對於日系汽車品牌豐田，相信大家都十分熟悉。憑藉質量以及品牌的優勢，成為了很多消費者的首選座駕。其中在中級車陣營，除了常青樹之稱的凱美瑞以外，一汽豐田出品，定位B+級別的亞洲龍，更是成為了後起之秀。月銷均破萬輛，顯然又是爆款的形象和我們見面。今天就借這一機會，和大家好好聊聊亞洲龍，希望能夠在潛在消費者帶來一些幫助。
外觀方面，將豐田全新設計語言應用其中，尤其是對比凱美瑞，顯得更加大氣商務。前臉造型上，大嘴式鍍鉻前進氣格柵鑲嵌其中，銳利的大燈組合，搭配機艙蓋隆起的線條，營造出很強的大氣氛圍。面對當下年輕人成為消費主力軍的市場，亞洲龍的前臉造型，無疑是很大的加分之處。
反觀尾部造型，也做到了將運動大氣進行到底。層次感分明的車身佈局，和前臉起到了很好呼應效果。當下流行的連貫式尾燈組合，尾部中部將亞洲龍英文字母鑲嵌其中，燃油版本雙邊共雙出的排氣佈局，都很好保障了質感和檔次。
在前面就已經說過，亞洲龍定位B+級別，由此分析，車身尺寸才是它的拿手好戲。透過資料來看，長寬高分別為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm。無論是將近5米的車長，還是近2米9的軸距表現，都讓這款亞洲龍有了幾分越級的既視感。側面修長大氣，有這類旗艦中級車該有的檔次，這點必須承認。
乘坐空間上，身高180cm的體驗者坐進後排，調整好前排適合駕駛的位置後，腿部空間保持在一拳三指左右，放在同等級別中算是比較主流的水準。但有什麼說什麼，對比凱美瑞，因為溜背式的設計，頭部空間就顯得遜色了很多。
反觀內飾佈局，平心而論，也是亞洲龍充滿爭議的地方。對稱式的整體造型鑲嵌其中，中部採用鏤空的設計，很好保證了中控部分的儲物空間。但過於突兀的液晶顯示屏，則很大程度上影響了造型美感，具體像什麼，相信大家心中都有答案。當然值得稱讚的地方，就是在於大面積軟質材料加以包裹，檔次感倒是和價格做到了成正比。但新車異味偏大，全景天窗僅是頂配和次頂配兩個版本專屬，算是一大減分之處。
基於TNGA架構打造而成，安全配置更上一層樓，成為了這款亞洲龍的真實寫照。主副駕駛座安全氣囊，前後排頭部氣囊，前後排側氣囊，膝部氣囊，胎壓顯示，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，自適應巡航等都為標配。這麼一來，無疑和同級別其它競品，很好劃清了界限。之前很多朋友都認為，日系車型安全配置低，現階段是該摘下有色眼鏡了。
只不過有什麼有什麼，安全配置到位這點必須承認，但實用配置分佈上，的確差點意思。駐車雷達在低配和次低配版本缺失，全系缺少電動後備箱，遠端啟動，主動降噪，車聯網等配置，實在有些不應該。再怎麼說，亞洲龍是一汽豐田的旗艦車型，且頂配價格將近29萬。
動力方面，為了滿足不同消費者的用車需求，全系分為2.0L，2.5L燃油和2.5L雙擎三個版本。發動機最大功率分別為178，209和178馬力，與之匹配CVT，八速手自一體和E-CVT變速箱。其中2.0L版本作為拉低門檻的車型，動力夠用，平順線性足以貫穿一生。不過個人更加推薦雙擎版本，除了動力表現更好以外，燃油經濟性也做到了可圈可點。百公里油耗低至4.3L，可見實力之強。
總結：目前新車價格基本保持在19.48-28.98萬元之間，根據個人的一番走訪調查，現階段只有2.0L版本降幅保持在5000左右，2.5L燃油和2.5L雙擎版本均為平價銷售。至少我覺得，如果購車預算保持在25萬左右，並且用車屬性多為商務的情況下，亞洲龍還是很值得考慮的。