一直以來,對於選車的時候到底應該選“雞頭”還是“鳳尾”這件事,始終是公說公有理婆說婆有理,有人認為選擇“雞頭”能夠得到豐富的配置,從而帶來更加舒適的駕乘體驗,也有人覺得“鳳尾”再怎麼說也是鳳,絕對要比“雞頭”更有面子,那麼到底哪種說法更有道理呢?我自己開的是一臺2020款奧迪A3兩廂版35TFSI進取型,也就是最低配的“乞丐版”,當時這臺車的優惠力度還挺大的,全部辦下來總共花了不到18萬。
目前這臺車我開了將近2萬公里,滿意和不滿意的地方都有,先來說說滿意的地方吧,1.外觀比較帥氣,奧迪的設計一直很耐看,這臺兩廂車的風格既時尚又運動,很適合年輕人。2.動力夠用、油耗經濟,這臺車雖然搭載的是1.4T發動機,最大馬力150匹,但畢竟車重只有1.3噸,所以開起來還是非常輕快的,而且百公里綜合油耗還不到8L,算是非常省油了。3.做工細緻、品牌高階,雖然A3只是一臺入門級豪華車,但四個圈開出去自己感覺還是挺有面子的,而且車子的做工也比較精緻,透過細節還是能感受到和普通品牌的差距。
再來說說不太滿意的地方,1.內飾沒檔次,A3的內飾是以軟硬塑膠為主,而且設計相對單調,沒什麼檔次感,看到新款出來之後,瞬間覺得自己的老款不香了。2.配置很簡陋,連倒車雷達、電動天窗都要選裝,也沒有無鑰匙啟動、無鑰匙進入,座椅也是織物的,而且還是手動調節,說實話平時用起來真心不方便。3.舒適性較差,A3的懸架調教偏硬,對於路上小的顛簸能過濾掉,但是遇到減速帶就會顛得比較厲害,而且隔音效果一般,速度超過40km/h之後胎噪就比較明顯了。
以上就是這臺奧迪A3給我的一些真實感受,總結起來就是痛並快樂著,前段時間陪朋友提了一輛長安CS75 PLUS,開了幾圈之後發現如今的國產車做得真是不錯,朋友買的這臺是2.0T自動領航型,官方指導價139900元,落地15萬出頭,比A3便宜挺多的,但是除了品牌以外,各方面的表現感覺都比A3強不少。首先這臺車的空間是真的大,我身高1米8,體重85KG,坐在A3裡面感覺稍微有點憋屈,但是坐在CS75 PLUS裡面不論前排還是後排感覺都非常寬敞,全景天窗的面積也很大,車內的視野特別好。
另外長安CS75 PLUS的動力也是非常強的,2.0T車型的最大馬力是233匹,匹配8AT變速箱,運動模式下一腳油門踩下去能體驗到很明顯的推背感,變速箱調教也比雙離合平順,基本沒有頓挫,油耗雖然要高一些達到了10L/百公里左右,但畢竟是一臺1.6噸多的SUV。和普通轎車比起來,SUV的優勢就是透過性和裝載能力,這臺車的最小離地間隙是170mm,一些轎車上不去的路肩它都能輕鬆上去,另外雖然我的兩廂A3後備箱也比較實用,但是CS75 PLUS的後備箱更能裝,後排座椅放倒之後完全就是一張雙人床,特別實用。
再有就是配置了,這一點相信很多國產車主都深有體會,朋友這臺車的配置十分豐富,像主動剎車、360度全景影像、全速自適應巡航、自動駐車、可開啟全景天窗、電動後備箱、無鑰匙啟動/進入、遠端啟動、皮質方向盤、全液晶儀表盤、仿皮座椅、座椅電動調節、語音識別控制、車聯網、全LED大燈、自動頭燈、後視鏡加熱、後視鏡鎖車自動摺疊、自動空調、後座出風口以及車載空氣清淨機這些便捷、實用的功能都應有盡有,極大的提高了開車時候的舒適體驗。
最後就是顏值了,我認為長安這幾年在設計這方面進步非常大,CS75 PLUS的外觀非常兇悍,巨大的紡錘形中網搭配犀利的大燈組,還有兩側獠牙式的進氣口,讓前臉看起來充滿進攻性,整臺車的輪廓也十分敦實厚重,車尾帶有雙邊共四出的排氣尾喉,運動氣息一覽無遺。而這臺車的內飾也是非常時尚的,雙聯大螢幕是目前很流行的設計元素,車內用料大多以軟性搪塑材料和皮革軟包為主,科技感和檔次感營造得都很到位,紅黑配色的內飾也讓運動感有了進一步提升,整個風格特別適合年輕人。
開慣了奧迪A3,再開朋友的長安CS75 PLUS,說實話我覺得CS75 PLUS要實用很多,奧迪除了品牌略好一些以外,其它方面真不如CS75 PLUS香,開時間長了就會索然無味,而CS75 PLUS不論自己開還是考慮家用都是非常合適的,絕對是務實之選。