俗話說得好，早買早吃虧，因為最好的都在最後。車也是一樣的，你買早了，只會讓自己的車隨著時間的增加而貶值。而且，車肯定是越來越先進的，買早了也就意味著享受不到科技的紅利。要買車的小夥伴，教授勸你先等一等，畢竟有一大波好的車即將入華。
受疫情影響，全球汽車市場呈現暴跌的狀況，各個車企都被爆出裁員、貸款求生的訊息。中國作為最先控制住疫情的國家，因為汽車銷量實現同比增長的情況，成為了車大車企的救星。在接下來的時間裡，你會看到各個車企會將一些新車帶入國內，我覺得這是個好機會，選擇多了，才能挑到合適自己的車。
豐田最近就有比較大的動作，它將帶來兩款新車，未來應該會有更多的新車進入國內。這兩款車有著不俗的實力，我們一輛一輛的講。
豐田威颯
此前美國推出了全新一代威颯，這款車是美版的Harrier（日本國內銷售），據悉中版Harrier已經在著手了，命名還未確實，不過威颯挺好的，姑且這麼叫著吧。威颯各方面與Harrier保持一致，聽起來就是個好訊息。
威颯的前臉比RAV4更為精緻，雙L型造型辨識度也很高。由於與RAV4來自同一平臺，所以軸距兩者也是一樣額，不過威颯的車身長度更加長，所以整體看起來很比較修長。
話不多說，來看一波美圖。
全新威颯的內飾設計與Harrier也保持一致，該車中低配提供8英寸液晶屏，高配車型升級為12.3英寸。儀表盤同樣有差異，低配的儀表螢幕為4.2英寸，中高配的儀表則融入了7英寸的螢幕。
TSS 2.0安全系統則是標配，該系統包含有碰撞預警、自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、自動遠光燈、道路標識識別。從內飾上來看，威颯的內飾要比RAV4更上檔次。
新車搭載的是2.5L混動系統，並標配四驅系統。該動力系統的綜合最大功率為222馬力（163kW），傳動系統部分匹配的是E-CVT變速箱。不過未來在中國市場，Harrier不排除還提供2.0L自然吸氣發動機以及2.5L混動前驅版本。
威颯進入國內的意義在於，它讓國人有了更多的選擇。畢竟豐田穩定的品質是大家選擇它的原因，但是在設計方面稍顯不足。威颯不能說設計非常完美，但起碼跟RAV4相比能給消費者更多的選擇。
豐田Sienna
印象中豐田好像在各個車系裡都有拿得出手的車型，唯獨MPV，有人說不是還有埃爾法嗎？神一樣的存在。埃爾法太貴，貴得脫離了人間。25-40萬這個級別的MPV才是主流，GL8、奧德賽是其中的佼佼者，大眾也推出了蔚然，豐田真的沒代表作。
好在全新一代Sienna就要來了，它跟前面所說的威颯來自同一平臺，真應了那句話，萬物皆可“TNGA”啊！Sienna亮相之後，廣大紛紛留言：這款車變得更加靈動了。確實，新Sienna擺脫了“盒子”造型，車側凸起的稜線勾出了有型的肌肉感。
前臉有TNGA其他車型的印記，很好辨認，格柵比較碩大，且嚮往突出，有一定的氣勢。
側面除了腰線外，D柱還設計了一個角度比較大的斜窗，看上去也比較靈動。
尾部甚至破天荒的出現了一個擾流板，增強了它的運動感。
內飾應該是最讓人驚喜的地方了，Sienna沒有其他TNGA車型一樣複雜的線條，T字型中控臺設計除了營造出更寬的空間外，也讓內飾看起來更加的乾淨。
Sienna採用了豐田第二代THS混動系統，一臺熱效率為41%的2.5L發動機，兩臺（或三臺）電動機以及動力分流裝置。這輛車雖然重量超過2噸，但就說油耗僅為7.1L/100km，不得不說它讓人心動。
隨著二胎家庭的增多，MPV車型將成為剛需，豐田這個時候佈局並不晚。Sienna有著更高顏值的外形，基於TNGA架構下，也讓Sienna顯現出了足夠的競爭力。GL8、奧德賽最大的對手來了？
捷尼賽思G90
那些數得上名字的合資車都有豪華子品牌，比如豐田-雷克薩斯、本田-謳歌、通用-凱迪拉克等等，現代好像沒有豪華子品牌？其實是有的，現代在2015年把一款車型獨立成了一個子品牌，它就是捷尼賽思。
捷尼賽思成立的時間雖短，但是已經打開了美國市場，G70、G80、G90這幾款車分別位列豪華品牌同級的第十、第五和第七。捷尼賽思這個品牌即將入華，它的首款車型是G90。有人或許會問：這個毫無根基的豪華品牌值得購買嗎？
答案是肯定的，因為在2020年美國的JD.POWER新車質量研究報告中，捷尼賽思獲得了質量排行榜的第一名，每百臺車質量問題數為89，超過了雷克薩斯、保時捷等以質量著稱的品牌。
G90那五邊形大尺寸網狀進氣格柵搭配“鑽石”形狀的中網造型，使前臉更具視覺衝擊力。
捷尼賽思G90的腰線從車頭延伸至車尾，勾勒出修長的視覺效果，密集輻條式的輪圈進一步營造豪華感。
車尾採用貫穿式尾燈設計，從視覺上增加了車身的橫向寬度，尾燈周圍搭配黑色鍍鉻裝飾也增添了一份時尚感。
G90採用四輻式多功能方向盤，新車的空調出風口採用了更為修長的新造型，並將部分按鍵改為了更有質感的金屬材質。內飾看起來一點也不比現款的賓士S級差。
從工信部獲得的捷尼賽思旗下車型的燃油消耗公告來看，三個產品型號的車輛將搭載3.0T發動機，最大功率均為320馬力。3.8/5.0排量沒有被引進也不奇怪，畢竟排量稅就夠嗆，3.0T或許是最好的選擇，如果能把價格和服務體系搭建起來，捷尼賽思未必不能火。
大眾CC
印象中大眾好像沒有賣不好的車，朗逸、高爾夫、邁騰等車都是其細分車型的佼佼者，不過凡事都有例外，比如大眾CC，一款顏值高到不像大眾的車，它居然賣不好。大眾CC賣不好的原因有很多，比如空間、價格、定位等等，在這裡我們就不一一深究了。
人總得往前看，大眾也想打個漂亮的翻身仗，所以新款CC就要來了，它能夠火起來嗎？教授個人保留意見，還是交給大家來評判吧。
新CC整體的變化並不大，不過配備了R-Line運動套件，前唇和保險槓兩側的裝飾件造型有所不同，新車配備了類似三角形的黑色散熱口，中網處也有著“R”標識。
車尾方面，新款CC沒有太多調整，後備廂配備了黑色鴨尾擾流板，保險槓下方還有著雙邊共四出的鍍鉻排氣裝飾框。
國產申報版並沒有公佈內飾，不過從海外Arteon來看，並沒有像之前流傳的那樣，採用類似新高爾夫的設計，而是基本和現款CC的內飾差不多，所以也就沒有什麼可講的地方了。
現款CC發動機
新車繼續搭載2.0T發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
Arteon R
有人會說，新款CC沒多大的改變啊，看起來有點誠意不足了。不過除了三廂版外，大眾還帶來了CC的旅行版和代表性能的R版本，不知道新車型能否令你滿意呢。
看了這麼多新車，有你喜歡的那款嗎？如果不是著急買車，建議還是等一等這些新車。豐田新SUV和MPV，品質有保障的豪華品牌-捷尼賽思，最美大眾車煥新，看著就都想買呢！