在國內，提起皮卡給人的第一印象便是"貨車"、"工具車"，幾乎少有人會將其與乘用車聯絡在一起，但在國外卻大不相同。要知道，早在1925年，世界上第一臺皮卡就已誕生，而美國汽車銷量前十名排行榜，皮卡幾乎可以穩佔三席位；在泰國，皮卡更是佔據汽車市場的半壁江山……不過，就在今年，國內皮卡細分市場狀況有了明顯好轉，而這其中的最大功臣，當屬長城炮。
長城炮開啟自主皮卡乘用化時代
作為中國首款乘用化大皮卡，長城炮在上市短短一週年的時間裡，相繼推出了乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡，並在10月26日於長城汽車重慶智慧工廠迎來了第十萬輛下線。
在我看來，長城炮自上市伊始，便致力於從顏值、舒適性、科技性、透過性等多個層面出發，打造出有中國特色、真正符合本土使用者用車需求的皮卡車型。
首先，在顏值方面，以長城炮乘用皮卡為例，前臉採用梯形大口式進氣格柵，三橫幅式鍍鉻裝飾條使前臉更具張力，搭配寬大粗壯的前保險槓，使整車車頭力量感十足，時尚感撲面而來。其次，在乘用舒適性方面，其配備了通常只出現在轎車和SUV上的環抱式座椅，帶來了更好的包裹性，乘坐更舒適；電子助力轉向的使用讓車輛的轉向手感更舒適；胎噪和風噪的控制也達到了家用車的水準。
在透過性方面，長城炮乘用皮卡與越野皮卡，均採用了多連桿式後懸架，使其可以輕鬆穿越各種複雜地形，同時，採埃孚8AT變速箱也提升了駕駛的平順性。更為值得一提的是，長城炮越野皮卡還配備了涉水器、電動絞盤、越野AT胎、三把差速鎖等專業越野配置，滿足越野愛好者的征服欲。
玩法升級，打造最in電音趴
長城炮自上市以來，一方面在產品上下功夫，不斷豐富產品矩陣、最佳化產品力；另一方面，則是透過營銷和服務，讓皮卡衝破傳統消費市場上以商戶、私營業主以及企業使用者居多的受眾侷限。
此番長城炮一週年暨第十萬輛整車下線，其便透過一場"一起開炮·超音速電音派對"主題活動與使用者一起慶祝，並有留聲機樂隊以及吉克雋逸等相繼登臺獻唱，嗨翻全場。
除了燃炸的電音轟炸，長城炮還齊聚黑彈、越野炮、旅裝炮等近十種改裝車型為使用者搭建全場景皮卡生活場景，展示皮卡的多樣玩法。事實上，在今年，長城炮已先後助力2020珠峰高程測量、打造長城炮路亞國際錦標賽及機車文化節、護航北京腳踏車賽與喜馬拉雅極限越野跑、玩轉阿拉善……用實際行動為使用者解鎖皮卡用車新玩法，帶來全新皮卡生活方式，進而串聯起了一個完整的、以興趣為出發點的消費生態圈。
長城炮具備轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性，以及輕型貨車的裝載性，"一車抵四車"的特徵重新整理了自主高階化、乘用化、個性化皮卡的空白。同時，長城炮透過開啟"跨界、出圈、共創"的全新玩法，深挖皮卡文化，致力於讓皮卡流行起來。總之，站在第十萬輛整車下線的新起點上，長城炮未來值得期待！