前言：無論是手機、汽車抑或是其他東西，產品的發展方向總是為了滿足消費者的需求，比如手機，因為年輕人喜歡用大螢幕看電視、打遊戲，所以從2010年的iPhone4，到2019年的iPhone11，手機的螢幕越來越大，螢幕解析度也越來越高。再比如汽車，因為年輕人喜歡的車型得有足夠好看、足夠運動的設計，還得有符合網際網路時代需求的智慧網聯，所以這些年車市中的轎跑車、智慧網聯汽車層出不窮，甚至因為轎跑設計深受年輕人喜愛，車市中還衍生出了轎跑SUV這個細分類別。
對於車企來說，在原有車型的基礎上進行結構調整，重新打造出一款轎跑SUV並不是難事，哈弗就是這麼做的，它的轎跑SUV哈弗F7x便來源於此前上市的哈弗F7，但是智慧網聯汽車的打造卻沒有轎跑SUV這麼簡單，這涉及到更深的軟體層面，以及4G、5G通訊和傳輸，所以直到2020年，5G已經準備大規模商用了，可整個車市中，仍然沒有幾款能讓消費者滿意的智慧網聯汽車，也鮮少有支援5G網路的車型。
雖說智慧網聯汽車的選擇比較少，但是可選擇的車型中不乏產品力表現出色的產品，比如說小鵬G3、理想ONE等車型，而在其中，智慧網聯最成熟、功能最全面的，或許還是新寶駿RC-6，它並不是新能源車型，也沒有選擇熱門的SUV結構，但它，卻能滿足消費者、滿足市場對於智慧網聯汽車的需求。
其實到了2019年，汽車市場對於新車型的要求就已經有所改變了，車市中應該出現的產品需要具備一定的網聯功能和智慧配置，所以在2019年下半年的新車上，大多數的車型都開始配備L2級別的自動駕駛，和具有一定智慧功能的車聯網，這也是除了汽車電氣化之外，車市的另一個發展方向。而新寶駿這個誕生於19年4月份的品牌，同樣深知未來汽車市場的需求，所以將“年輕、科技、智慧、網聯”作為自己的品牌DNA，還喊出了“創造出行新體驗”這個口號，在誕生之初，新寶駿就以一種朝氣蓬勃的面貌和消費者見面，確實無愧於本身的“新”。
身為一家新品牌，新寶駿有其他品牌缺少的衝勁，它一點都不保守，所以選擇了自研車聯網，聯手博泰打造了新寶駿手機車聯網，目前已經用到旗下所有車型上，包括RC-6，這套車聯網的功能比較多，也比其他的車聯網強不少，比如說取消了傳統車聯網必須透過USB連線的步驟，手機和汽車的連線速度在1秒內，是真正的光速連線，而且新寶駿手機車聯網可以直接藉助手機的GPS、CPU等功能，實現比傳統車聯網快20倍的語音識別，更精準的定位等，還有語音發微信、搶紅包的功能，而這些，恰恰是年輕人在用車時最喜歡、最常用的功能，而在不久的將來，RC-6還將搭載HUAWEIHiCar車聯網，也就是說可以與多達1.3億的華為智慧終端與智慧裝置完全打通，這一次華為和新寶駿的跨界合作，目標只有一個就是一起努力為消費者創造出新生活，
另外，年輕人中意的年輕範、運動範，也沒有被RC-6忽略，它的設計達到了世界一流水準，前臉選擇了一塊多邊形的前格柵，中網位置增加了內凹處理，使得整個前臉的視覺效果更具立體感，前大燈的樣式比較有型，自帶雙L型的日行燈帶，側面有讓無數男性折腰的性感溜背，長達4925mm的車身，讓整個溜背更加修長，高配車型上帶有LED的尾燈和電動尾門，視覺效果要更好，同時RC-6選擇了跨界元素加持，自帶198mm離地間隙，透過能力比肩SUV，所以RC-6不僅能陪車主過日常生活，還能在偶爾文青時，帶車主去追求詩和遠方。
總的來說，RC-6或許可以成為年輕人的第一臺“心儀車”，從產品的智慧角度來看，RC-6的全能表現顯然要超過其他的智慧網聯車型，單單可以語音收發微信這一點，很多所謂的智慧網聯車就不提供，而從設計角度看，RC-6也能滿足年輕人的喜好，開出門有面子、還很使用。至於說價格，8.48萬-12.38萬的RC-6同樣給到消費者一個實在的加錢，何況RC-6還是大廠出品，質量可靠、用車省心，因此不難理解，為什麼RC-6上市後不久，月銷量就能突破5千臺大關。