評論員 李長需
空姐身上多出幾兩肉，會有多嚴重？
今年6月初，海南航空給出了答案。它向公司客艙部的空中乘務員，釋出了“關於專業化形象的篩查和管控提示”，明確對女性乘務員的體型、體重進行不同等級的管控，超出標準體重值10%的女性乘務員，將“立即停飛減重”。
這個標準提出，海航女性乘務員標準體重計算公式為“身高（cm）﹣110=標準體重（kg）”，體重超過這個數值即為超重，對超重人員公司將進行分類管控。比如，對於超重值在5%以下的女乘務員，將以月度為週期進行體重監控；對於超重5%、未超過10%的女乘務員，將給予30天自我減重期；對於超重10%的女乘務員，公司要求立即停飛減重。
圖源海南航空微信公眾號
按此標準，170cm的大高個，標準體重只能控制在60公斤以內。要是天生骨骼大，或者喜歡運動練出了肌肉，即便看上去很苗條，也可能超重。這樣奇葩的標準，連業內人士都在質疑：這是不是在追求弱不禁風的“林黛玉式”美學？
空姐作為服務行業的代表，在形象上是有一定的要求，儀表端莊、舉止優雅也屬於其職業素養必不可少的一部分，但歸根結底，她們還是屬於服務行業工作人員，評價他們的標準，也應該以服務質量為主，而不是體重的超不超標。
可笑的是，這種以“體重論英雄”的做法，還被打上了“國內航空業屬於首創”的標籤，只能說“入戲太深”了。翻遍航空業相關准入性標準，並沒有關於乘務員體重的相關要求。這顯然只是海航自己的規定，且並無法律依據。
圖源海南航空微信公眾號
海航公司以體重為由，變相增加勞動者必須履行的勞動義務，實際上是剝奪體型偏胖空乘的正常的工作權利，已涉嫌違法和就業歧視；另外，只要求空姐而不要求空少，對男女採取區別對待的政策，又涉嫌性別歧視。這麼多的“涉嫌”，也能看出這個“首創”是多麼不得人心。
對於航空公司來說，與其如此“任性”斤斤計較空姐們的體重，不如多在最佳化航線和提升服務上下功夫，那才是飛高飛遠的關鍵。
這樣奇葩的“首創”，還是算了吧。