文/魚七
曾經,人們通常都會將自主車型當做是"廉價車"的代表,但隨著各大自主車企的崛起,從而讓人們的想法發生了天翻地覆的改變。其實在我看來,自主車型固然有所缺點,但也並非不可買,比如說連續數月蟬聯緊湊型SUV榜首位置的哈弗H6就是一個很好的例子。它雖然也是一款自主車型,但是其銷量卻能夠完美吊打本田CR-V,且我身邊擁有哈弗H6的朋友也比較多,但是我從未從他們口中聽到過任何吐槽之聲。
而除此之外,還有一款車的表現也非常亮眼,而它就是於今年6月份上市的吉利豪越。據悉,它的定位是中型SUV,但是其售價卻僅為10.36-13.96萬元,如此的售價讓它擁有著莫大的優勢。畢竟大多數中型SUV的售價都在15萬以上。那這款車的表現究竟如何呢?除了擁有大空間之外,它的優勢還能從哪些地方體現呢?
依照慣例,我們還是要來看看它的外觀,畢竟如今車輛的外觀可是直接影響它購買率的一個重要因素。從前臉部分來看,它依舊採用的是家族漣漪式進氣格柵,且在格柵外緣使用了鍍鉻飾條包裹,所以它的辨識度和精緻感都不言而喻。兩側燈組的造型看似不太起眼,卻依舊能夠與前臉形成較好的視覺效果。此外,它遠近光燈以及日間行車燈均為LED光源,所以點亮後的辨識度自然也是值得肯定的。但遺憾的是,它低中配兩款車型均沒有配備自動大燈、轉向輔助燈以及前霧燈。
如果要用一個詞來形容它的側面效果的話,那便是霸氣。而這種視覺效果與它4835*1900*1780mm的車身尺寸有著莫大的關係。如此的尺寸不僅讓它佔據了莫大優勢,而且還成功秒殺一波同級競品。此外,為了讓它側面看起來不那麼單調,所以豪越側身部分還佈滿了凌厲的腰線。但略為遺憾的是,它低配車型的輪胎尺寸為17寸,而中高配車型的輪胎尺寸則為18寸。如此的尺寸似乎有些不太匹配它的超大車身。
尾部的豪越並不如它前臉和側身那樣耀眼,因為它尾部的設計較為普通,並沒有太大看點。分體式尾燈雖然由一根鍍鉻飾條進行連線,但是呈現出來的視覺效果並不好。隱藏式排氣佈局雖然會為它增添幾分精緻感,但與它的定位有些不太符合。但值得一提的是,當把後排座椅放倒後,便可以將它的行李艙容積拓展到2360L,這樣的容積放一些大體積物品都沒有任何問題,更別提日常置物了。
內飾部分的它,看起來也毫不遜色。雖然售價算不上高,但是車內大面積還是使用了皮質包裹,且還使用了縫線工藝對其進行點綴,所以觸感和檔次感自然不用多言。除低配車型使用的是塑膠三幅式平底方向盤外,其餘兩款車型均為皮質方向盤,而至於方向盤的換擋、記憶、加熱功能的話,均沒有配備。此外,它三款車型配備的儀表盤和中控大屏的尺寸也各不相同。中低配車型使用的是3.5英寸儀表盤+10.25英寸中控屏;而高配車型使用的則是12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控大屏。且大屏支援的功能也比較全面。
在座椅部分,只有低配車型使用的是織物座椅,其餘兩款均為仿皮座椅。但比較遺憾的是,它全系座椅都不支援座椅加熱、通風以及記憶功能,除此之外,主副駕均沒有配備腰託和肩撐。雖然說乘坐感不佳,但好在它的軸距較大,所以乘坐空間不會有任何侷限性。
動力方面,全系均使用1.8T+7DCT動力組合,如此組合使得它既能夠兼顧日常家用,又能夠滿足一些酷愛自駕遊的消費者的需求。最後再結合它的售價來看的話,它的表現還是尤為可觀的,畢竟它空間、外觀以及內飾、配置以及動力方面的表現都尤為不錯。
(圖片來源於網路,侵刪)
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。