機，擁有141Ps最大馬力，配8CVT無級變速箱的組合，也非常具有吸引力。而有了這樣優秀的外觀、內飾，吉利又給出了比較不錯的綜合表現，且價格還在10萬以內，這對於年輕人來說，是很難讓人拒絕的。
編輯總結
吸引年輕人的策略不止是吉利在用，最出名的還是寶馬、賓士這樣的豪車巨頭。寶馬和賓士為什麼會不顧品牌價值的折損也要生產1系和A級？就是為了讓收入不多的年輕人也能得到一張入場券。有研究表明，如果以前買過一臺賓士的人，未來再買一臺賓士的機率會大大提高。如果因價格將年輕人拒之門外，就是在為自己的未來留下隱患。吉利這波就是用低價先打動了年輕人的心，未來生產高價車型的時候也會有人買賬，到時候吉利的品牌價值也會相應地水漲船高。對此，你們又怎麼看呢？