“蘇南中心區域高鐵跨江一體化發展研究”專案透過評審

結題評審會現場。　袁衡　攝

中新網無錫11月29日電 (記者 孫權)11月29日，由中國工程院院士盧春房領銜的“蘇南中心區域高鐵跨江一體化發展研究”專案團隊在無錫召開專案結題評審會。記者從會上獲悉，經專家組一致同意，“蘇南中心區域高鐵跨江一體化發展研究”專案正式透過評審。

當前，長三角正在邁向更高質量一體化，而鐵路是實現更高質量一體化的最重要交通支撐。長三角城市群、上海大都市圈也正率先邁進“多網融合”的鐵路發展時代，各地普遍在尋求透過增加城市群高速鐵路、都市圈城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道，以提升鐵路車站的樞紐地位，提升城市面向區域的直聯能力。

正是在這一背景下，各地結合鐵路專項規劃、國土空間規劃、相關交通專項規劃的調整最佳化機遇積極打造多網融合的鐵路車站，例如蘇州結合新中心建設打造的新蘇州北站、長三角一體化示範區在核心區打造蘇州南站、杭州在大城西科創產業聚集區新增杭州西站、無錫發力打造的“四網融合”標杆樞紐惠山站等。

2020年4月，無錫市政府委託盧春房院士為總負責，領銜華設設計集團、江蘇省綜合交通運輸學會、南京工業大學等單位共同組成研究團隊，圍繞“蘇南中心區域高鐵跨江一體化發展的基礎與條件、蘇南主要樞紐站點功能定位、通道交匯樞紐惠山站規劃和綜合樞紐站點配套完善”等方面開展研究。

中國工程院院士盧春房講話。　袁衡 攝

經過一年多的深入調研和科學論證，專案團隊提供了《蘇南中心區域高鐵跨江一體化發展研究主報告》(下簡稱《報告》)。《報告》指出：在未來的鐵路樞紐格局中，惠山站將成為蘇浙中軸與滬寧走廊交匯的十字鐵路樞紐、無錫市三大鐵路樞紐之一。

下階段，專家建議要深化無錫鐵路樞紐總圖等研究，最佳化集疏運體系；提升惠山樞紐規劃建設格局，進一步做好惠山樞紐發展規劃和空間預留，科學安排重點專案建設時序。

在無錫，惠山站作為無錫市區唯一的十字高速鐵路車站，是該市建設全國性綜合交通樞紐的重要著力點。近年來，無錫市政府貫徹落實國家發改委釋出的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，制定“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃，積極統籌推進惠山站高速鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路及城市軌道交通“四網融合”，以促進惠山站實現與長三角城市群、上海大都市圈、無錫市域市區更高水平的直聯直通。

“雖然目前惠山站整體規模較小，旅客傳送量約45萬人次/年、日均停靠車次約16列，與全市其他車站相比無明顯優勢，但未來面臨的機會有很多。”城鐵惠山站區管委會相關負責人介紹，未來，規劃建設中的鹽泰錫宜鐵路將接入惠山站，惠山站將成為滬寧城際鐵路、鹽泰錫宜鐵路的十字交匯車站。

此外，蘇錫常城際鐵路、無錫軌道3號線北延與另外幾條城軌也將接入惠山站，在此形成“雙高鐵、雙城際、多城軌”的多網融合鐵路車站。

據悉，圍繞“蘇浙中軸與滬寧走廊交匯的十字鐵路樞紐、無錫市三大鐵路樞紐之一”的定位，下階段，城鐵惠山站區管委會將在整體提升和深化相關規劃的同時，啟動鹽泰錫宜鐵路惠山站存車場建設、惠山站工程預留方案設計等工作。(完)