日本汽車一直是一個很熱的話題，有人說日本車不好，起步很肉，開不快。也有人說，日本汽車品質好，耐開，還保值。不同的人對於日本汽車的理解也不相同，但是總是有一個共識：日本車實用性高。
日本車不僅僅在中國佔據一定的市場，在國際上同樣也有較好的口碑。汽車產業曾經拉動了日本全國的經濟飛速發展，也是日本走上國際社會的重要一環，這種格局，早在上個世紀，其實已經奠定。
從上個世紀70年代開始建立起的信賴1970年以後，日本汽車逐步在世界上各個國家構築了品牌價值，其關鍵因素就是：信賴性。
在此之前，歐美汽車使用者界有這樣一個認知：汽車伴隨著“故障”。比如加拿大的環球郵報的一位汽車專欄作家回憶到，當時的VW（大眾）就像是噩夢一樣，因為電壓不穩導致大燈明暗不定，僅僅開了3萬公里，懸掛就出現問題。
在英國也是如此，英國汽車資訊雜誌的一位主編這樣說：70年代的英國，人們一般都會認為車輛肯定是有一定製造上的問題，並且認為修理汽車是理所當然的事情。隨著日產以及豐田的份額逐漸擴大，很多車主也從修理汽車當中解放出來。80年代的日本汽車，超越了所有的競爭對手。
2019年一家英國的報紙對澳大利亞進行了“可以信賴的汽車品牌”的調查，排在前五名的是：豐田、馬自達、本田、斯巴魯以及日產。TOP5被日本汽車品牌包攬，我們認為的寶馬、賓士等“好車”品牌，只能排在他們的後面。
現在雖然日本汽車佔據了很大市場，也獲得了許多人的信賴，但是此事並非如此簡單的。在建立與使用者之間的緊密信賴關係之前，日本汽車品牌也經歷過深不見底的“黑暗時刻”。
跨越黑暗時代
當時的豐田工廠
在二戰結束不久，1949年之時，現在的日本汽車王者“豐田汽車”曾經面臨著破產風險。1949年10月，日本開啟了汽車自由銷售，於是日本的汽車市場從賣家市場轉變為買家市場。在日本的戰前以及戰時形成的“統制式”汽車銷售模式不再適用，市場經濟的衝擊使得汽車銷售市場產生了大混亂。汽車銷售代金的回收，成為當時豐田面臨的最大問題。同時，統制時期形成的價格體系，導致出廠價大增，豐田工廠出現了資金困難，經營急速惡化。最終在日本銀行的主導下，豐田與24家銀行簽訂融資協議，提出了豐田重建計劃。
JUST IN TIME介紹（拍攝於豐田產業技術紀念館）
而豐田的這次危機，也促成了現在豐田的生產模式。現在很多車廠以及製造工廠都在學習豐田生產方式，即JUST IN TIME。其實創造出這種生產模式的原因出於“無奈”，因為當時豐田面臨資金困難，工廠本身就在懸崖邊上，稍有不慎就會粉身碎骨。豐田從那個時候就開始“在生產現場下功夫”，比如用一臺型壓機制作不同的車輛部品，儘可能的減少生產中造成的損失以及減少庫存等等。
豐田當時的做法是“當有問題發生時，產線會暫停一時，在現場解決”，歐美的一般做法是，在汽車完成以後進行統一檢查。這樣就造成了“品質”差異，因為整車完成以後在檢查，無論多麼的細緻，也會有檢查遺漏之處。另外，在工廠運作方面，以市場為導向，即只生產市場需求的臺數；將主要供應商集中到車廠周邊，減少運輸成本。
這種在資金困難的情況下逼出的方法，讓豐田汽車實現了品質的提升，也降低了價格。到了70年代，日本汽車迅速在海外滲透，僅僅數十年，已經將老牌歐美汽車品牌，逼到不得不改革的地步。
輕汽車的“意外”日本有一個詞語叫做“ガラパゴス化”，簡單來說是“島國化”。這個詞語多用在商業領域，形容在孤立的日本市場形成的商業模式，與外部市場缺少互換性，有可能被外部市場的產品（技術或者產品）所代替。日本的翻蓋以及各種手機產品，就屬於該類現象。同樣，在汽車產業，日本也有一個“獨自規格”，那就是輕汽車。
在日本輕汽車非常的便宜，尺寸也很小。這種汽車對於歐美以及我國一些喜歡大車的使用者來說，看起來十分的彆扭。說是麵包車，但是又比麵包車小了一圈；說它是汽車，但是排量很小，速度也有限。美國的CNN多次諷刺過日本的輕汽車，說它是一種“奇葩”的設計。
但是輕汽車卻無意中給日本汽車產業帶去了無限生機！
1960年到1970年代，日本車廠在策劃海外車型時，考慮到了小型化以及低排量的因素，於是就大量利用了在開發輕汽車時的技術，日本汽車以“小型化、高品質、低油耗”為主打，將歐美汽車企業打的毫無還手之力。豐田的卡羅拉系列以及本田的思域系列幾乎成為了當時歐美的國民汽車！
隨著現在消費者理念的變化，小型個人用低排量汽車（電動汽車）也不再是讓人覺得“彆扭”的產品。而日本的輕汽車，正好符合這一理念。可以想象到，未來隨著環保思維的滲透，日本輕汽車必然在國際市場上有一席之地。
可以說，日本上個世紀確立的海外汽車銷售戰略，是十分成功的，因為現在依然適用。
高品質讓其贏得了市場，而現在小型化以及低油耗或者是零排放成為許多國家追求的目標。在輕量化的同時，保證了品質達標。在美國市場，日本首先推出了混動車型，現在豐田的普銳斯和日產麗風混動，幾乎成了牽引美國混動市場的車型。而普銳斯更是成為“混動”的代名詞！
一般的市場規律是，發達地區的商品很容易流動到欠發達國家地區，而想要在發達國家地區開啟市場優勢，就需要真正的賣點。因為發達地區無論是法制還是商品品類，都是十分的齊全的，想要在市場上開啟局面，就需要花費巨大的技術與資金的投入。日本汽車能夠開啟並保持住在美國市場的份額，這就是實力的象徵。在SUV領域，CX-9自發售以來，就廣受好評；跑車領域，豐田的2000GT和馬自達的MX-5一直佔有一席之地。
從日本汽車深入海外市場的廣度以及深度可以看出，日本汽車依然是屬於國際上具有強勢競爭力的產品。與此相比，國內造車廠家，任重道遠。國內很多使用者在買車的時候，也是會考慮日本品牌的汽車，畢竟其耐用度是經過市場檢驗的。現在我國的日本品牌汽車的保有度很高，作為消費者的你，為何會選擇日本汽車呢？留下你的看法一起討論吧！