誠然，全新一代哈弗H6的誕生之所以能引發國內車市的震動，確實很大一部分因素是因為其國民銷售“神車”的光環；但其實，更深次的原因恐怕還得算是其和哈弗大狗一樣，都是出自於長城嘔心研發的全新“檸檬平臺”之下的產物。當然啦，既然有著如此強力的平臺加持，自然也不會僅用在兩款車型上了不是？於是乎，又一款出自檸檬平臺的哈弗全新SUV即將上市；並且，它還有一個極富詩意和青春化的名字。而它，便是哈弗初戀！
得益於 哈弗初戀已在不久前公佈了預售價格，並有望在本月11號正式上市；近日已有網友在當地4S店中拍到了它的實車身影。那麼，哈弗初戀還將給我們帶來哪些驚喜呢？一起來看看吧。
首先要說的是，由於和全新一代H6一樣是出自於檸檬平臺；因此，哈弗初戀的外觀還讓它被外界戲稱成了“小號H6”。它的前臉一樣會有金屬織網填充的六邊形格柵，且在下壩進氣口中，也會加入形似獠牙的結構造型；但其尖銳的頭燈處，卻延展出了蜿蜒走向的LED“淚痕”，使之前臉所展示出的時尚與大氣質感，絲毫不會輸給全新一代H6，甚至在某種程度上，還會更加突出一些。
車側一面，輪廓清晰的腰線呈上揚走勢，結合小幅度傾斜的C柱造型，還表現出了比較強勁的動感趨勢。
車尾部分，雖然初戀並沒有像全新一代H6那樣使用貫穿式尾燈佈局；但形似鐮刀的尾燈結構，不僅能呼應前臉的設計走向，還是彰顯出了更多的個性成分。此外，下順趨勢的高位擾流板，結合後包圍中的亮色雙排氣掛件，則再次昇華了它的時尚與運動色澤。
內飾部分，平直的線條切割出了十分鮮明的層次感；且全液晶儀表和懸浮式中控屏，加之簡化處理的物理按鍵和旋鈕式換擋機構，科技效果顯著。此外，大量自帶白色縫線的軟性材質包裹，加之菱形金屬質地的換擋區間，還營造出了無比濃厚的高階質感與格調。
空間方面，雖然初戀被稱為了小號H6，但它的長寬高依然達到了4472*1841*1619毫米，且軸距也達到了2700毫米。此外，它的後排座椅還支援比例放倒，且第二排地臺幾乎是純平狀態；以此，也足以看出它的空間還是比較充沛的。
動力方面，哈弗初戀搭載了1.5T發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為220N·m，並匹配7速雙離合變速箱。據悉，初戀的百公里油耗僅為6.4L，且在未來還會推出混動版本。
整體看來，哈弗初戀雖為“小號H6”，但它除了尺寸會略微小於全新一代H6以外；其無論是內/外質感還是動力編排，都不會遜色與全新一代H6；最關鍵的是其8.9萬-11.5萬的預售區間，也會比全新一代H6顯得更為親民一些。如果正式上市時，能在預售價格基礎上進行些許下探的話；那麼它未來的銷量，很可能不會低於全新一代哈弗H6。
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