10萬級家轎市場的新車層出不窮，可供消費者選擇的產品越來越多，然而經過多年的發展，這一細分領域實則已形成固定的市場格局。細心的你似乎已經發現，無論新車如何衝擊，銷量處於第一梯隊的始終是雷凌、朗逸、軒逸這幾臺車。單就雷凌而言，它就已經連續4年年銷量突破20萬臺，雷凌雙擎更是連續17個月位居混動轎車銷量NO.1。因此這個價位如何選擇家用車的問題，歸根結底還是落到這幾臺車的頭上。那麼，從產品力的角度出發，雷凌、朗逸和軒逸，到底選誰更划算呢？
雷凌動力選項豐富，朗逸、軒逸多代同堂
先來看它們的基本資訊，雷凌全系都是自動擋車型，包括1.5L自吸、1.2T渦輪增壓以及雙擎車型，8月26日還新增精英版車型可選，車型相當豐富。朗逸和軒逸目前都採用新老車型同堂銷售的模式，並且都有手動擋車型降低價格門檻。其中，朗逸就提供了1.5T高低功率、1.2T、1.4T多款發動機可選，軒逸則是提供了1.6L高低功率以及汽油電驅車型可選。
由於車型眾多，咱們還是選擇它們旗下指導價差不多的款型：12.98萬的雷凌 2022款 185T CVT豪華版、13.09萬的朗逸 2023款 200TSI DSG星空滿逸版、12.99萬的軒逸 2022款 1.6L XL CVT悅享版，進行比較。
設計：見仁見智，各有特色
（雷凌）
從車頭來看，雷凌為大尺寸的格柵設計，並且格柵及車標都使用了黑化處理，加之兩側大燈造型也比較犀利，因此它的前臉看起來會比較運動。
（朗逸）
朗逸則使用了最新的星空格柵設計，點陣式的鍍鉻排列與兩側大燈相互連線，恰好又與貫穿式設計的下格柵配合，增強了整車的橫向視覺寬度。
（軒逸）
軒逸則是近似天籟的設計，家族式V形格柵設計辨識度很高，銀色粗壯鍍鉻飾條以及黑色的網狀填充，以展示出它的時尚氣息。
（雷凌）
（朗逸）
（軒逸）
車側及尾部，3款車的設計都比較簡潔，雷凌是相當標準的三廂車姿態，尾燈營造出的貫穿式效果倒還不錯，有點與時俱進的感覺；朗逸主要依靠鋒利的車身腰線、黑化的尾燈以及帶有貫穿式效果的後包圍進一步展示車輛的年輕感；軒逸設計就比較單調了，略有亮點的便是後包圍上的凸起設計。
（雷凌）
內飾上可以看到各家設計風格的不同，雷凌的內飾以實用為主，儀表為傳統機械儀表+4.2英寸液晶螢幕的組合，中控屏則是9英寸懸浮式設計，功能上也配備有主流的導航、道路救援服務以及車聯網功能。整個車機系統談不上特別流暢，但日常使用沒有太大的問題。
（朗逸）
朗逸整車內飾相對素雅，搪塑材質、金屬飾條的使用勾勒出了層次感。8英寸的全液晶儀表盤以及8英寸的中控屏，倒是營造出了不錯的科技感，只可惜導航、車聯網等功能都需要選裝，視覺效果大於實際意義了。
（軒逸）
軒逸的內飾與雷凌有些相似，也是比較注重實用性的型別，儀表為傳統機械儀表+顯示屏的組合，但它的顯示屏在中央，而雷凌是在右側。同時它的中控屏也是懸浮式設計，但尺寸是8英寸，功能方面與雷凌相似，但比雷凌少了道路救援服務功能，多了OTA升級功能。
配置：雷凌安全性更高，朗逸中規中矩，軒逸更側重質感
車內的其它配置方面，差距比較明顯的當屬主被動安全及駕駛輔助配置。一些基礎性的配置，3款車都有配備，除此之外，朗逸只是比另外2款車多了後駐車雷達，同時，它和雷凌一樣還都配備有前方碰撞預警、主動剎車，不過它只配備了胎壓報警功能，而另外2臺車則是胎壓顯示。雷凌則是比另外2款車多了車道偏離預警、車道保持輔助系統、全速自適應巡航和自適應遠近光；安全氣囊方面，它也多出了前排膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊（全車共計8個安全氣囊）。至於軒逸，在這方面則幾乎沒有優勢配置。
其它車輛配置部分，雷凌沒太多優勢，且方向材質為塑膠、座椅為織物面料，不過好在加一個方向盤套和座椅套的價格不貴。朗逸整體表現還算不錯，比另外2款車型多出了車內單色氛圍燈、外後視鏡加熱/電動摺疊/倒車自動下翻/鎖車自動摺疊以及雨量感應式雨刷。軒逸則是比另外2款車多了內建行車記錄儀、前霧燈和自動空調。
三大件：雷凌底盤更佳，朗逸動力較強，軒逸最省油
（雷凌）
動力上，雷凌搭載的是1.2T+CVT無級變速箱的組合，發動機最大功率為85kW，最大扭矩185N·m。油耗上，這套動力系統的NEDC綜合油耗為5.6L/100km，只需要加註92號汽油。底盤方面，雷凌配備的是前麥弗遜式獨立懸掛、後雙叉臂式獨立懸掛，是3款車中唯一配備四輪獨懸的車。
（朗逸）
朗逸則是搭載了1.2T+7擋雙離合的動力總成，發動機擁有最大功率85kW，最大扭矩200N·m，在這3款車型中最大扭矩最強的車型。不過這款發動機需要加註的是95號汽油，NEDC綜合油耗也是5.6L/100km。底盤方面，朗逸則是配備的前麥弗遜式獨立懸掛、後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，為同級正常的表現。
（軒逸）
軒逸搭載了1.6L+CVT無級變速箱的組合，發動機最大功率99kW，最大扭矩159N·m。論動力輸出算不上強勁，但經濟性是它的優勢，軒逸的NEDC綜合油耗僅為4.9L/100km，引數比較亮眼。底盤方面它則跟朗逸一樣，為前麥弗遜式獨立懸掛、後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛。
（雷凌）
文末總結：
文末總結：作為已經在緊湊型家用車市場確立了地位的選手，雷凌、朗逸和軒逸的表現屬實不差。但從以上對比的結果來看，各自的優劣還是比較明顯。朗逸沒有明顯的短板，各方面都比較均衡；軒逸也是中規中矩，但它的油耗確實比較低；雷凌則是安全性最出眾，整車配置也更豐富。不過，朗逸需要加註95號汽油，軒逸則是操控配置比較少。而雷凌是其中唯一配備四輪獨懸的車，而且它目前還提供0首付用車、4成首付2年0息的金融政策。所以綜合來看，個人覺得雷凌是比較划算的選項。