被車標耽誤的國產大塊頭，車高超1米9，入門V6+空氣懸掛，月銷2臺

一般來說，同級別的自主品牌車型售價，要比合資品牌車型更低一些，在中高階市場上，自主品牌會更加堅定地執行高性價比策略，畢竟合資豪華品牌的影響力和塑造的高階形象，短時間內自主品牌無法超越。不過，有這麼一款國產SUV，其指導價高達69.80-99.80萬元，最高售價達到了將近100萬元，比“國貨之光”紅旗E-HS9還要高出不少，它便是北京越野旗下頂級豪華全尺寸大型SUV——北京BJ90。這不禁讓人有些驚訝，為什麼北京BJ90的售價敢賣到近100萬呢？

其實，BJ90是一款非常故事性的車型，這得從它的底子說起。據悉，BJ90基於賓士GL級打造而來，不過賓士並沒有把最新的GLS技術給BJ90，而搭載的是上一代的賓士GLS技術平臺，但對於整個自主品牌來說，這套技術依然不錯。也就是說，BJ90的發動機、變速箱和底盤與賓士GLS是一模一樣的，這也是為什麼會有網友表示：“BJ90為什麼敢賣100萬，掀開發動機艙蓋就知道了。”得益於賓士的三大件，再加上賓士技術標準支撐，BJ90的基礎效能確實超乎預期。

其入門即配賓士提供的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率245kW（333馬力），最大扭矩480Nm，百公里加速為7.8秒。高配車型則搭載更好效能的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率310kW（422馬力），最大扭矩600N·m，百公里加速僅為6.5秒。變速箱匹配的同樣是來自賓士的9AT手自一體變速箱，就連懷擋的樣式都一模一樣。同時，新車還全系標配全時四驅系統，懸架結構為規格較高的前後雙叉臂式獨立懸掛，而且全系標配了可調節軟硬高低的空氣懸掛系統。

至於外觀方面，雖然BJ90基於賓士GL平臺，但是設計還是北汽獨有的硬派風格。車頭部分高大健碩，中間“北京”漢字車標十分顯眼。中網採用經典的家族式五孔設計，與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，周圍粗壯的鍍鉻邊框，搭配內部密集的黑色十字型網狀結構，兼顧了不錯的質感與運動氣息。大燈內部結構顯然也借鑑了賓士元素，並採用了遠近一體式的透鏡氙氣光源。前臉底部採用了很厚實的包圍覆蓋，進一步提升了整車前臉的越野氣息，氣勢上完全不輸霸道、陸巡等硬派SUV。

車身側面，硬朗筆直的腰線與鍍鉻飾條的搭配，營造出穩健大氣的感覺，側窗環繞式鍍鉻邊框的加入，顯得更有層次感。頂部還配有銀色行李架，下方則加入了銀色踏板的裝飾，檔次感得到了提升。搭配20英寸鋁合金輪輞，多輻造型也與整車的氣質更加相得益彰。尾部同樣以橫平豎直的輪廓為主，多條橫貫式鍍鉻飾條的加入，使車尾更具穩重感。簡潔工整的尾燈上方中間為標誌性的“北京”漢字LOGO，進一步營造出更強的氣場。底部粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，搭配周圍銀色護板，則給車身整體增添更多氣勢。

進入車內，雖然BJ90對內飾造型有所調整，但依舊沒有擺脫賓士元素，比如中控臺整體造型、三幅式多功能方向盤和中控功能區的一些細節部位，完全就是繼續沿用。畢竟上代GLS距今已有些時日了，BJ90這種省事的做法，難免會讓其顯得有些落伍，唯一值得慶幸就是做工用料方面，繼續保持著百萬豪車應有的水準。例如，中控臺上方使用了雙縫線工藝的皮質覆蓋，搭配進口純實木花紋內飾板，以及細節處的鍍鉻點綴，營造出較高的豪華氣息。

具體來看，三輻式多功能方向盤就是將中間的賓士車標換成了北汽車標；儀表盤依然停留在賓士之前的樣式，採用雙炮筒機械指標與中間彩色行車電腦組合；10.4英寸內嵌式觸控液晶屏，應該是車內最具科技感的位置了，系統支援GPS導航、藍芽電話、手機互聯/對映等時下主流功能。而在其他配置方面，諸如定速巡航、倒車影像、自動駐車、電動後備廂、皮質座椅、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、自動空調等等均為全系標配，十分厚道。

最後在空間方面，BJ90的長寬高分別為5171/1995/1902mm，軸距達到了3100mm，定位於全尺寸SUV，車內採用的是常規五座佈局，所以空間方面自然沒有什麼可值得擔心的。而且第二排座椅造型寬大飽滿，內部填充厚實，並支援前後、靠背角度以及腰託電動調節，同時後排還提供了帶杯架的中央扶手、獨立空調以及電源介面等實用配置，搭配前後分段式電動天窗，乘坐舒適性毋庸置疑。另外全車採用的100餘處聲學包設計，能實現怠速噪聲37.2分貝的同級領先水平。後排座椅靠背也支援按比例放倒，進一步提升車內的實用空間。

綜合來看，作為目前市面在售最昂貴的國產SUV，BJ90還是擁有足夠的實力撐起這個門面的，無論是外觀設計、車內配置、全尺寸SUV的大空間還是三大件的核心技術，拋開品牌來說，BJ90絕對物有所值。不過即便如此，它的銷量依然十分慘淡，在今年2月份只賣出了2輛，1-2月累計銷量也不過12輛，可以說是“難遇知己”。那麼，對於北京BJ90您有什麼看法呢？歡迎留言評論。