空間不輸SUV，舒適性不輸轎車，MPV為何賣不好？

很多人選擇SUV，大多數是因為它空間表現優秀、乘坐舒適性高、裝載性強等。但不知道大家發現了沒有，SUV與MPV在很多功能上是重疊的。

就上述提到的SUV車型優勢，其實我們在MPV車型上也能感受到，並且在空間表現以及乘坐舒適性上，它還要比SUV要更勝一籌，特別是對於七座SUV來說，第三排只是為了應付多人短途出行而設計的，一旦長時間乘坐的話，那乘員的舒適性將會大打折扣，相比之下，MPV車型第三排的乘坐舒適性與前兩排並沒什麼區別，即使長時間乘坐也非常舒適。

既然如此，為何MPV的銷量賣不過SUV呢？

說真的，可能有朋友到現在還不知道MPV到底是什麼車型，因為相比SUV和轎車，MPV引進國內市場的時間比較短，直到1999年才正式明確了MPV這個車型的概念，但在同一時期，一些比較富裕的家庭已經開上了捷達、桑塔納以及富康等轎車，而北京吉普的切諾基也早在80年代就被引入國內市場了，即使我們沒坐過，但是其大名經常被身邊人提起，久而久之我們也會覺得這些車型很熟悉。

因為大家對MPV車型都比較陌生，再加上其造型看上去就像是一臺高階點的麵包車，不僅開出去沒什麼面子，並且還有可能會被當做司機，就比如說，你有100萬預算，你買一臺寶馬X7，開在路上別人都認為你是老闆，但如果你用這100萬去買了臺豐田埃爾法，別人只會說你人傻錢多，或者把你當成一個要去接老闆的司機而已，自己想一想，是不是沒這必要？

除了空間、舒適性以外，很多消費者選擇SUV車型，是看中了它強大的透過性。而MPV在舒適性以及空間方面雖然並不輸於SUV，但在透過性上，它就比SUV差了一大截，因為MPV車型普遍都是基於轎車底盤打造，其離地間隙並沒有SUV那麼高。

這點你在城市道路可能感受不到，但如果是在一些路況比較差，並且比較顛簸的路段時，那這兩者的體驗就會有一個非常明顯的區別。除此之外，高階一點的SUV車型還會匹配四驅系統，而MPV普遍沒有搭載四驅系統。

最後一點就是MPV的定價比較尷尬，目前現在市面上在售的MPV車型價格跨度很大，預算不足只能選擇自主品牌的車型，但國內消費者普遍都對自主品牌的MPV不太有好感，覺得品質得不到保證，而合資品牌的MPV起步就要二三十萬，這個價格能選擇的車型太多了，MPV車型並沒有什麼吸引力，自然也就被PASS掉了，就別提埃爾法之類的豪華MPV了，上百萬的MPV有幾個能買得起？

總的來說，MPV賣不好的原因，主要是因為其功能性與SUV廣泛重疊，而SUV的適用性更廣，更加符合主流趨勢，再加上MPV自身的特點並不大眾化，消費者接受需要一段時間。