說起名叫X7的車型，從當下車市來看，還真不少。
像我們熟知的寶馬X7、歐尚X7，還有眾泰的大邁X7，看來不少車企對X7這個名字是情有獨鍾。如今，又一款名叫X7的新車上市了，來自北京汽車的BEIJING-X7。
雖說這幾年的北京汽車一直不溫不火，但是不難看出，BEIJING-X7是北京汽車積累多年的心血之作。新車定位在緊湊型SUV，價格區間在10.49——14.69萬元。究竟能否打動現今的消費者呢，下面就讓我們走近這輛BEIJING-X7來一探究竟。
首先外觀設計方面，雖然BEIJING-X7的線條比較簡潔乾淨，但是整體的設計充分突出了X7"大都智美"的設計理念。前臉部分採用了大嘴式六邊形的進氣格柵，把敦實的車頭造型襯托的淋漓盡致。狹長的眯眯眼大燈是當下流行的設計元素，為前臉部分增添了積分幾分犀利的感覺。一根狹長的鍍鉻條橫貫兩側大燈，將兩側大燈連線起來，同時也拉寬了車頭的視效。
側面部分的設計簡潔明快，兩段式的腰線設計和腰線起伏變化共同營造了車身的肌肉感，彰顯了BEIJING-X7作為一輛SUV的身份和力量感。此外，腰線的分段同樣勾勒出較好的層次感和光影效果。隱藏式的門把手是側面設計的亮點，充滿了科技感和時尚感。
車尾的部分線條簡單，貫穿式的尾燈和下方的鍍鉻條是車尾部分的點睛之筆，在厚重的車尾中增加了動感元素，當然和車頭部分也完美的形成了呼應。
內飾部分的設計顯示了BEIJING-X7濃郁的科技感和時尚風格。在內飾的配色上，BEIJING-X7採用撞色的設計，使得整體視覺效果不感到單調。最吸引人眼球的當然是三塊大屏的設計。中控大屏、儀表盤和下方空調控制區域的觸控式螢幕，三屏聯動，塑造出未來科技的感覺。同時BEIJING-X7也搭載了最新的車載技術，人臉識別、AR導航等前沿技術都在新車上得到了體現。
新車的尺寸方面也算可圈可點，BEIJING-X7的長寬高分別為4710mm/1892mm/1715mm，軸距2800mm。在乘坐空間上舒適度比較高，全平的後排空間也對中間的乘客十分友好。不過BEIJING-X7的座椅填充偏硬，雖然可以提供更好的支撐但是犧牲了一定的舒適度。此外後排座椅較短，腿部支撐略顯不足。新車後備箱比較規整，支援放倒後排座椅擴充套件空間，對於滿足日常需求來說綽綽有餘。
BEIJING-X7的動力配置屬於當下的常規配置，1.5T的發動機加上7DCT的配置屬於市場標配。可以達到最大188匹的馬力和275牛米的峰值扭矩，在相同排量的發動機中表現上乘，換擋的順滑感也十分不錯。不過為了滿足舒適性，大腳油門加速時發動機的響應時間稍慢。
底盤方面，BEIJING-X7採用前麥弗遜+後多連桿的懸架結構。懸架調校偏軟，對於一般路面的振動過濾效果很好，但是顛簸嚴重的路面過濾效果明顯不足。BEIJING-X7對於噪聲的處理是一大亮點，無論是胎噪還是風噪，車輛的過濾效果都很不錯，車內環境比較安靜。轉向方面仍然是舒適度優先，但是轉向的指向性略差，響應較慢。
整體來看，BEIJING-X7兼顧了外觀的時尚運動，內飾的科技時尚還有動力配置方面的諸多要求。不過，如今的車市早已是琳琅滿目，可選擇的車型越來越多。對於BEIJING-X7來說，想要打動新一代的消費者們的芳心，還真是有些難度。