歡迎收看本期的配置對比欄目，雖然最近一段時間我們對行業的國六政策提示了很多風險因素，但國六始終會來一直是我們的信念，而且我們也相信，首批透過環保認證的國六平行進口汽車也將會在近期出現，所以，關於配置對比欄目，從這周開始，我們將進行新一年度的更新，以幫助更多朋友瞭解平行進口汽車。
本期的主角，是賓士SUV的旗艦車型——GLS 450。
賓士GLS 級是賓士GL級的繼承者，釋出於2006年，目前更新到第三代車型。主流的汽油版本有3.0升渦輪增壓L6發動機的GLS 450和4.0升雙渦輪增壓V8發動機的GLS 580兩款車型。
由於環保壓力等種種原因，中規進口並沒有引進大排量的賓士GLS 580，而且國內上市的三款賓士GLS車型也都換裝了“中國特供”的2.5T發動機：一款低功率313匹馬力的賓士GLS 400和兩款高功率367匹馬力的賓士GLS 450車型。
而平行進口引進的各國家版本賓士GLS 450均為3.0T發動機。
依照慣例，咱們還是先從中規進口說起。
中規賓士GLS
賓士GLS 400是中規進口賓士GLS級的入門款車型，廠家指導價102.8萬元。
賓士GLS 400搭載的2.5T發動機能提供313匹最大馬力和400牛米的峰值扭矩，百公里加速6.9秒。除了擁有全球GLS車型裡動力表現最差的發動機外，賓士GLS 400在也是所有版本里輪轂尺寸最小的GLS車型。其標準配置如下：
中規進口GLS級的中配車型是GLS 450 時尚型，廠家指導價113.6萬元。
比入門款貴了將近11萬元，動力上提供367匹最大馬力和500牛米峰值扭矩，與3.0T發動機動力資料相當。除此之外，在配置上，450時尚型還比400多瞭如下配置：
最後是中規進口的GLS頂配車型GLS 450豪華型，廠家指導價129.9萬元。
比時尚型貴了16萬元左右，多瞭如下配置：
另外，豪華型還可以選裝第三排座椅加熱和車門電動關閉功能（電吸門）等配置。
說完了中規進口，咱們再來說平行進口。
平行進口的賓士GLS 450有歐版、墨版、加版和美版四個版本，但前兩個版本引進數量太少，因為篇幅的關係，咱們只講最多的加版和美版。
加版和美版賓士GLS 450採用3.0T發動機+48v輕混系統，動力引數與中規進口2.5T高功率版本相同，不過，依靠2.5L排量發動機壓榨出來的動力，肯定不如3.0L排量發動機從容。
加版賓士GLS450
先說加版賓士GLS 450。
從動力上來講，加版賓士GLS 450不適合同中規進口的入門款GLS 400相比，所以咱們直接和中規進口GLS 450 時尚型比。相比於同樣動力引數的中規進口賓士GLS 450 時尚型，加版GLS 450的基礎型有如下配置差異：
多出的配置裡，像是21英寸三聯5輻輪轂、智慧風擋玻璃清洗系統、前排座椅快速加熱功能、前扶手加熱、後排外側扶手加熱增強功能這些配置都是中規進口連選裝都不提供的，而加版基礎型少的配置則可以透過選裝獲得。
加版賓士GLS 450選裝包如下：
加版賓士GLS 450的選裝包非常豐富，選裝自由度比較高，可以根據個人需求隨意選擇，而且很多選裝內容都是中規進口不提供的，所以一般引進國內的加版賓士GLS 450相比於美版車型配置要更高，因為配置比較高，所以一般選裝了運動包的加版車源最多。
想要更好的動力和更高更安全的配置，那麼加版賓士GLS 450肯定是會是更好的選擇。
美版賓士GLS450
好了，說完了加版，咱們再來說美版。美版賓士GLS 450在21款上增加了好幾項配置，所以價效比更高了，也因此，目前美版是GLS 450平行進口數量最多的一個國別版本。
相對於中規進口GLS 450時尚型，美版的基礎型在配置上有如下差異：
看起來美版GLS 450配置要比中規和加版的配置低不少，所以美版車源的價格也要更低。
三者基礎配置差異如下：
美版的GLS的基礎配置並不很高，但是很實用，而且配置自由度非常高，可以滿足很多消費者的個性化用車需求。由於基礎配置不高，很多美版車源的價格甚至低於中規2.5T低功率版本的GLS 400。而相對於20款的美版GLS，21款增加的4區智慧空調、前排座椅加熱/通風和20英寸輪轂等配置也是非常實用的幾個配置，所以整體來說，21款美版賓士GLS 450的競爭力很強，更接近中規進口的GLS 400，另外，美版GLS的可單獨選裝的配置也是所有版本里最多的，擁有更高的選擇自由度，其可選配置如下：
總結
賓士GLS 450從發售以來，雖然一直在平行進口汽車暢銷排行榜的前十之列，但在銷量上一直沒辦法與佔據平行進口半壁江山的中東車型相比，而隨著國六標準的到來，中東版車源已經幾乎可以肯定無緣中國市場，在這種情況下，賓士GLS有很大可能登頂平行進口汽車的銷量榜首，接下來的日子，讓我們拭目以待吧。
好了，以上就是本期的全部內容，更多進口汽車相關資訊，請關注我，咱們下期見。
