自從滴滴把服務分改成口碑值之後,由於出行分要在規定時間內接單才能獲得的原因,使很多司機為了獲得更高的出行分而延長了出車時間,嚴重的危害了司機的健康,有的甚至直接西遊。
看看這個出行分獲取的時段,你就明白滴滴只在乎司機高峰時段出車,為其賺取更多的抽成。這對習慣了跑夜班的司機來說,簡直就是惡夢,出行分滿分130分,而夜班司機的平均分就只有80分左右。
因此,很多夜班的司機,直接跑完早高峰才收工。這裡讓人覺得可悲的是,在滴滴眼中,夜班司機面對的突發事情那麼多,出行分還不如所謂的高峰時段,真的是眼裡只看見抽成。
這是今天早點滴滴隊長群裡的聊天記錄,一名夜班跑了通宵的司機為了口碑值 接著跑早高峰,就這樣永遠的倒在滴滴車裡。眼睛睜的好大,你就知道他死不瞑目。
因為疫情的關係,出行分的獲得時段改變了,但始終與夜班司機關係不大,真正跑夜班的,其實每天就只有一小時的時間才能獲得出行分。因為出行分低導致口碑值低,直接影響派單,因此很多司機都頂著疲勞,駕駛在早高峰時段。
除了夜班的出行不值得加分外,疫情期間出車的也比不上滴滴所謂的高峰時段,甚至把疫情期間沒出車的司機分數保護起來。那些疫情期間想跑高分一點的,除了被所謂的主觀投訴扣分外,根本就加不了幾分。現在大部分司機都出車了,疫情期間出車的反倒沒有優勢了。
對於滴滴而言,不讓高峰時間的每一單流失,賺取抽成就是硬道理。沒什麼時段比高峰時段更重要,疫情期間又怎麼樣?單少不缺車,出行係數不減半都算偷笑了,還想加分?
也許滴滴認為,你夜間出行危險係數高是你的事情,夜班不卻司機,沒必要給你加出行分。只要幫我賺到抽成,誰接單都一樣。
只顧自身利益,而無視司機和乘客的安全。試問一下,如果你早上上班打個車,司機一身疲態,眯著眼開車,你有什麼感想?
滴滴追求最大的利益無可厚非,但總不能沒有半點社會責任吧?