長城釋出首款橫置9速溼式雙離合變速器下線

在本屆廣州國際車展期間，長城汽車自主研發的新一代動力總成正式下線。據瞭解，次套動力總成分別包括GW4N20發動機以及橫置9速溼式雙離合變速器，同時還擁有9HDCT變速器和三合一電驅動總成，覆蓋燃油、混動、純電領域。

此次下線的GW4N20發動機剛剛入選“中國心”2020年度十佳發動機名單，此外9DCT變速器則是長城首款橫置9速溼式雙離合變速器。二者協同工作，能夠實現更加強勁的動力表現並降低燃油消耗。其中GW4N20發動機運用了米勒迴圈等技術，熱效率達38.3%，最大功率180kW，最大扭矩385Nm。9DCT變速器採用了內建整合式TCU等前沿技術，較7DCT變速器綜合效率提升3.5%，承載扭矩提升54%，重量降低近10%，搭載長度也縮短近10%。基於國標油耗資料，9DCT變速器比7DCT的百公里油耗可降低7%。

GW4N20發動機 9HDCT變速器，組建了長城汽車新一代混動動力總成，相比燃油動力總成，能帶來更可觀的節能減排效果，對使用者與行業而言都有重大價值。

不僅如此，此次釋出的新一代動力總成，發動機、變速器及相關控制軟體，皆由長城汽車自主研發，在後期的車型開發中，可極大地提高整車動力、底盤等單元與自動駕駛的匹配最佳化程度，為更高級別自動駕駛鋪路。

基於這樣的動力總成，能夠為長城汽車新車型平臺下開發出更多全新車型提供技術支援，為消費者帶來更多選擇。