眾所周知，波音737MAX在5個月之內接連兩次墜機，而作為“首墜”的印尼的態度就成了很多人關注的重點！細數波音這兩起事件中受關注的國家其實就只有那麼幾個，首先就是衣索比亞，畢竟這是第二起事故的發生地，其次就是印尼，理由和埃塞一樣，再者就是中國，因為中國是第一個釋出禁飛令的國家，而中國接下來對波音的做法也是全球各大媒體關注的重點！最後就是美國，因為波音公司隸屬於美國，而美國的反應也是很多國家關注的重點！
其他幾個國家的反應都在別人的意料之中，唯獨印尼讓人摸不著頭腦，我們都知道即使出了兩起事故，但是波音公司好像並沒有受到多大的影響，而和波音還有交易的國家也沒有表態說要取消合作！但是就在這個檔口，印尼的鷹航率先發生，表示要取消和波音的合作，將不會接收訂購的49架波音飛機，並且希望波音退回定金！這樣的做法讓很多國家覺得印尼太有骨氣了，並且一些國家紛紛效仿印尼，紛紛表示要和波音取消合作！
也許是這些國家逼得太緊，波音實在沒辦法直接發聲，取消合作可以，但是不會退還定金，要知道波音當初收的定金可是總金額的20%，也就是說印尼本來60億美元的訂單，已經被別人收去了12億美元的定金，這讓印尼有些不知所措！而這個時候印尼果斷改口，會繼續與波音合作，只不過換成其他機型！這樣出爾反爾的決定讓很多人覺得印尼沒一點骨氣！但是這些國家也為自己找到了藉口，紛紛態度大變，表示會繼續和波音合作！這樣的劇情大反轉讓波音開始滿血復活！
其實除了印尼對波音的支援意義不同外，英國對波音的支援也是有目共睹的，並且時間比印尼還要早，在波音出事沒多久後，英國為了討好美國政府，直接就向波音訂購了好幾架偵察機！可以說印尼這次還是步了英國的後塵，畢竟20億實在不算多，但是這20億卻壓垮了印尼的脊樑！相對來說中國的態度就很值得稱讚了，在沒有確定波音安全之前，中國已經暫停了其適航證的申請，並且為了彌補空缺已經向空客訂購了300架飛機！兩者比較，差距一目瞭然！