雨天行車能見度差、視線不良、道路溼滑、附著係數小，具有一定的危險性。然而，由於高速公路交通情況簡單、道路寬闊，駕駛人往往忽視雨天道路的諸多不利因素依然高速行駛。這樣，一旦道路交通情況突然發生變化，駕駛人就會措手不及繼而造成事故。因此，雨天在高速公路行車應注意以下幾個方面問題。
①視線：雨天在高速公路行車應調整好雨刷器刮水速度，同時，由於車內外溼度不同溫差較大，車內前風擋玻璃容易出現霧氣遮擋視線。應適當控制好車內空調的吹霜除霧裝置（開啟A/C“製冷開關”及駕駛室通風孔“外迴圈開關”），以確保駕駛人觀察視線良好，光線較暗時應開啟小燈（示廓燈）。
②車速：車速過快是雨中高速公路行車的最大隱患，它會使駕駛人在判斷處理情況的決策上，以及轉向、剎車、減擋的操作時機等方面受到不同程度的限制。因此，汽車在雨天的高速公路上行駛，時速一般不宜超過80-90公里/小時。
③車距：雨天路滑制動距離延長應適當加大前、後車距，如果在晴天汽車以80邁的車速行駛時前後車距應保持80米車距的話。那麼，雨天在高速公路上至少要保持在晴天的兩倍以上，即160米以外的車距。
④油門：在高速公路上行車由於沒有換擋的操作，通常駕駛人主要是靠使用油門來調整車速。特別是雨中行車不宜踩剎車的情況下，需要減速時應提前收油，多利用發動機牽阻制動減速少踩剎車。
⑤轉向：汽車在低速行駛時無論怎樣打方向，行車狀態都不會出現甩尾、側滑等異常現象。但是，在雨中的高速公路上大角度轉向和突然轉向將是十分危險的操作，很容易造成側滑、掉頭、甚至平路翻車等嚴重後果。這就要求駕駛人在操縱方向盤時要做到減速在前、轉向在後。一旦方向盤操縱不當造成汽車側滑和甩尾時，應立即“收油”並向甩尾的一側打方向車身即可回正。
⑥剎車：雨天在高速公路上嚴禁使用緊急制動。即使是出現緊急情況也要採用“間歇制動”的方法減速，用剎車燈的連續閃爍提示後車同步減速，不得一腳踩死。配置有ABS剎車防抱死裝置的汽車，還是要以間歇制的方法減速（也不要踩到底）。在雨中道路上因使緊急剎車造成側滑時，應立即抬起剎車踏板車身即可回正。