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這也是來自騎手的資訊。滬旗大廈認為，這個問題基本上是小白的問題。當然，在摩托車變熱時，不能直接用冷水噴灑風冷摩托車發動機以使其冷卻。
原因很簡單，所有物體都具有熱膨脹和收縮的特性，就像冬天將沸騰的水倒入冷玻璃中一樣-玻璃會破裂。原因是溫度升高太快，並且玻璃的內壁由於熱而迅速膨脹，而外壁仍保持其原始尺寸，因為暫時沒有溫度傳遞。儘管肉眼看不到這個尺寸，但作用力很大。內壁拼命向外擴張。拼命地保持原始狀態，這兩個力量失去了平衡，結果杯子爆炸了。
在摩托車發動機的溫暖狀態下用冷水直接噴霧冷卻的原理與該原理相似，不同之處在於該過程是相反的。氣缸體最初處於膨脹狀態（熱機），突然被冷水冷卻並急劇收縮。此時，發動機的內部溫度仍然很高，並且一直在膨脹。這兩個力就像上述的玻璃杯在受熱時突然破裂。它將導致發動機的內部金屬結構變形，尤其是汽缸蓋。溫度是最高的，當突然遇到寒冷時可以想像結果。知道了。發動機是非常精密的機器，需要很高的加工精度。結果，可以想到漏油是輕微的，並且直接引起氣缸蓋的異常聲音是正常的。如果播放幾次，則引擎也將很快報廢。
有人說，正如您所說，下雨天您不能騎摩托車。我不好用嗎？請注意，這是兩個概念。在下雨天，前輪捲起的水與直接噴灑水管完全不同。發動機溫度最高的地方通常是氣缸蓋。雨水很難直接到達汽缸蓋，而且量也不大，不會對發動機造成威脅，這與直接用水管噴灑汽缸蓋有很大不同。
然後有人說，當別人在水裡開車時，你怎麼說？不太好？嗯，是的，我想知道您以這種方式在水中涉水了多少次？如果您每天都這樣騎車，並且可以確保發動機運轉正常，沒有異常噪音，沒有漏油並且沒有燒油，那麼我只能說您購買了一輛神聖的汽車。例如，偶爾的腹瀉一般不會殺死您，但是如果您每天都有腹瀉，您認為壽命更長的可能性有多大？
在摩托車的高溫狀態下，不能突然變冷的地方是三元催化轉化器和制動盤。前者可能會導致內部陶瓷襯裡破裂，三元催化轉化器將發生故障，併發出異常聲音，而後者會在高溫階段突然遇到。寒冷可能會導致制動盤變形。例如，在山區駕駛時，您突然在水裡涉水。具體感覺是剎車時方向搖晃嚴重。這些都有先例，沒有理由爭論。
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