20多萬的預算買車，很多人閉著眼都會想到很多合資中型SUV or 中級轎車，或者入門級豪華品牌。事實上這些購車習慣已經逐漸被顛覆，當下的年輕新貴更追求個性，實用、面子反而放在次要。幸運的是，當前國內市場逐漸百花齊放，越來越多這類個性車型出現，比如說今天說的這三款，或許適合追求精緻個性的你。
smart精靈#1
預售價：19.00-23.00萬
作為smart品牌“換電重生”的首作，精靈#1共推出2款車型，預售價區間為19.00-23.00萬元，新車將於6月公佈正式價格。在外觀上，新車大部分保持了此前概念車的設計，尤其是兩側三角形樣的大燈造型以及貫穿式燈帶，都為新車帶來極高的辨識度。新車在B柱位置上還鑲嵌了一個“STYLED BY Benz”的銘牌LOGO，以彰顯自身的獨特身份。
內飾方面，新車在出風口、儀表盤等位置均採用了環形元素設計，並且換裝了賓士最新樣式的設計，以及在下方印有smart字樣，整體在時尚感方面增色不少。動力方面，新車採用了了後置電機+後輪驅動的動力佈局，最大功率272馬力，0-100km/h加速時間為6.7秒，最高車速180km/h。續航方面，新車搭載容量66kWh的三元鋰電池，CLTC續航里程為535km和560km，快充模式下充電時間可在30分鐘內。
點評：
四門五座、小型SUV這些元素的結合，某程度上來說新車已經並不那麼smart，但這卻正是當下使用者所喜愛或需要的，而且整體在產品力的表現上還是頗為不錯。不過，新車在價格方面目前是較受爭議的，新車並沒有因為有了吉利的加持以及國產的身份，而在價格上為使用者帶來驚喜。
本田e:NS1
指導價：17.50-21.80萬
東風本田e:NS1一共推出4款車型，補貼後售價17.5-21.8萬元。新車基於本田前置前驅純電架構“e:N Architecture F”打造，該架構整合了高功率電機、高密度電池、純電動車專屬車機及底盤平臺，底盤也進行了重新調教。與車身同色的封閉式前臉設計，化設計的發光Honda Logo，以及平滑流暢的線條增強了新車的科技感，同時發光的車標還有Heart beat心動互動燈語的功能。
動力方面，新車採用前置前驅的單電機佈局，有兩種動力可選，分別是最大功率134kW和150kW兩款電機，搭載的電池組也有兩種規格，容量分別為53.6kWh和68.8kWh，CLTC續航為420km和510km。雖然e:NS1已經沒有買車送發動機這一說了，但官方多次強調新車保留了本田原汁原味的駕控樂趣，同時加入了模擬聲浪和環境降噪功能，相信能令一眾本田粉滿意。
點評：
本田e:NS1的上市一定程度對同價位的國產新勢力造成一定壓力，但新車在設計、效能調教、智慧化裝備上與同價位的國產新勢力相比沒有明顯的優勢。今年開始，日系三家都卯足了勁在電動化轉型的道路上進行追趕，在東風Honda e:NS1上市後，還有豐田bZ4X預售和日產Ariya的產品預熱。
尤拉芭蕾貓
預售價：19.30-22.30萬
尤拉芭蕾貓在最近也開啟預售，全系共推出4款車型，提供兩種續航版本可選，根據規劃新車將會在6月份陸續交付。外觀方面，該車最大的亮點在於採用了復古的設計造型，同時與大眾甲殼蟲有著幾分相似度，而馬蹄形的大燈搭配鍍鉻前保險槓，整體具有著較高的辨識度。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4401/1867/1633mm，軸距2750mm。
內飾方面，新車採用了雙聯屏的設計，同時在儀表盤和中控屏的邊框處採用了圓弧形設計，整體為車內帶來了一定的科技氣息，同時與復古的外觀設計與形成了視覺反差。動力方面，新車將會配備一臺最大功率為171馬力的驅動電機，匹配49.94kWh和60.5kWh的磷酸鐵鋰電池組，提供401km和500km兩種最大續航里程可選 ，在快充模式下30分鐘可充電至80%。
點評：
綜合來看，復古與科技的設計融合，會是芭蕾貓一個較大的亮點所在，即便放在當下的個性純電動車型中，這也會是一個頗為獨特的存在。而從其定位以及定價來看，新車似乎更多是將不久前預售的smart精靈#1作為對手，只不過在續航方面新車的表現目前稍顯欠缺。