不難發現，近幾年隨著新生代消費者的增多，曾經在中型車市場中憑藉著沉穩商務，而叱吒風雲的"德系雙雄"，隨著時間的流逝也是逐漸失去了霸主的地位。而走年輕運動風的日系B級車似乎越來越受到關注，特別是品牌元素本身帶有運動屬性的本田，其旗下的中型車雅閣，更是一度成為了許多年輕人的首選。這幾年韓系車在中國舉步維艱，口碑甚至比不上國產車，而且韓系車一直給人“樣子貨”的形象，很難在高階市場取得勝利。
直到全新第十代索納塔亮相之後，這一沉寂被打破了。作為曾經屌絲三寶之一的索納塔，歷經多年的時間，在成都車展前夕，也是終於帶來了消費者期待已久的第十代車型，該車目前共有五個版本，廠商指導價為16.18-20.58萬。第十代索納塔比邁騰更帥、更便宜，油耗低至5.6L，2.0T爆240馬力，顯然沒白等！
讓消費者討論最為激烈的就是它那個性十足的外觀了。第十代索納塔是現代i-GMP平臺下的首款量產車型，作為平臺的開山之作，第十代索納塔無論是從車身設計、內飾、配置、車身尺寸還是動力等方面都作出了全方位的革新，堪稱是國內B級車新標杆。“斧頭造型”的進氣格柵採用燻黑處理，十分精緻大氣。它的日間行車燈造型十分亮眼，燈帶從大燈的下沿延伸至引擎蓋兩側，並與引擎蓋稜線保持平行繼續延伸，最終與車窗鍍鉻飾條連成一體。
整體車身線條非常流暢動感，細長的車頭再加之溜背式車頂，整車的比例也非常協調，很容易給人帶來一絲"帕拉梅拉"的味道。三腰線的設計、溜背的車身曲線配合最大19寸的鋁合金輪轂，進一步強調了運動氣質，並且和車尾的一體式鴨尾、梯形鍍鉻雙排氣管、雙C貫穿鑲嵌式LED尾燈遙相呼應，彰顯了它時尚的另一面。
空間方面，第十代索納塔的長寬高為4955*1860*1445mm，軸距為2890mm，帶來的車位空間比邁騰、凱美瑞和雅閣都寬敞。現代索納塔的內飾佈局採用了時下主流的時尚簡約風，並沒有過多的設計元素，有著非常清爽乾淨的駕乘氛圍。全系還標配了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車系統、倒車影像、胎壓顯示、運動外觀套件、感應後備箱、自適應遠近光燈等實用配置。
它提供了1.5T和2.0T兩種選擇，最大功率分別為170馬力和240馬力，最大扭矩分別為253牛米和353牛米，最高車速分別可達210km/h和240km/h，匹配的傳動系統分別為7擋雙離合變速箱和8擋手自一體變速箱，百公里綜合油分別為5.6L和6.8L。尤其是2.0T的車型，堪稱是動力最強勁的B級車，再加上第十代索納塔的風阻係數低至0.28，開著它你甚至會有一種開著效能車的感覺，咆哮的引擎聲簡直讓人慾罷不能。
所以總的來看，此次全新現代索納塔的上市，也是有備而來。基本上在產品力部分，它應該是滿足了絕大部分消費者的需求。諸如一流的顏值，內飾配置上的表現也不差，並且在效能表現優秀的同時，價格相較於雅閣還要更親民。它的低配車型僅售16.18萬，頂配車型也才20.58萬，比邁騰的頂配便宜10萬，如此超高的性價表明索納塔車系要再次崛起的決心。