斯柯達明銳，作為斯柯達進入中國市場的首款車型，其重要性不言而喻。但是眾所周知的原因，第二代國產斯柯達取消了多連桿獨立後懸架，從一款產品力很強的A級車，淪落為了一款普通的A級車。再加上斯柯達品牌在整個大眾集團體系中處於低端品牌。因此銷量上也不如最初國產的車型。
【1】斯柯達明銳Pro產品力已經不輸速騰？
如今斯柯達明銳Pro上市，產品力相比於上一代車型有了很大的提升。該車的長寬高分別是4753×1832×1469mm，軸距為2730mm。尺寸上已經達到了A+級緊湊型車的水平，目前合資緊湊型車的軸距普遍在2650mm~2700mm左右，超過2700mm的軸距就已經算是比較大的緊湊型車了。
而且在硬體層面，上一代車型的扭力梁非獨立懸架已經升級為多連桿式獨立懸架，對於提升車輛行駛品質有較大的幫助。多連桿獨立後懸架，也讓斯柯達明銳Pro成為了一款不折不扣的A+級車。
而在軟體系統方面，斯柯達明銳Pro甚至已經超越了速騰。因為斯柯達明銳Pro採用了MQB EVO平臺，在軟體硬體方面的升級，讓它應用了很多大眾家族最新的技術，比現款的速騰、朗逸等車型都具備更強更先進的科技水平。斯柯達明銳pro搭載了12.1英寸多點觸控螢幕以及10.3英寸全液晶儀表盤，帶來了細膩的顯示效果，流暢的操作也能夠方便駕駛員進行互動。並且，明銳Pro的電子排擋杆還是全系標配。
【2】斯柯達明銳Pro銷量還是不如速騰？
雖然斯柯達明銳Pro在新一代車型上，產品力有了很大提升，甚至可以對標速騰。不過在銷量上，想要超過速騰，幾乎是不太可能的事情。
首先，現在速騰有兩款動力總成，分別是1.2T和1.4T。1.2T車型作為入門級的車型，價格也很低，指導價為12.99萬元。而斯柯達明銳Pro全系車型都是1.4T的發動機。由於速騰擁有1.2T的入門級車型，因此可以給使用者更多選擇的同時，還降低了入門級車型的價格。
其次，現在速騰的市場優惠幅度很大，普遍有2~3萬的優惠幅度。速騰在優惠完之後的價格，甚至比斯柯達明銳Pro的價格還低。在這樣的前提下，速騰的品牌優勢就體現出來了。同時，斯柯達品牌向來也有很大的優惠幅度，而現在新車上市，在沒有任何優惠的前提下，使用者普遍會存在持幣待購的心態。
因此速騰在擁有更多動力總成，在擁有更大的優惠面前，斯柯達明銳Pro是佔不到什麼便宜的。
【3】大眾品牌比較高階？
每一個汽車品牌，都有它固定的使用者群，舉個簡單的例子。使用者對奧迪的接受價格，大概是30萬元及以上。如果奧迪的車型能賣到25萬左右的話，那麼就會非常暢銷。使用者對大眾汽車的接受價格，普遍是在15~25萬左右。而使用者對於斯柯達品牌的接受價格，普遍是在15萬元以下。
比如說大眾汽車曾經在奧迪A6L的平臺上開發了一款車叫做輝昂，雖然三大件與奧迪A6L是一樣的，而且價格還比A6L低不少，但是使用者就是不會接受輝昂的。A6L即使貴，使用者也會買。
現在斯柯達明銳Pro和速騰也是差不多的道理，雖然斯柯達明銳pro在產品力上有了很大提升，甚至媲美速騰，但是使用者還是不會接受一個低端品牌的高價車，除非斯柯達明銳Pro能再降1~2萬元，把主力車型的價格降到10萬元左右。在這個價格區間內，斯柯達明銳Pro才會有更高的銷量。