斯柯達在國內幾乎已經被邊緣化，旗下多款車型卻都撐不起量，今年前兩個月的累計僅賣出3300臺新車，與一汽大眾家的捷達相差遙遠，後者銷量倒達到了22348輛。明銳作為斯柯達的主力車型，曾經在國內也非常風光，但如今同樣被人遺忘，1-2月份售出161輛。事實上，在海外全新一代明銳早已經亮相，而在馬上要舉辦的上海車展，國產版本終於也將釋出，命名為明銳Pro，它能否改變斯柯達現狀呢，先一起來看看車。
跟老款相比，明銳Pro稱得上是精品。外觀方面，斯柯達將線條的設計發揮到了極致，無論 是引擎蓋還是車頭、車身等處，都勾勒得非常銳利，充滿了力量感與運動氣息。跟奧迪有些相似的車燈設計也很有神，前格柵改成了最新樣式，配合誇張的前包圍，新款明銳Pro的攻擊性提升了一個等級。
車尾設計富有層次，與溜背式車頂相結合，搭配18英寸的雙五幅刀鋒輪轂，整體姿態躍躍欲試。另外尾門的開口很大，實用性大為提高。
內飾方面也體現出了斯柯達的心思細密，充滿了細節感，中控臺雖然簡約，但採用軟性搪塑和皮革、鍍鉻等材質搭配，層次上很到位，同時不失運動氣息。貫穿式的裝飾板穿插在中部，下方配置了氛圍燈，可謂是“小心機”十足，12.1英寸的懸浮螢幕又增添了一些科技感，功能上支援無線互聯、手勢控制、遠端智慧家居操控、語音識別等，在數字化方面，顯然比大眾速騰做得更為出色。
明銳Pro的內部空間也很寬闊，這款車的車長為4753mm，車寬為1832mm，車高為1469mm，軸距也在老款車的基礎上增加至2730mm，已經不遜色於大眾速騰，乘坐的舒適度明顯提升。
動力方面，全新明銳Pro採用的依然是1.4T渦輪增壓發動機，可以達到150Ps的最大馬力，250牛米的峰值扭矩，匹配7速乾式雙離合變速箱。
值得一提的是，明銳Pro是基於與新A3L、高爾夫8同樣的大眾MQB EVO平臺打造，技術更為先進，所以我們可以看到明銳Pro在智慧數字化功能上面更優異，同時在車身結構輕量化以及高剛性上也有了更多的進步，最終操控性想必會比速騰更亮眼。
明銳Pro無疑是斯柯達品牌的背水一戰，未來如果能有一個親民的價格，或許有望恢復當年的盛況，為整個品牌帶來希望。