B級車中，就連廣受青睞的“德系大眾邁騰”操控都不如它

提到操控，很多人都會說大眾的地盤穩，操控好，但是這款車不但價格實惠而且操控如“寶馬”說到這裡你應該猜到了，那就是馬自達，日系車給大家的感覺一直都是鐵皮薄，自重輕，跑高速飄，但是馬自達卻恰恰相反，不但秉承了傳統的油耗低，而且操控一流，地盤採用多連桿懸掛，被稱為彎道王。

最滿意的就是阿特茲的外觀了，魂動設計風格，獨樹一幟，堪稱一絕，行駛在路上回頭率槓槓的，阿特茲絕對的顏值擔當，所以外觀造型就不需我再多說什麼了。

讓我耿耿於懷的就是試駕中，這臺作為一輛運動型轎車阿特茲給我的駕駛體驗，2.5的創馳藍天自吸發動機，動力強勁，深踩油門踏板，整個加速過程平穩流暢，毫不費勁，真的就如大家所說的加速很線性，得益於馬自達獨有的6AT變速箱，無論是正常行駛還是急加速，這臺6AT總能第一時間領悟你的意圖，升擋降檔很迅速，頓挫感基本感覺不出來，發動機和變速箱配合十分默契，過彎的時候，能感覺到懸架非常有韌性，懸架回彈很快，沒有多餘的震動出現，如果十分滿分的話，以目前我開過的B級別來說，我給阿特茲9分，是目前的最高分。

內飾經過重新的設計，層次感更強，第一感覺就是簡潔明瞭，

三幅的方向盤設計很不錯，雖然看起來簡單，但是轉彎打方向很順手，中控和門板大多地方採用奧司維材質，車內質感明顯提升。

最後來說一下大家最重要的一點，也是之前吐糟最多的一個問題，那就是異響，對於這個問題，馬自達公司真的去認真對待了，全新阿特茲釋出時間，推遲了6個月，而在這6個月的時間裡，馬自達公司技術人員經過嚴謹的研究和實驗後，做出了調整，把之前的生產線全部換掉，更換新的生產線，務必品質把控好。這樣的做法，不得不說馬自達這個品牌真的是很認真的在做自己喜歡的車，對於自己的產品自身的問題，不找藉口和理由，而是去認真對待和改變，這樣的品牌值得信賴。