5號線北延伸段又有兩座車站順利封頂,年底將鋪軌
4月12日上午,伴隨著一臺混凝土泵車的全力開動,軌道交通5號線北延伸段工程椿萱大道站主體結構迎來了“封頂時刻”。
車站的順利封頂,為後續TBM區間順利的貫通及全線按時的鋪軌通車都提供了有利的條件,標誌著專案進入到年底鋪軌倒計時的衝刺階段。
專案施工方中建五局相關負責人介紹,椿萱大道站位於渝北區秋成大道和椿萱大道交叉口,沿秋成大道南北向佈置,為地下兩層雙柱明挖島式站臺車站。車站長220米,寬23米,總建築面積17200平方米,是5號線北延伸段專案TBM及鋪軌的始發站。
“主體結構封頂後,下一步開展附屬工程建設,車站所有工程預計將於明年上半年完工。”負責人表示,接下來將開展椿萱大道站的出入口、風井口的施工。其中,該站將設4個出入口,將極大的方便資料谷中學師生、以及附近小區居民的公共交通出行需求。
為保證順利封頂,5號線北延伸段專案開工即成立創新工作室,不斷探索方法,創新技術,採用袖閥管注漿技術解決現場難題,完成了多項課題立項,先後解決了TBM下穿深回填區和特大斷面暗挖車站開挖等施工重難點,克服了工程技術複雜多樣、工期緊、統籌難度大等重重困難。
與此同時,記者從重慶交通開投軌道集團瞭解到,近期透過組織開展“我為群眾辦實事”實踐活動,集團全力推進各個專案在確保質量和安全的前提下,高品質實施建設。在此過程之中,椿萱大道站數公里外的甘悅大道站也於近日順利實現封頂,這為整個工程後續地上結構施工提供了先決條件,也為5號線北延伸段工程年底的順利洞通奠定了堅實基礎。
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5號線北延伸段專案簡介
重慶軌道交通5號線北延伸段工程位於渝北區、兩江新區及北碚區。線路全長8.64公里,線路起點接5號線一期工程園博中心站,止於悅港北路站,設車站7座,均為地下車站,終點設獅子山停車場一座。建設工期48個月(2019年9月9日至2023年9月8日)。
專案建成後,將與5號線一期工程形成串聯大渡口區、九龍坡區、沙坪壩區、渝中區、江北區、渝北區的南北向骨幹通道,對緩解重慶軌道線網南北向客流壓力,最佳化城市人居和交通出行具有重要意義。
上游新聞記者 李斌 王梓涵 攝影報道