在兩年前，12萬預算買合資轎車？相信不少人會考慮現代名圖，超高優惠之下落地也就12-14萬，就能買到這合資品牌、空間比對手更大、看著也更大氣的中型車，還要什麼豐田卡羅拉、大眾朗逸呢？但出於產品生命週期以及對手的換代，它逐漸淡出了消費者的關注。
但全新一代車型將在年底正式釋出，這或許能成為未來的新爆款？價格甚至會是12-16萬？
（申報圖質量不佳，請見諒）
近日，工信部正式曝光了全新一代名圖的申報圖，新車依然是針對中國市場打造的中型車。車身尺寸為4780*1815*1460mm，相比現款長了70mm，寬度以及高度分別降低5mm、10mm，軸距則維持如今的2770mm。
這樣的尺寸，作為一款“中型車”，只能說是一般表現。但面對一眾緊湊型轎車，可是有著壓倒性優勢。
至於外觀，透過這質素不高的申報圖，可以看出它採用了相當前衛的分體式大燈設計，畢竟少有轎車採用分體式大燈，尤其是在原應注重沉穩感的中型車上。大尺寸的盾型中網，則有著三款可選，滿足不同審美消費者。
尾部看著相當簡約，採用了貫穿式的尾燈以及下格柵，拉寬了它的視覺寬度。
另外的，新車還將推出純電動車型，進氣格柵改為了封閉式設計，下部則是類似前鏟的運動造型。
動力方面，燃油版本將搭載1.5T以及1.8L發動機，前者型號為G4FS，即是全新索納塔的同款發動機，在全新索納塔上能夠實現5.6L/百公里的工信部綜合油耗，所以在體量小一級的名圖上，油耗或許能達到5.2L/百公里這般水平，甚至比起一些1.2T緊湊型轎車油耗更低。
價效比，向來是名圖的絕招，加上近些年韓系車所走的價格策略，我們有理由猜想全新名圖價格相當有吸引力。要知道，作為重磅中型車的現代索納塔價格也不過是16.18-20.58萬，胞弟起亞K5同是16.18-20.58萬，但這甚至是落地價。所以說，對於全新名圖來說，這怎能不拼？
若不想影響到同胞兄弟，也實現名圖的“入門中型車”定位，全新名圖或12-16萬，比起現款14.98-16.98萬的指導價，門檻進一步降低。更大膽的猜測，或許還會延續指導價即落地價的價格戰略。
其中入門動力的1.8L版本或12-14萬，主要瞄準大眾朗逸、豐田卡羅拉等緊湊型對手，12-14萬正好在價格方面與它們針鋒相對。與它們相比，全新名圖有著更大的空間，1.8L動力總成此前也積累了不少良好口碑。這會是未來名圖的主銷車型，有望推出低中高三款配置車型。
至於1.5T車型，售價有望14-16萬，作為車系的高配車型，配置也自然比起自家大哥索納塔更高，以此形成高低互補。而作為拉高產品形象的配置車型，1.5T車型則或僅推出兩款配置。該價格下，則針對大眾朗逸、豐田卡羅拉這類“常規“緊湊型的高配車型，與它們相比，這”完全體”的全新名圖，則能靠著超低油耗動力總成、大空間取勝。
說到1.5T車型最大的敵人，就必須要數尺寸接近中型車的大眾速騰，它車身尺寸達到了4753*1800*1462mm，軸距則是2731mm，雖引數稍微落後於全新名圖，但藉由優秀的空間利用能力，從它實測後排兩拳以上的腿部空間來看，這已經是緊湊型轎車的頂尖水平，所以速騰並不會在後排空間上輸於全新名圖。
另外則是大眾速騰同樣有競爭優勢的12.89-19.19萬售價，這一戰，可不好說。
看著全新名圖，雖說背後有科技在後支撐，但價效比依然是韓系品牌的必殺技。這一“舊招數“雖說不新鮮，甚至是”老“，但確實管用，也是名圖之前的成名之路。
2014年，現代名圖上市僅第二個月，銷量就突破了一萬輛/月，成為了熱銷車型。那時候12.98-18.98萬，價格相當親民。那時候的大眾速騰，16.98萬起；豐田卡羅拉，10.78-15.98萬。至於那時正兒八經的中型車？已經是相當親民的雪佛蘭邁銳寶，也是達到了16.99萬起（2014款）。
花更低的價格，享受空間更大的車型，又有何不妥？所以，那時的名圖火了。可惜的是，在2018年它銷量跳水到5000輛/月。
看向對手，結果很是明確。大眾朗逸在5月換代上市，大眾寶來在6月換代上市，那些原喜歡“看著更大氣高階“的使用者，看向了這同樣”高階“的大眾緊湊型轎車；另外豐田卡羅拉、雷凌雙擎車型也逐漸打開了市場，使用者承認它們的油耗實力；名圖在那時，步步維艱。
現代名圖，正是反映了中國消費者的購車需求趨勢。從一開始講求價效比、大空間，逐漸走向了精緻化、高階化，以及是科技化。所以它有過高光時刻，也有過一段相對平庸的時光，但無可否認的是，全新一代名圖的出現，將會給12-15萬轎車市場帶來一次衝擊，價效比背後的科技實力，才是它真正的實力。