奇瑞瑞虎8和吉利繽越的真實使用體驗，看完不用糾結選哪輛了

放眼目前，汽車行業已然成為炙手可熱的高階市場，各種各樣的好車層出不窮。“無框車門領頭羊”奧迪A5，是當之無愧的車界“當家花旦”。“小保時捷”眾泰SR9，顏值內飾皆是亮點。造車水準不斷進步的今天，找準自身定位便成為汽車品牌賴以生存的法寶。正如瑞虎8和繽越。

我前幾天跟一位老司機小韋聊天，他有一輛奇瑞瑞虎8，用了不到半年，現在終於換了一臺吉利繽越，經過2個月，2000公里的實地測試，那麼吉利繽越的實力究竟有多強？奇瑞瑞虎8與吉利繽越又有哪些異同？下面請他說出它的內心感受。

先開瑞虎8

外表流暢自然，很有範兒。外表簡單，大氣，線條感也順暢，虎距式正面也看著特霸氣，矩陣式的大燈，開啟後很亮，車漆感覺有點軟，一根小樹枝就能留下記號。

內飾是我喜歡這臺車的其中之一，科技感十足。車內用的軟包材質較多，沒有很強的塑膠感，那個液晶屏有點奧迪的那種感覺，但是是假的，全景天窗，滿足你看看星星需要。

空間不錯，我家連小孩6個人，坐裡面絕對感覺不到擁擠。最後排的置物空間的話，就放兩瓶水還是挺方便的，空間真是不錯，最後排可以完全放平，這點相當好，不放倒第二排的情況下也能輕鬆裝下幾個行李箱，可以說是是出行旅行必備神器。

說到舒適性，不得不吐槽一下，作為一款主打市區SUV的車。防塵，防汙，防靜電的，正在觀察中，而且懸架有一些硬，尤其是過一些坑窪路段的時候，就有點廉價感，座位坐得舒服，有包圍的感覺，主駕駛還是電動調節的。

動力表現都很不錯啊。但很平順，車速超過40那就看你心情，隨叫隨到，加速飛塊，傳動效率高，馬力匹配飽滿，沒有一丁點兒懈怠，起步提速動力很不錯，尤其是超車的時候（有超車需要的時候）。

車雖然大開起來的感覺很順心順手。第一個方向盤很輕基本上不需要借許多的力氣，輕輕帶一帶就可以了，運動模式用得少，如果車少路況好運動模式肯定很完美，高速拐彎時候也是很踏實，車身側向支撐穩定也很穩。

再開繽越

外表：顏值就不多說了，一眼看到的玩意，的確不錯，我比較滿意。車燈識別率略高，日行燈很亮，並且和轉彎指向一起的，還有轉彎輔助燈，漂亮的臉蛋，新穎的尾部，輪胎好像比平常的車輛要大點，不錯。

內飾看著還是有點豪華的。中控材質很柔軟，手感很好，細節處置得也很到位，很高檔上檔次，語音操作識別度很高，解放了雙手，暫未試方言，還有空調的出風口，相當時尚年輕的設計，不錯。

鑑於這車本身尺寸擺在這裡，空間相對尺寸特別不錯了。放不了什麼東西，就得把後排座位放倒，後一排做好腿部表現還有半拳多點，我們一家四口經常開著吉利繽越出去遊玩，空間還可以就是後尾箱有點小不過平時也用不到什麼。

給我得感受感就是很舒服，在遇到路途不好走得時候也沒有不適感。車內噪音控制的很到位，舒適度是比較不錯的，雖然濾震有點硬，但是換來的是底盤的支撐性，座椅舒適度不錯，坐在駕駛座上有一種包絡感。

動力，提速挺不錯。降檔也很積極，駕駛感覺棒棒，9秒內破百，這個成績讓我很是驚訝，經濟模式下起步較肉，但正常市內內的路段基本都能應付。

操控性特別靈敏便捷，語音智慧系統，直接對話，識別度高。再配上輔助配置，真的很好開，多功能方向盤很輕，自己單手漠轉方向盤輕輕鬆鬆就能搞定，不論是方向盤還是檔杆液晶屏，都很靈活的。

來源：情感千語