前幾天到上海出差，經過多輪的努力最終拿下二季度末的一個大專案，可算鬆口氣。趁出差還有空閒時間，決定釋放一下近期的壓力。剛好，兩年一次的上海車展已經開幕，作為土生土長的北京人，北京車展每年都去湊個熱鬧，看看新鮮車型。聽說上海車展很考驗人，既來之則安之，這次既然趕上了必須得去現場看看。
感覺上海車展與北京車展都差不多，大多數人都喜歡在超跑或者頂級豪車的展廳駐足圍觀，我也不可免俗地去看了一圈，不過本著知足的心態還是快速離開了。各大展廳都逛了，移動方面確實有些考驗人，很容易暈頭轉向，想去另一個館必須出館移動才行。最後，作為藍天白雲家族的一員，還是在寶馬展臺多多逗留了一會兒，看看有什麼新產品。不過，我發現還是寶馬展臺的人同樣很多。
感覺上海車展與北京車展都差不多，大多數人都喜歡在超跑或者頂級豪車的展廳駐足圍觀，我也不可免俗地去看了一圈，不過本著知足的心態還是快速離開了。各大展廳都逛了，移動方面確實有些考驗人，很容易暈頭轉向，想去另一個館必須出館移動才行。最後，作為藍天白雲家族的一員，還是在寶馬展臺多多逗留了一會兒，看看有什麼新產品。不過，我發現還是寶馬展臺的人同樣很多。
記得前些年的車展，各大品牌展臺的美女車模如雲，清一色的大長腿看的眼花繚亂，甚至很多時候搶了車的風頭！如今的車展現場，接待的禮儀清一色清新脫俗，貌似寶馬一直保持著這一特色，今年的現場人員也更有親近感（雖然都戴著口罩），沒有了常規的禮服，而是灰白配的T恤、小西褲、白鞋，更年輕有活力了。
記得前些年的車展，各大品牌展臺的美女車模如雲，清一色的大長腿看的眼花繚亂，甚至很多時候搶了車的風頭！如今的車展現場，接待的禮儀清一色清新脫俗，貌似寶馬一直保持著這一特色，今年的現場人員也更有親近感（雖然都戴著口罩），沒有了常規的禮服，而是灰白配的T恤、小西褲、白鞋，更年輕有活力了。
迴歸主題，這臺X2的配色著實有點搶眼，造型小巧精悍。最主要這車的價格也是真香，雖然是油車，但很適合城市使用，比較靈動。談到這還是要多說一嘴，新能源車是不錯的選擇，不限號又省錢，非常適合家用。從寶馬展臺所在位置來看，周圍全部都是新能源品牌，不難看出，新能源車的時代感越來越濃了。而且，今年北京一共是10萬個車輛指標，其中有6萬個都是新能源，比往年增加了很多，5月26日公佈指標，這一天可能會成為很多人的狂歡日。不必執迷於燃油車，新能源其實挺香的。
迴歸主題，這臺X2的配色著實有點搶眼，造型小巧精悍。最主要這車的價格也是真香，雖然是油車，但很適合城市使用，比較靈動。談到這還是要多說一嘴，新能源車是不錯的選擇，不限號又省錢，非常適合家用。從寶馬展臺所在位置來看，周圍全部都是新能源品牌，不難看出，新能源車的時代感越來越濃了。而且，今年北京一共是10萬個車輛指標，其中有6萬個都是新能源，比往年增加了很多，5月26日公佈指標，這一天可能會成為很多人的狂歡日。不必執迷於燃油車，新能源其實挺香的。
咱的iX3也在展臺上，雖然這次車展上新出的車型不少，包括iX3的大哥大iX這次也是亞洲首秀，賺足了眼球，但iX3依然有獨特的魅力。雖然有點愛屋及烏的心態，可看完之後確實是這樣的感覺。
咱的iX3也在展臺上，雖然這次車展上新出的車型不少，包括iX3的大哥大iX這次也是亞洲首秀，賺足了眼球，但iX3依然有獨特的魅力。雖然有點愛屋及烏的心態，可看完之後確實是這樣的感覺。
這幾個月以來，iX3給我的感覺很不錯，動力比燃油車來得更直接，給油就走，加速超車也都一氣呵成。而且把寶馬的操控性也完美的繼承了過來，駕駛樂趣拉滿。另外，讓我非常滿意的地方是iX3的音效實在太爽了，啟動的時候會有種未來感，加速的時候也不像其他電車那樣安靜的嚇人。會跟自己形成一個互動，這點必須要贊一個。
這幾個月以來，iX3給我的感覺很不錯，動力比燃油車來得更直接，給油就走，加速超車也都一氣呵成。而且把寶馬的操控性也完美的繼承了過來，駕駛樂趣拉滿。另外，讓我非常滿意的地方是iX3的音效實在太爽了，啟動的時候會有種未來感，加速的時候也不像其他電車那樣安靜的嚇人。會跟自己形成一個互動，這點必須要贊一個。
在續航方面也不錯，自己曾經做過測試，冬天充滿電之後在郊區跑個450公里，目前還沒有碰到有些車友反饋的續航低的情況。隨著天氣的升溫，最好的展示是487公里續航，肯能啟動時的表現並不滿，但行駛之後續航數值會不斷增加，在這方面寶馬確實要比其他品牌更靠譜。另外，如果表現數值比較低的話，可以手動試試續航復位歸零。
在續航方面也不錯，自己曾經做過測試，冬天充滿電之後在郊區跑個450公里，目前還沒有碰到有些車友反饋的續航低的情況。隨著天氣的升溫，最好的展示是487公里續航，肯能啟動時的表現並不滿，但行駛之後續航數值會不斷增加，在這方面寶馬確實要比其他品牌更靠譜。另外，如果表現數值比較低的話，可以手動試試續航復位歸零。
內飾看著很舒服，雖然不如iX，不如X5，但算是這個級別裡該有的樣子了。再加上出色的操控性，對於我來說，現在每天下班回家的路上是一個身心放鬆的過程。
內飾看著很舒服，雖然不如iX，不如X5，但算是這個級別裡該有的樣子了。再加上出色的操控性，對於我來說，現在每天下班回家的路上是一個身心放鬆的過程。
iX3的自動駕駛輔助系統也很給力，尤其是在城市快速路或者高速上用起來是真省心。車子會自己檢測一些潛在的風險並做出反應，自己就輕鬆多了，也能提升長途自駕的安全性。我們來看看這次寶馬展臺的大boss，iX3的大哥大——iX，酷！
iX3的自動駕駛輔助系統也很給力，尤其是在城市快速路或者高速上用起來是真省心。車子會自己檢測一些潛在的風險並做出反應，自己就輕鬆多了，也能提升長途自駕的安全性。我們來看看這次寶馬展臺的大boss，iX3的大哥大——iX，酷！
這就是今年寶馬展臺的最受關注的新面孔——iX，也是一款純電動車，非常帥氣。而且整體的設計風格完全和現在的寶馬家族有所區分，線條很簡潔，更有新能源的味道了。前臉造型好像一個大寫的M，辨識度不錯。
這就是今年寶馬展臺的最受關注的新面孔——iX，也是一款純電動車，非常帥氣。而且整體的設計風格完全和現在的寶馬家族有所區分，線條很簡潔，更有新能源的味道了。前臉造型好像一個大寫的M，辨識度不錯。
再來一張正面照，這個視覺衝擊力有點兒強啊。據說格柵上面用了一種科技，可以自動修復小劃痕。
再來一張正面照，這個視覺衝擊力有點兒強啊。據說格柵上面用了一種科技，可以自動修復小劃痕。
車尾看著也蠻有個性的，懸浮式車頂，細長的尾燈，下面兩側還有一個凸出的設計。說實話跟寶馬一貫的風格不是很像，但確實很好看。
車尾看著也蠻有個性的，懸浮式車頂，細長的尾燈，下面兩側還有一個凸出的設計。說實話跟寶馬一貫的風格不是很像，但確實很好看。
旁邊還有一輛紅色的，看著更加騷氣了。而且據說這是寶馬採用純電動平臺打造的中大型純電動SUV，相比於由燃油版衍生出來的車型在技術上肯定要更專業，最新的系統、最新的設計，還是挺期待的。
旁邊還有一輛紅色的，看著更加騷氣了。而且據說這是寶馬採用純電動平臺打造的中大型純電動SUV，相比於由燃油版衍生出來的車型在技術上肯定要更專業，最新的系統、最新的設計，還是挺期待的。
整個車展感受下來，寶馬確實在努力往新能源的方向努力。雖然目前所謂的“造車新勢力”勢頭很猛，但寶馬這種百年曆史的老牌明顯底蘊更強。這次基於純電動平臺打造的iX也亮相了，今年將上市，感覺寶馬的電氣化時代才剛剛開始，希望以後能看到更多更好的新能源車出現。
整個車展感受下來，寶馬確實在努力往新能源的方向努力。雖然目前所謂的“造車新勢力”勢頭很猛，但寶馬這種百年曆史的老牌明顯底蘊更強。這次基於純電動平臺打造的iX也亮相了，今年將上市，感覺寶馬的電氣化時代才剛剛開始，希望以後能看到更多更好的新能源車出現。