如果說漢蘭達開創了中國市場7座SUV先河的話，那麼途昂的出現，則將大尺寸SUV的形象深入到每個消費者的心裡。大眾品牌的號召力，加上較為親民的價格，讓途昂迅速躥紅，成為該級別銷量最好的車型。
在途昂取得成功的同時，不少車企也開始將精力用在研發中大型SUV車型上來，畢竟這個級別的競爭相對較小，早佈局就能有更高的市場佔有率。在這種背景下，福特和現代率先發聲，為中國消費者帶來了自己的全新車型，今天就跟著車叔一起來看看吧。
福特探險者
售價：30.98-39.98萬元
提到福特大家首先會想到的可能是福克斯、蒙迪歐、翼虎以及銳界，但是在福特歷史上，銷量最大的除了F系列皮卡外，就要屬這臺名為探險者的SUV了。據瞭解，探險者一直是福特品牌的SUV旗艦車型，哪怕在進口版中也是如此。作為福特SUV造車理念的集大成者，探險者在30年中經歷了5次換代，全球累計銷量已超過800萬臺。去年，長安福特將這款明星車型引進中國，並採用了同級別少有的縱置後驅平臺。
外觀方面，與海外版車型相比，國產探險者前臉的變化最大，進氣格柵尺寸進一步加大。車頭採用全新家族式設計語言，並提供普通版及ST版兩種前臉設計風格。整體來看，霸氣硬朗的造型風格得到了延續。從細節方面來看，國產探險者前格柵採用了倒梯形設計，並與兩側造型犀利的前大燈組形成了一體化佈局，辨識度得到進一步提升。
國產探險者側面與進口版本車型的差別不大，只是將細節重新設計，黑色的後視鏡外殼，呈現出運動感十足的效果。由於後視鏡鏡片面積較大，可視面積的增加更能凸顯出整車實用性。尺寸方面，國產探險者長寬高分別是5075mm*2004mm*1778mm，軸距3025mm，比途昂還要更大。
車尾部分，國產探險者依舊以簡潔為主，面積不大的尾燈組延伸到了車身側面，牌照上方的鍍鉻飾條與底部金屬色包圍，在營造層次感的同時也提升了車尾的運動氣息。
內飾方面，國產探險者無論是視覺還是觸感都屬上乘。特別是中控臺全系標配了12.8英寸中控屏，內建了SYNC+智行資訊娛樂系統，包含語音語義識別，實現了服務、娛樂、智慧導航、通訊、車溫、智慧家居、7色氛圍燈和座椅按摩8大聲控功能。除此之外，全系還標配了真皮打孔座椅、天幕式全景天窗等豪華配置，充分體現了入門即豪華的理念。座椅方面，國產探險者提供6座和7座兩種佈局。
動力方面，國產探險者全系搭載一臺2.3T渦輪增壓發動機，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，與發動機匹配的是一臺10速自動變速箱，足以看出福特對待中國市場的重視。
進口現代帕里斯帝
售價：29.88-32.98萬元
現代品牌車型一向給人價效比高的印象，雖然依靠高顏值和高配置，俘獲了不少消費者，但對於一個汽車品牌而言，在中國市場銷售的大部分車型價格都在20萬左右，難免會給消費者留下不高階的感覺。於是，為了提升品牌形象，現代帶來了它們的旗艦SUV帕里斯帝。
外觀方面，帕里斯帝作為現代汽車的旗艦SUV，在氣勢上的確做到了“大哥”該有的樣子。
前臉大尺寸進氣格柵配合鍍鉻飾條包圍以及內部的點陣式裝飾，氣勢感一下子就流露了出來。同時兩側分體式大燈和底部大面積黑色包圍，讓前臉看上去更為厚重，氣場十足。
側面造型同樣強調沉穩特質，源自遊艇設計的C柱和隱藏式D柱，均是同級車型最常用的設計元素，而這也讓體量較大的車側看上去並不單調、刻板。尺寸方面，帕里斯帝的長寬高分別為4980*1975*1775 mm，軸距2900mm，與途昂相比略小一些。
車尾部分，帕里斯帝整體線條幹淨利落，尾燈組兩側的鍍鉻飾條與日間行車燈相呼應，並延伸至底部包圍，使整車在設計上顯得極為協調。
內飾方面，帕里斯帝採用了時下流行的雙連大尺寸液晶屏設計，淡淡的色調讓車內呈現出簡約的氛圍。整體的做工以及用料都很符合進口車的水準。換擋區域，由於採用了按鈕設計顯得很寬裕，實體按鍵很多，具有很強的機械感。座椅方面，帕里斯帝提供6座和7座兩種佈局。
動力方面，帕里斯帝全系搭載一臺3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率200kW，最大扭矩336N·m，在小排量渦輪增壓發動機大行其道的今天，這樣的配置簡直可以用奢侈來形容。與發動機匹配是一臺8速自動變速箱，在保證平順性的同時，更好地兼顧了油耗。
車叔總結
在車評人的眼中，動力為王是永恆的標準。但是，在大部分消費者眼中，空間才是唯一的標準，於是就出現了更多細分市場的車型，而今天車叔給大家推薦的探險者和帕里斯帝，就是中大型SUV領域中的佼佼者，當大家手持30萬想買一臺大空間的SUV時，千萬不要錯過它們。?