為深入貫徹落實省委省政府美麗浙江建設的工作要求，全面提升諸永(紹興、金華)高速公路路域環境整體形象，著力提高通行保暢力度，浙江交通集團交通資源公司順暢養護開展了本年度首次大型集約化施工。
推行集約常態化施工模式，大大降低封道次數。2021年諸永高速路面專項、隧道整治、交安護欄提升、橋樑加固維修及日常小修保養等工程量大面廣，加之山區高速線形特殊、事故隱患點多，施工安全隱患非常大，尤其是涉及隧道類的工程，傳統施工手段對通行影響極大，堵車進隧道風險隱患大，在集團以集約化施工為導向的背景下，順暢養護提出集約常態化施工，從傳統每日4次二類封道，減少到每月4天集約化施工，從120次每月的二類封道減少每月4次斷流，日常應急類搶修，大大減少因封道堵車對司乘人員的影響，本質上降低因施工導致交通事故的次數。
集約常態化施工模式，有效提升安全係數。路面坑洞、橋隧保養、綠化修剪、交安維修等日常養護工程多、路面專項、各類結構物類專項工作多。如按傳統模式每日封道點位多，佔道時間長，施工組織協調安全管理難度大，最重要是對一路多方管理帶來很大的安全隱患，同時在邊通車邊施工過程中存在社會車輛疲勞駕駛、超速、違章超車、車輛故障等外部影響因素，嚴重威脅人員車輛人身財產安全。如採取施工集約化，極大的縮減了封道次數及總體養護作業時間，提高了養護作業效率，減少封道次數，從根本上提升了安全係數，確保了高速施工的本質安全。
“2+2+1”集約化方案落地，將助推路域環境整治常態化。階段性常態化固定段落“2+2+1”集約化施工常態化：“2+2+1”是2天杭州方向橫店至浣東樞紐段斷流施工、2天溫州方向街亭至馬宅斷流施工、1天杭向磐安貨車限行施工，月初發佈施工公告，統籌區域、片區中心集約人員、車輛、裝置等資源，開展前期準備及人員分工安全技術交底，目前已完成全過程桌面推演，組織一路五方召開交通組織方案評審會，總體認定該方案滿足斷流施工的規定，有利於路域環境整治的常態化施工，是可持續、可複製、可推廣的有力舉措。
