按理說，我們傳統印象裡的C級中大型車，售價是要在40-60萬元區間的，像BBA旗下的E級、5系、A6L就是這樣的定價，不過二線豪華品牌受限於品牌影響力稍微低一些，所以定價一般比BBA車型更便宜，像凱迪拉克CT6、沃爾沃S90等，一般在37-55萬元區間，這也是一線豪華與二線豪華的區別。 不過，隨著近些年汽車市場的越來越不景氣以及國產品牌的逐步崛起，不管是一線還是二線豪華品牌，其實在終端價格上都出現了不小的鬆動。
例如，一線豪華品牌BBA車型的優惠基本上是在4-5萬元左右，而二線豪華品牌凱迪拉克、沃爾沃、捷豹等旗下車型優惠就更大了，基本上達到了6-10萬元區間，如此鉅額的優惠也讓我們不得不引起關注。而今天我們要來說的，就是其中的一員—— 捷豹XFL，目前這款車一口氣最高優惠17.61萬，參考最低價僅為25.88萬元，對於這臺中大型豪華轎車只賣豪車B級車的價格，大家心中頓時是否有一些疑問：那以後30萬左右的價位區間裡還要買C級、3系嗎？是不是這臺捷豹XFL其實也不錯呢？
說實話，看慣5系、E級這些“街車”，看到捷豹XFL還是非常養眼的，這類小眾品牌氣質真不一般，像過年回家這些場景，不懂車的鄉親投來別樣的目光夠你心裡滿足一陣子了，“面子工程”不輸給BBA。前臉大嘴式中網格柵造型比較簡潔，內部採用銀色蜂窩網狀結構，搭配中間紅色的豹頭車標，整個前臉充斥著西裝暴徒的既視感。細長的大燈造型十分傳神，遠近光均為氙氣光源，高配車型升級為全LED燈組。下格柵兩側使用面積很大的導風槽設計，內部增加了一根粗壯的鍍鉻飾條，讓車頭顯得既運動又有檔次感。
XFL作為一款中大型級別車型，長達5米以上的車身配合沉穩修長的線條，更是增添了幾分大氣。精緻的側窗鍍鉻邊框，以及前翼子板處的鍍鉻徽標，均屬於細節上的用心之處，搭配18英寸雙五幅花瓣樣式的鋁合金輪轂，足夠時尚大氣。車尾部分格外寬大，上翹的小鴨尾起到不錯的勾勒效果，尾門中間使用了一根飾條點綴，一定程度上延伸了車尾視覺寬度。尾燈內部LED燈帶為捷豹家族樣式，點亮後具有很高的辨識度。下方中間位置使用了一塊粗壯的亮黑色護板，搭配矩形雙邊共兩出鍍鉻尾喉，進一步提升了整車的運動氣息。
進入車內，XFL的內飾跟賓士E級營造出來的傳統豪華感不同，它的中控臺設計更加簡潔精練，也更符合其外觀那種運動的氣質，不過XFL的車內用料絕對考究，大量皮革、木紋飾板等的出現，都彰顯也十足的高階感。三輻式多功能方向盤同樣被真皮包裹，方向盤正中央鍍鉻的捷豹標誌，給人一種精緻感。12.3英寸全液晶儀表盤+10.2英寸內嵌式觸控液晶屏，提升車內科技感，並支援CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制以及車聯網等時下主流功能。另外，其擋把造型為捷豹路虎常用的升降式旋鈕設計，逼格十足。
配置方面的表現也是很齊全，像無鑰匙啟動系統、定速巡航、前/後雷達、倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、方向盤電動調節、真皮座椅、主/副駕駛座電動調節、後視鏡鎖車自動摺疊等均為全系標配，另外像主動剎車/主動安全系統、10色氛圍燈、電動後備廂、360度全景影像也均有配備。值得稱讚的是，Meridian英國之寶音響為全系標配，高配車型上17個揚聲器，為使用者提供極致的聽覺享受。
尺寸方面，捷豹XFL同樣有著出色的表現，長寬高分別為5093/1880/1456mm，軸距達到3100mm。得益於超過三米的軸距，乘坐空間自然不必擔心，或許是考慮到了行政商務，後排還提供座椅加熱/通風/按摩，後排兩側都有的老闆鍵以及後風擋遮陽簾，非常人性化。全系標配前後兩段式電動天窗，雖然整體效果不如全景天窗那樣通透，但好在能夠對車身剛性提供一定作用。不過XFL後排椅背均不可放倒，這在一定程度上影響到車輛的儲物能力。
動力方面，XFL搭載了2.0T發動機，有三種不同功率版本，分別為200馬力、250馬力、300馬力，峰值扭矩分別為320牛米、365牛米、400牛米，傳動系統均匹配8AT變速器，兩款頂配車型還提供有四驅系統。底盤採用前雙叉臂和後多連桿獨立懸架的結構，操控一直是捷豹的強項，XFL的動態表現可以說絲毫不需要擔心，動力也並不弱，入門動力比起A6L、5系、E級都要更為強勁，最快6.4秒破百也比BBA同級車型更出色。而且，工信部百公里最低油耗僅為6.9L，結合74L的油箱，一箱油跑1000公里也是有可能。
綜合來看，捷豹XFL有其優勢，很明顯，第一就是捷豹品牌實際上沒有鍵盤俠說的那麼差，作為豪華車，它還是可以把面子工程給你做足了。第二，捷豹XFL如今的價格實在是太香了，看看同價位之下的寶馬3系是個什麼尺寸吧。當然，我認為捷豹XFL也有一個很明顯的問題，論操控，擁有全鋁車身的捷豹XFL具備天生優勢，但是全鋁車身的維修成本也是相對比較高的，同時較低的保值率，也讓消費者“不敢”入手。但是從價格、從誠意上講，它未免不是一臺好車。對於捷豹XFL您有什麼看法，歡迎留言評論。
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