跌到13萬，成車圈最良心B級車，車長4米9標配9AT，不買雅閣就買它！
從國內汽車行業興起發展至今，這幾年的變化顯然是大了很多，其中最讓咱們印象深刻的就是，大眾，豐田，本田是越來越深受眾多消費者們的青睞了，甚至可以說大部分的中低配車型市場份額都被大眾，豐田，本田佔據著，而作為5-6年前一樣是風光一時的別克，現代，起亞，雪佛蘭卻相繼都在走下坡路，顯然是已經跟不上大眾，豐田，本田的腳步了。
相比前幾年，一輛車再想要很出色的贏得眾多消費者們青睞，確實是難度大了很多，但也並不是意味著那些沒能夠很出色得到消費者們青睞的車就一定很差，都說本田雅閣，大眾邁騰，帕薩特是B級車領域中最好的選擇，但其實對懂這款別克君威的人來說，它也完全可以說是一款非常不錯的B級車，關鍵是它的價效比非常高，要知道，別克君威不僅是B級轎車領域中唯一一款標配9AT變速箱的車，而且如今新車在售價上還降到了最低才13萬出頭，面對眾多消費者們，別克君威可以說是拿出了十足的誠意，那麼，別克君威又是一款什麼樣的車？
同樣作為一款B級轎車，別克君威在剛過去的3個月裡，一共賣出了37233輛，每個月都是1萬輛+的成績，說實話，確實也還不錯，而在經過對它一番瞭解後，無論是在顏值，整車的製造工藝，車內空間，行駛品質，舒適性等多方面去看，別克君威也都達到了比較令人滿意的水平，個人覺得，別克君威要比本田雅閣，大眾邁騰都要漂亮很多。
在全車達到了1.5噸多重的車身上，別克君威還擁有了分別為4904mm，1863mm，1461mm的車身長寬高，軸距2829mm，由此可見，別克君威在車內空間上顯然也是做到了非常寬裕。
看著一身漂亮的顏值，說實話，別克君威採用的環抱一體式座艙確實也挺不錯，車內不僅採用了雙層隔音車窗，還在大面積的區域都進行了NAPPA真皮覆蓋，讓車內的氛圍，觸控感，舒適性也都達到了同級車更加出色的水準，從17萬降到13萬，這才是良心車，車長4米9標配9AT，不買雅閣就買它！
相比眾多同級車，別克君威在動力系統上也做到了同級車中等偏上的水平，它除了將低配搭載著一臺起步170馬力的1.5T發動機，中高配車型還換上了一臺可爆發出261馬匹馬力的2.0T發動機，傳動系統更是標配上了一套9AT變速箱，百公里油耗低至6.6L，開過別克君威這款車的就知道，整車體現出的駕駛感，行駛品質都可以說挺不錯，關鍵是目前19款新車的售價還最低才13.68萬起，堪稱B級車價效比最高，所以，也難怪有人說，不買雅閣就買它，在雅閣和別克君威這款車之間，你們更加看好哪款車？
