為了提升使用者在車內的使用體驗，無論是車企還是科技公司，都在不遺餘力的進行科技配置的創新，其中就包括一些非常有趣的創新，同時也有很多非常硬核的創新，那麼它們都是哪些呢？本文就帶您一起來盤點看看。
驅蚊系統
想必大家都有在車裡沒蚊子騷擾放經歷，比如小編的車子就非常招蚊子，這個時候就特麼需要一個靠譜的驅蚊劑。就在前幾天，魅族公佈了“一種汽車驅蚊方法、處理器及驅蚊系統”專利。
根據專利摘要顯示，本發明一種汽車驅蚊方法包括：採集車內影象和/或聲音資訊，判斷車內是否有蚊子，當車內有蚊子時，根據採集影象和/或聲音資訊判斷蚊子的品種和性別，並獲取蚊子的實時位置資訊，並基於蚊子的品種、性別和實時位置資訊確定驅蚊方式。本發明採用物理的方法實現汽車內無死角的驅蚊，適用的群體更廣泛。
看到這裡小編不禁直呼“好傢伙”，這套系統不僅能分辨蚊子的性別，還能確定實時位置、品種等。不過我就納悶了知道蚊子的性別對驅蚊能有何影響較呢？
據瞭解，雌雄蚊的食性不相同，雄蚊“吃素”，專以植物的花蜜和果子、莖、葉裡的液汁為食。雌蚊偶爾也嚐嚐植物的液汁，然而繁殖期間，為了補充蛋白質，就非吸血不可。因為它只有在吸血後，才能使卵巢發育。所以，叮人吸血的只是雌蚊子。
此次魅族釋出的驅蚊系統，乍一看好像有點牛皮，連蚊子的性別都可以判斷，可是仔細想想，視乎又是不痛不癢的科技創新。不過，關於造車的專利有許多，而將“汽車驅蚊”技術作為專利申請的，或許只有魅族這一家公司。目前，查詢結果顯示，該項專利目前處於審查和審批過程中，最終是否能獲得專利權還是未知數。
膠原蛋白美容系統
關於汽車上花裡胡哨的科技創新真是讓人大開眼界，除了魅族的驅蚊系統，長城汽車膠原蛋白美容系統也是非常無厘頭。
在大部分人的認知裡，膠原蛋白通常都是以服用或者塗抹的方式進入人體，從而達到美容養顏的神奇效果。但長城汽車則顛覆我們的認知，在美容療法領域另闢蹊徑，把膠原蛋白透過吹風的形式送入人體，請把牛皮打在評論區。
具體是這樣的，長城汽車的膠原蛋白美容系統的原理是，將膠原蛋白美容模組裝入車內，再透過車內頂部的送風口向車內人員吹送膠原蛋白精華。可以做到滋養皮膚、消皺、修復的效果，還能改善乾枯的髮質。
雖然長城汽車並沒有表明這套膠原蛋白美容系統將應用在哪些車型上，但從其旗下品牌的定位來看，應該是主打女性使用者的尤拉品牌將有望率先應用。
茶壺套裝
中國人愛喝茶那是人盡皆知，這不，就有車企玩起了“茶元素”，說的就是你上汽榮威。榮威為iMAX8車型配備了魔吧茶壺套裝，令車內的每一位乘客都可以用茶。是的，你沒看錯，是車內的每一位乘客。
這個魔吧茶壺套裝實際上就是一個可移動的大號扶手箱，內建茶具套裝，透過地面軌道及電機驅動，可向車內三排乘客“斟茶遞水”。
當然，這麼具有創意的設計，絕不僅只能用來泡茶，其還推出了關愛襁褓、雪茄空間、品茗雅興、孩童伴侶等套裝，以滿足使用者商務洽談、家庭出行、私享空間等多項需求。
其實，無論從行駛安全或是實用性角度來看，這個魔吧功能的宣傳噱頭遠高於實際使用意義。此外，據已訂購的使用者，這個魔吧選裝件產能相當緩慢，交車了仍未收到選裝件，對其已失去新鮮感。
後排電飯煲
看完能驅蚊、能美容、能喝茶的配置後，再來看看能做飯的車型。一般豪華品牌的旗艦車型，後排都會配備較為尊貴的配置，但奧迪A8卻玩出了新花樣，其為日本使用者配備一個電飯煲，令一款行政座駕變得更具生活氣息。都說“民以食為天”奧迪在這方面領悟力可真強。
奧迪曾在日本市場推出了特別版的奧迪A8車型，在車型的後排中央扶手位置，嵌入了一個電飯煲，乘客只需倒入相應分量的水和米，再通過後排螢幕選擇煮飯的種類，稍等片刻便能獲得香噴噴的米飯。
試想一下，一位西裝革履的商業精英或者手握重權的政客，又或是企業老總，進入到一輛行政座駕內開啟電飯煲，乘上一碗飯享用，這畫面是否多了幾分煙火氣？其實小編覺得真沒有多少成功人士喜歡在車上煲飯，奧迪這個電飯煲功能真就是圖一樂。
汽車上有趣的科技創新配置有很多，雖然更多是時候只是圖一樂，就比如以上4個。但是除了這些，還有很多非常硬核的科技創新，接下來小編也來盤點幾個硬核的。
一、智慧生命安全
眾所周知，汽車的安全分為主動和被動安全，而隨著智慧電動車的發展，智慧生命安全這個概念越來越被大家熟知。智慧電動車往往在打造智慧空間的概念，那對於這個空間，裡面的人不再侷限於駕駛者，乘員的安全更應該得到關注。
智慧生命安全包括多個方面：主駕疲勞監測、車內生命探測、車內人員照看、透明A/B柱等。
主駕疲勞監測：透過紅外攝像頭掃描駕駛者面部，識別疲勞關鍵指標，提醒休息，較少發生意外的可能；
車內生命探測：由於駕駛者的粗心，出現過不少兒童車內窒息的情況，因此關注遺留安全的問題也是個考慮項。像合眾汽車的哪吒U，以及廣汽蔚來的HYCAN 007均配備了生命探測的功能，是個值得點贊及選裝的功能。
車內人員照看：同樣針對家長單獨帶小朋友出行的場景，需要顧前顧後是有較大危險因素的，部分車輛也打造了透過前排攝像頭觀測後方，投射在車機螢幕上的功能。避免通過後視鏡觀察後方座椅，而未注意行駛的情況發生。該配置在廣汽蔚來的HYCAN 007上有體現。
透明A/B柱：A/B柱盲區往往是不經意間造成意外，因此部分車輛透過攝像頭和成像技術，將A/B柱外的影像投射在A/B柱上，減少盲區，這個功能雖然體驗還有待提升，但是真的挺有用。合眾汽車的哪吒U上有配備該功能。
二、車聯網遠端控制（解鎖門窗、啟動空調、傳送導航、尋車、預約充電等）
作為智慧電動車，網聯化是非常重要的部分，體驗也是極佳的。透過手機APP端，遠端控制車上功能，非常便捷。
遠端解鎖門窗：別人遠端放東西到車上（比如快遞），不必親自到現場；不過本人覺得該功能使用的很少。
遠端啟動空調：非常好用，尤其是在大夏天，車輛在戶外暴曬後，上車時體驗太差。遠端啟動空調後，進車即可出發。
傳送導航：非常方便的功能，從手機端傳送導航地址目標，不需要上車再設定，有利於提前規劃路線。
遠端尋車：針對在地下室無法找到車時，遠端尋車，利用車輛鳴笛/閃光尋找到車輛，筆者之前的油車有次找了半個鍾，最後發現記錯樓層，實在浪費時間。
預約充電：對於有家充樁的使用者而言，預約充電可以有效利用階梯電價來省錢（雖然電動車本身用車成本已經很低了，但是還能更低）。
更多可能：車聯網控制最棒的地方在於，隨著整車OTA，將來有更多可能性。
三、鑰匙（藍芽/NFC）
隨著科技的發展物理鑰匙已經過時了，藍芽鑰匙就是用手機代替物理鑰匙，APP上透過藍芽近場連線操作車輛解鎖；問題是掏手機開啟app再去解鎖，速度好慢啊，物理鑰匙一按就解鎖多方便。
NFC鑰匙則是用實體卡片代替物理鑰匙，挺尷尬的選擇，需要隨身攜帶但因為太薄容易丟（不過如果您的手機支援NFC繫結功能，倒是可以省下NFC鑰匙，比藍芽鑰匙解鎖快很多）像特斯拉Model3，蔚來全系車型，小鵬P7均可選。
其實還有SIM卡鑰匙，目前還未搭載在具體車型上。
四、AR導航
導航無疑是人們開車時使用最頻繁的功能之一，但是目前的導航多位平面地圖，人們經常在遇到錯綜複雜的交叉路口時，總是很難分辨出正確的路線，導致走錯方向耽誤了時間。
而科技的進步又賦予導航新的呈現形式，那就是AR導航。AR能夠替換以前平面地圖，透過直觀的方式實現精準導航。AR導航可以透過將虛擬的指示標籤在現實場景中疊加顯示，使人們在複雜的交叉路口或者不明方向道路也能直接看到要前往的去向，而不需再在腦海中構建三維空間地圖，這大幅降低使用者對於傳統電子地圖的讀圖成本。
AR導航系統使用十分方便，可以根據硬體開發出適合不同平臺的軟體，目前最常見的是智慧手機版本。與傳統地圖導航不同的是，AR導航利用攝像頭將前方道路的真實場景實時捕捉下來，再結合使用者當前定位、地圖導航資訊以及場景AI識別，進行融合計算，然後生成虛擬的導航指引圖示，併疊加到真實道路上。使用者用眼睛就能在路上看到箭頭指示，非常方便。
五、智慧硬體
作為一個移動終端，汽車的硬體配置已經超出了人們的想象，不少廠家還做外拓展智慧硬體的功能。
比如車頂攝像頭，小鵬G3（頂配）是個非常有趣的攝像頭視角，適合在自駕時拍攝美景，再分享到手機上。
還有無人機，廣汽蔚來HYCAN007與大疆無人機互聯，上汽榮威ERX5/Marvel X也可以連線無人機，適用場景同樣是自駕遊，或者堵車時勘查路線（注意限飛區）；該功能適合愛玩的朋友。
六、智慧座艙（SmartCore座艙控制）
在智慧座艙產業鏈條裡，上游產品主要涵蓋：晶片層、底層作業系統及虛擬層、中介軟體層、應用程式層、功率半導體等傳統電子類、顯示面板/PCB等機械電子類……
智慧座艙晶片SoC（System on Chip的縮寫，稱為系統級晶片）方面，高階市場佈局的有高通、英特爾、瑞薩等，高通幾乎壟斷高階市場。應用層程式位於智慧座艙軟體層次的頂層，直面使用者，影響使用者直觀體驗。它包括地圖導航、語音助手、車載通訊模組、車載應用商城APP等。中游的產品主要涵蓋：車載資訊娛樂系統（即中控屏+車載資訊系統）、駕駛資訊顯示系統（即儀表）、HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡、行車記錄儀、後排液晶顯示……
在汽車座艙內的螢幕、底層應用的執行到安全系統的保障過程中，SmartCore是駕駛員需求與車機之間的資訊“擺渡者”，在車載SOC與車載系統層之間架起了溝通的橋樑，因此座艙域控制器成為了智慧座艙解決方案中必不可少的一環。
目前量產的主流車型中，SmartCore座艙控制器方案的包括：特斯拉全系車型，賓士全系車型，紅旗H9、ESH9，廣汽Aion S、LX、V，小鵬P7，瑞虎8 Plus等。根據車企公開披露的資訊，大眾MEB全系車型、奧迪全系車型、智己汽車、蔚來ET7、長城摩卡等車型都將配備座艙域控制器方案。
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