又降了，起步32萬跌破27萬，車寬1米93配雙層隔音，果斷放棄奧迪Q5！
SUV越來越體現的主流了，而且從市場的動態來看，也確實是越來越多的人也都更加願意選擇一輛SUV，畢竟，SUV不僅有著一身更加霸氣的顏值，在車內空間，駕駛感，舒適性等多方面也確實要體現的更加令人滿意，尤其是一輛中高階豪華SUV更是讓人有著難以抗拒的誘惑力，因為，它們在售價上並不會像寶馬X5，保時捷卡宴那樣高不可攀，開出去還會特別的有面子，所以，為何這幾年奧迪Q5L，寶馬X3，賓士GLC這幾年是越來越火爆，也就不難理解了。
從市場上的表現來看，賓士GLC，寶馬X3，奧迪Q5L確實有著更加吸引人的魅力，但也不是唯一的選擇，當細心去了解就會發現，這款在售價上跌到了目前最低不足27萬的凱迪拉克XT5在市場上的表現也是直追寶馬X3，奧迪Q5L，還記得在去年年底最巔峰的時候，30天銷量更是突破到了8371輛，成為了二線豪華中型豪華SUV領域中最火的一款，也難怪有人說，凱迪拉克XT5是最有希望取代奧迪Q5L的一款車，那凱迪拉克XT5的魅力有多大？
咱們都知道，凱迪拉克車型向來都是以硬派為主流，而在XT5的車身上，切割式的格柵風格更是將自身應有的那種硬派氣息發揮到了淋漓盡致，盾形式的格柵中網為整個前臉的視覺衝擊感也營造的非常激進，如果在側面看去，整個視覺感也一樣讓人覺得非常的穩重，大氣，論豪華感，凱迪拉克XT5真的一點都不遜色奧迪Q5L，寶馬X3，難得的是，凱迪拉克XT5在全車多達40多處都做了隔音最佳化，當坐在車內關上車門，可以說車內的隔音也達到了接近0的水平。
車身尺寸上，凱迪拉克XT5的全車重也達到了1.83噸，並擁有著4813*1903*1682mm的長寬高和2857mm的軸距，相比之下，無論是車身尺寸，還是車內空間，也都可以說比奧迪Q5L，寶馬X3要大一圈。
一進入到車內，整個內飾佈局所呈現出的視覺感也可以說格外的讓人覺得盡顯奢華，檔次感，車內的做工用料也做到了非常的紮實，精緻，而採用的前麥弗遜多連桿和後五連桿獨立懸掛的同時，還配備了更加充分運用了符合人體工程學調校並採用了真皮包裹的沙發座椅，坐上去，整個乘坐感可以說要比奧迪Q5L，寶馬X3都要舒服。
同樣作為一款中高階豪華SUV，凱迪拉克XT5在動力系統，整車的行駛品質體現上一樣是達到了非常優秀的水平，雖說全系一樣搭載的是一套2.0T渦輪增壓發動機，但XT5在輸出功率上起步就擁有著241匹的馬力，並在多款車型上配備了適時四驅系統，而傳動系統也全系換上9AT變速箱，當把它開起來就能夠很好的感受到，凱迪拉克XT5不僅起步輕盈，提速也很快，駕駛感真的是舒服，關鍵是它目前最低不足27萬起的售價也顯然體現出了同級更高的價效比，所以，就像很多人所說的，放棄奧迪Q5L就買XT5也可以說是更加明智的選擇，你們覺得呢！