近年國內自主品牌在造型設計方面的表現可謂非常亮眼，不僅原創度越來越高，設計的成果也受到了許多消費者的認可。
尤其是在進入新能源時代之後，自主新車的設計花樣可謂層出不窮，當中有一些新車甚至擺出一副“嚇不死你不罷休”的姿態，用誇張的設計吸引大家的眼球。
趁著本年度首個A級車展——成都車展的開幕，教授在這裡帶大家盤一盤車展上這幾款外形設計特別誇張的新車。
讓我們先來看看傳統自主品牌的作品。
影酷是廣汽傳祺繼影豹之後又一款主攻年輕市場的“影”家族車型，在外形設計方面加入了許多時下流行的機甲元素。
車身側面的造型透過多條平行、交叉的折線構建，其中車門處上揚的線條與貫穿整個車身的連貫腰線、斜向下傾斜的後窗線條在車尾的末段匯成一點。
而D柱前方三角窗的下沿鍍鉻飾條又與尾翼的線條在視覺上形成貫通效果，讓整車造型看起來具有極強的關聯性。
被稱作“量子光劍”的LED尾燈突出車體，結尾後包圍兩側的仿渦噴發動機排氣孔裝飾和尺寸頗大的擴散器造型，讓整臺車看起來十分拉風。
不過最讓人感覺驚訝的當屬前臉造型，這個“躍遷光柵”中網造型由眾多“V”形線條構成，並且由中心到兩端呈現出縫隙寬度逐漸變小的漸變趨勢，讓整個前臉看起來就像逐漸展開的飛船艙門一樣，帶有幾分神秘感。
全新的LED大燈更透過寬度相等的亮黑色飾條連為一體，讓銳利的回力鏢形前大燈完全參與到前中網的線條設計之中，看起來極具科技感與未來感，更讓這臺SUV看起來像極了純電動車型。
儘管它實際搭載的是可輸出177匹馬力、270牛·米扭矩的1.5T純燃油發動機、可輸出252匹馬力的2.0T發動機或基於2.0L自然吸氣發動機的油電混合動力系統。
而長城汽車旗下的沙龍汽車則帶來了機甲龍的量產版本，正如其名稱所示，它也採用了時下流行的機甲風格設計，不過相比於廣汽傳祺影酷，機甲龍看起來更加粗暴。
在機甲龍的車身上，除了四個輪拱之外，幾乎沒多少弧線與曲面，絕大部分的形面都是由直線條和硬切面組成，彷彿是車迷小時候在筆記本上創作的高效能跑車，充滿陽剛氣息。
低矮平整的車頭上，是一對四邊形前大燈，大燈上沿還設有散熱格柵設計，這看起來甚至有一股來自上世紀七八十年代楔形跑車的味道，而在四邊形大燈的內部，無論是日間行車燈還是大燈外的結構飾件也都分別採用了四邊形和六邊形的元素設計，可以說是“硬到骨子裡”了。
錯位多輻式輪轂在槍灰色輻條末段加入白色線條點綴，而輪轂外圈還設有比較寬大的亮面裝飾，內有細密的向心線條，讓整個輪轂看起來非常複雜。
儘管這是一款純電動車型，但它依舊極力營造燃油車的觀感，這一種嘗試在尾部造型設計中尤為突出，不僅線條與形面同樣剛勁，甚至在後包圍中部加入仿排氣尾嘴設計。
而為了進一步強化“機甲”風格，沙龍汽車甚至推出了與《新世紀福音戰士》聯名的初號機塗裝機甲龍，真是要把機甲元素用到極致了。
縱使機甲龍搭載了總功率高達405kW（約550馬力）的雙電機動力系統，CLTC工況續航里程超過800km，更有鐳射雷達、高階輔助駕駛等科技裝備加持，但消費者們最關注的，始終還是這複雜誇張的外形設計。
而在新勢力造車陣營裡，大膽設計的例子就更多了，首先帶大家看的就是高合HiPhi Z。
作為高合旗下的第二款車型，HiPhi Z這一次在外觀設計方面做得更加大膽了，以太空穿梭機作為靈感，整車比例更加扁平、低矮，尤其是前臉下探趨勢更加明顯，給人強烈的跑車感；而整體外形設計的線條也同樣是十分硬朗銳利的。
垂直大燈採用了黑化造型，因此在前大燈熄滅的時候就會和前部黑色的裝飾條、進氣口融為一體，將大燈很好地隱藏起來，形成類似概念車一般的觀感。而在前艙蓋前端的導氣通道則是許多超級跑車慣用的設計風格，以展現極致的空氣動力效能。關於HiPhi Z的空氣動力效果如何，我們不得而知，但可以確定的是採用了這款氣動造型的車看起來都非常拉風。
在車身側面，雙色輪轂不僅造型看上去極具機械感，配合22英寸的輪轂更讓整臺車看起來更顯低矮。而除了前後包圍下唇、側裙的黑色部件之外，車門下沿以及車頂處更有撞色飾條點綴，進一步縮減車身的視覺厚度，讓它看起來更像跑車；不過僅存在於前後車門上部的互動資訊顯示屏就略顯突兀了。
而來到尾部，顯著突出的懸浮尾翼非常搶眼，讓尾部看起來極具層次感；而幾乎沒有紅色顯露的貫穿式尾燈在熄滅時很好地融入尾部的線條之中。不過連線兩側尾燈的中部多邊形蓋板其實隱藏著發光尾標和倒車影像攝像頭，車尾兩端的大面積燻黑亮面飾板實際上也是畫素化LED互動尾燈。
其實此前高合HiPhi X就憑藉著非常奇特的“展翼門”以及多屏內飾抓住了不少消費者的眼球，而且成功將這些關注轉化成了銷量。如今HiPhi Z不僅保留了拉風的對開門設計，還大搞航天元素，新車看起來也確實像是宇宙飛船般張揚，不知這一次誇張的設計又是否能幫助指導價61.00-63.00萬的它帶來更多銷量呢？
最後讓我們來看看MPV車型，在最近MPV熱潮之中新車湧現，其中造型最誇張，最引人注目的當屬極氪推出的第二款車型，同時也是首款MPV車型——009。
因為這款新車還未完全正式釋出，因此教授暫時無法確定它的內飾設計、空間表現和效能如何；但可以肯定的是它的外觀設計絕對是當下國內市場所有MPV車型當中受關注度最高的。
這主要是因為它的前臉造型實在太有創意了，起源於領克的頂置條狀日間行車燈在極氪009身上被簡化成四條跟隨前艙蓋線條彎折的硬朗燈條，而且上端也透過燈帶相連，主要的照明燈光則被放置在較低的位置，採用簡潔的四邊形輪廓設計，與前包圍兩側進氣口搭配，整體性挺強的。
作為純電動車型，前部本無設計大面積進氣格柵的需要，但時下潮流又喜歡在高檔MPV的車頭安上大尺寸格柵，怎麼辦？極氪的設計團隊就覺得在此處放置一塊巨大的飾板，佔據大半個前臉的面積，並且採用Bling Bling的鍍鉻材質。
由此一來，極氪009的前臉就像被裝上了一大面鏡子，在其他MOV車型千篇一律的網狀格柵面前顯得格外奇特。
由於這樣的設計風格與此前極氪001的設計截然不同，不僅線條從柔轉硬，封閉式鍍鉻大中網的設計更是聞所未聞，見所未見，因此便引起了消費者的熱烈討論。
當然有小夥伴可能會問，這一次極氪009也沒來成都車展啊，上哪看去？
的確，極氪009沒來，但與它的設計思路有一點點關聯的概念車來了。在本次車展的領克展臺上，預示未來設計風格的The Next Day概念車也採用了同款的簡化日間行車燈，前臉下方也同樣設定了與極氪009相似的平面雕刻飾板。
同時，結合同樣銳利硬朗的前臉造型線條，在教授看來這倆車的前臉設計思路是比較相似的。
如果極氪和領克在設計思路方面同時步入誇張時代，教授並不會感到意外。
其實，之所以消費者們看到了這些新車會感到驚訝，甚至“驚嚇”，主要是因為它們的設計風格與市面上的同類產品設計風格差異巨大，甚至與同品牌其他車型的設計都有著明顯的區別。
而自主品牌們恰恰是希望透過這些跳脫的元素、誇張的造型在這個競爭激烈的市場中更高效地吸引消費者的目光。誠然，像機甲龍、HiPhi Z這樣的車型透過大量複雜的線條和形面構建誇張的造型，衝擊力強但關聯性弱，美感略顯欠缺；但它們的確非常成功地在一眾新車當中脫穎而出，成為了大家討論的熱點。
此外，無論是沙龍汽車也好，高合、極氪也罷，它們其實都處於品牌發展的初期，像沙龍汽車，甚至連第一款量產車都還沒正式下線交付；對於這些汽車領域的新成員來說，目前正是它們挖掘產品特色，尋找清晰定位的時候。
透過不斷嘗試新東西，才能更好地瞭解真實消費群體的喜好，才能確立一個穩定的、受認可的設計風格。
正如比亞迪，當年的第一代唐DM不也經歷了一段備受爭議的時間嘛；但當他們找到了合適的設計方向，推出了Dragon Face，推出了海洋系列等家族化設計語言之後，不也備受好評嘛？
所以說，目前這些天馬行空的外觀設計，正正展示了自主品牌們的創新決心，以及嘗試新風格的勇氣。
再說了，開著這樣的新車出門，那確實就是比街上千篇一律的合資車要更加拉風帥氣啊！