一週多前的內蒙古牙克石，零下36℃的極寒環境，吉利中國星迎來首次全系陣容的冰雪挑戰，同時這也是中國星敢為精英駕駛學院冰雪季的首屆開營。如同過去豪華品牌在北方冰雪試駕上凌風馭雪，這次吉利中國星全系陣容的冰雪挑戰，同樣是硬核度拉滿。
如此極度嚴寒的環境裡，挑戰冰雪其實是樂趣和風險同在，但中國星敢於如此迎接高規格挑戰的底氣，或者目的是什麼？這從吉利中國星過去一年的成績單上我們能找到答案。
過去一年，汽車市場遭受新冠疫情和晶片短缺的雙重影響，市場的不安定因素再加上智慧電動化的行業浪潮裹挾，對於不少車企來說2021年殊為不易，然而對於吉利來說，2021年卻是相反，吉利的2021年可以用四個字“收穫滿滿”來形容。
2021年吉利汽車總銷量突破132.8萬輛，超越上汽大眾，強勢躋身2021年國內乘用車銷量行業排名位TOP3，同時，這也是吉利連續第5年蟬聯中國品牌乘用車年度銷量冠軍，不過2021年其實對於吉利來說，也更是“質”和“量”的雙重豐收。
這主要是組團開戰的吉利中國星車型的耀眼成績所帶來的，從2020年星瑞以“中國家轎顛覆者“的身份打響第一槍，到眾星捧越的中國旗艦SUV—星越L上市，再到今年下半年星越L雷神混動登場，吉利中國星滿打滿算在市場上其實也還算初露頭角，然而發展勢頭卻很迅猛。
2021年，吉利中國星三款車型全年總銷量超21萬輛，佔吉利品牌總銷量20％，其市場受歡迎度可見一斑。
更值得注意的是中國星三款車型產品平均價格達到15萬，作為目前定位在緊湊型級別的中國星產品來說，15萬左右的價格其實正是合資品牌的腹地，然而中國星市場的具體銷量成分，也正反映了中國星以“高價值”對戰合資品牌的成功。
資料顯示，星越L 12月銷量12,035輛，上市5個多月總銷量53,473輛，高配車型銷量佔比超過62%，全系平均成交價格高達17.05萬元，是12-18萬級別大五座SUV市場中僅有月均過萬的中國品牌車型。而今年下半年亮相的全新星越L 雷神Hi·X油電混動版首批2022個預售名額，則僅用8分21秒搶訂完畢，星瑞也是國內唯一月均過萬的15萬級自主家轎。
至於中國星全系列的使用者，則有超過60%選擇高配車型，52%的中國星銷量來自增換購需求，超40%的使用者有合資用車經歷。
一款產品好不好，一個系列的產品受不受歡迎，拿真金白銀投票的消費者是最門清的，可以說終端市場的具體銷售資料，已成功證明了如今中國星在過去合資品牌主場的撼動能力。
尤其是在中國星所屬的緊湊型汽車市場上，這是合資品牌和自主品牌們主力覆蓋的領域，炮火密集廝殺激烈，但中國星能在這個市場短時間內密集的圈出自己一塊領地，也是表示了中國星真正以“高價值”與合資品牌正面硬剛並取得了成績，這不僅是邁出中國品牌高階化的重要一步，也是展現了中國星代表的自主品牌汽車，由過去價格優勢向價值優勢的重要轉變。
而如今由星越L、星瑞、星越S組成吉利最高規格豪華陣容，在雷神動力“最強體系力”全面賦能下，中國星已經構建了轎車+SUV、燃油+新能源、效能+節能並存的產品佈局。
在過去一段時間，中國星蟬聯“中國年度車”，而星越L榮膺2022中國年度SUV，星瑞榮膺2021中國年度車，星越則入選2020中國年度SUV前十強。
可以說這些來自行業的多方面肯定，和中國星在終端市場的優秀表現、消費者的歡迎度是相得益彰的。
而歸根結底，中國星“高價值”的依託，則來自於中國星背後的技術實力賦能，依託領跑全球的CMA模組化架構、雷神動力、吉利銀河OS的智慧化武裝等等，從消費端來看，選擇中國星就是獲得更高價值的收穫。
從全系搭載 Drive-E系列2.0TD發動機，最高功率175kW，峰值扭矩350N·m，到世界級模組化智慧混動平臺——雷神智擎Hi·X，三檔混動電驅DHT Pro，兼顧效能和節能，再到實現整車FOTA升級，不管是從基礎的機械產品素質上，還是核心的技術實力以及智慧化水平的達成，對比合資以及同級其他車型，中國星都是優勢明顯。
比如星越L雷神Hi·X油電混動版，一箱油最長續航里程達到驚人的1300km，百公里油耗最低僅4.3L，創下國內混動大五座旗艦SUV最低油耗新記錄，比如星瑞，拋開同級優勢明顯的2.0TD+7DCT的硬核動力技術加持不談，僅從基礎產品素質上，其2800mm的軸距也已是堪比B級車的水平。
對於消費者來說，手握差不多的預算選擇哪一臺更能收穫到更高的價值給予，幾乎是不言而喻的，而“高價值”也就是中國星銷量好的根本原因，也將是未來銷量持續爆發的基礎。
不過，對於邁向高階化發展的中國星車型來說，好的產品也僅僅是一方面，汽車是賣產品、服務和品牌三合一的生意，在硬體的產品上樹立起地位的同時，這裡還更需要在“軟體”方面，使用者體驗等緯度上也跟得上。
就像前不久中國星全系陣容高規格征戰牙克石，除了展現中國星本身的技術實力，還有重要一環是與使用者真正玩在起，為中國星使用者們建立起信心和對品牌的自豪感、歸屬感，讓使用者感受到，選擇中國星不僅僅只是選擇了一臺很棒的產品，更是選擇了一個靠譜、值得信任的歸屬。
而中國星自誕生以來，吉利與使用者之間的溝通互動也確實一直都很豐富，從工廠的探秘到天南海北的“荒野試駕”，從CMADay、CMA Life等各種活動，包括冰雪季首創中國星敢為精英駕駛學院，去實現產品的最大化體驗，作為中國星使用者群體來說，確實應該是很能感受到幸福的。
而作為如今自主造車的代表，可以說中國星也不僅僅只是在產品上具有引領意義，也確實更應該在更全面的維度上，諸如使用者體驗、服務意識、品牌文化塑造等等方面，成為自主造車高階化前進方向上的一顆北斗星。
如此，中國星的成功也將不僅僅只是吉利品牌的勝利，同時也將會把整個自主品牌造車帶領到一個全新的高度。