公司同事的一臺現代名圖，原車搭載的是韓國耐克森的輪胎，規格是215/50zR17-91W，如今車子開了好些年，原車輪胎磨損的差不多了，於是想換一條，近期看到德國馬牌TC6有優惠於是就找了一下，看到TC6系列裡有215/50R1-91W規格。
話到這裡，問題就來了。因為這個同事知道，給汽車換輪胎，必須要規格一致。如今車管所驗車越來越嚴格，輪胎規格不同幾乎通不過年審。原車是215/50zR17-91W，馬牌TC6是215/50R17-91W……少了一個z字，這還能用啊？
“R”和“zR”到底啥區別？
我們從輪胎規格說起
德國馬牌TC6和經典型號UC6系出同源，TC6在雨天排水方面做了特別強化，非常適合南方多雨地區車友使用。同時繼承了UC6非常成熟的靜音設計。此外TC6在胎體強化方面也“努了不少力”，畢竟是針對中國並不平坦的路面專門最佳化過的。
所以同事本人是喜歡這款輪胎的，但事實上這個同事之前也聽聞過，某位車主因為輪胎上有字母z，原車輪胎規格里沒有這個字，無法透過年審的案例。所以他不敢買啊。而且他自己也不懂，這“R”和“zR”到底是啥區別！好吧！今天我就來點硬核的知識！我們從輪胎規格說起。
知識複習：輪胎的引數定義
205/55R16-91V為例：205/55R16是代表輪胎的型別和尺寸。205代表輪胎正確安裝後，打足氣之後，輪胎最左側到最右側的寬度為205毫米（並不是說輪胎的“胎面寬度”，需注意）。55代表輪胎的扁平比為55%，輪胎寬度205毫米，205毫米的55%是113毫米。
字母R代表這條輪胎是“子午線胎”，也就是我們俗稱的“真空胎”，如今的家用轎車和家用SUV，全都是這一類胎。最後的數字16代表這個輪胎是16英寸的，它需要安裝到16寸的輪轂上才對（就像“多大的鍋子配多大的蓋”一樣）
205/55R16後面的數字91是負重級別，也就是這條輪胎能夠“承受多少重壓”的意思。91代表輪胎可以承受615公斤的重壓。這個數字越大就代表輪胎承重能力越強，比如94代表670公斤，以此類推。
最後的字母V是輪胎的“速度級別”，也就是這條輪胎可以承受的安全極速。比如V代表240km/h車速。一項一項引數解釋到這裡，我們已經徹底把205/55R16-91V這串字母+數字的含義給解釋清楚了。
“zR”其實是歷史遺留產物
這說來話就長了！
那麼205/55zR16-91W又是個什麼鬼？205/55-16-91這些數字代表的含義我們上面解釋的再清楚不過了。字母W是“速度級別”，查表得知W代表270km/h的意思，說明這條輪胎的極限安全車速是270km/h，R代表“真空胎”，可是字母z代表啥意思？
也就是“R16”和“zR16”到底有啥不同？其實這是一個“歷史遺留問題”。虎哥這邊廂要給您講故事了。話說1991年的時候，國際上把輪胎的速度級別給統一了一番。於是就有了今天我們熟悉的“T、U、H、V”這些不同的速度級別。
虎哥講故事：1991年那會兒…
速度級別H是“怪胎”？
話說1991年那會兒，市場上民用轎車的輪胎速度級別最快的也就240km/h而已，所以當年制定標準的時候，V就作為最高速度級別了。不知道大家發現沒，輪胎速度級別是按照ABCDEF這樣的順序排布的。
但是H似乎很奇怪，完全不按規則出牌。其實H真正的意思是“high performance”，也就是“高效能”。——因為在30年前能跑210km/h極速的民用輪胎確實是非常高效能了。而能跑240km/h極速的“V級輪胎”在當年絕對是“超跑輪胎”的存在！
多年過去後，科學在進步，輪胎的極限速度也越來越快，太多太多的輪胎極限速度超越了240km/h，但是當初輪胎最高速度級別是V，那些輪胎廠家為了向全世界宣告“自己的輪胎超越了V級，非常高階”，於是紛紛在輪胎上寫“zR”字母。
“R”和“zR”其實就一回事！
某些廠家出於情懷罷了
這個“zR”的意思就是“速度級別超越V級，能跑240km/h以上車速的頂級輪胎”。所以當年只要看到輪胎上寫著“zR”字樣的，沒得說，都是高檔貨！可是好景不長，科技發展的越來越快，輪胎急速繼續不斷攀升，於是國際上就再次“修訂”了輪胎速度級別的標準。
比如能跑270km/h極速的輪胎定位為“W級”；比如能跑300km/h極速的“Y級輪胎”，這2個新標準就誕生了。特別是W級別的輪胎如今市場上很常見了。所以“z”這個字母其實已經不起任何作用了，但因為“歷史遺留”就一直沿用到今天了（部分廠家為了“情懷”）。
所以，如果我們看到2款輪胎，分別是215/50zR17-91W和215/50zR17-91W，“一個有z一個沒z”，雖然看起來不一樣，但其實是一回事，都是W級別的輪胎，就是這麼簡單！!所以同事的名圖當然可以正常使用這款馬牌TC6。至於車管所交警看到z字不懂這是啥意思，那我……今天的科普結束……不做任何評價……
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