在自主汽車品牌裡面，長城是一個很有想法的品牌，去年長城及其旗下品牌推出了多款全新車型，包括坦克系列、哈弗大狗、赤兔和神獸等，從產品打造到營銷都取得了不錯的成績。日前，哈弗神獸系列再添混動DHT車型，產品線進一步完善。
新車採用了長城檸檬混動DHT系統，搭載一臺1.5T混動專用發動機+雙電機+兩擋智慧DHT，能夠帶來更佳的駕駛質感和燃油經濟性。其中，1.5T直噴渦輪增壓發動機採用了米勒迴圈，熱效率達到38%，最大功率為113kW，最大扭矩為233Nm。驅動電機的最大功率為130kW，最大扭矩為300Nm。
在發動機+電動機的加持下，神獸混動DHT綜合功率達到179kW，扭矩高達530Nm。根據官方的資料，新車的零百加速最快可達7.7秒，這對於燃油車來說是個相當不錯的成績。同時，神獸混動DHT的WLTC綜合油耗為5.5L，燃油經濟性得到提升。
作為油電混動車型，神獸混動DHT的混動系統可實現純電EV驅動、混聯驅動、串聯驅動、能量回收、怠速充電等多種模式，能夠更好的最佳化行駛過程中的動力效能、駕駛舒適性和燃油經濟性之間的平衡。
不過在油電混動領域，豐田和本田玩得更早，技術也更成熟，參考一下其對應車型的資料，豐田威蘭達雙擎的百公里油耗為4.6L，本田CR-V銳·混動百公里油耗為4.9L，相比神獸混動DHT還是有明顯的優勢。
外觀方面，新增的神獸DHT與現款燃油車型沒有明顯的區別，前臉搭載了碩大的進氣格柵，幾乎佔據了整個車頭，內部採用細密的線段網格裝飾，與分體式前大燈連為一體，還嵌入了撞色裝飾條，氣勢十足，辨識度很高。
作為緊湊型SUV，神獸混動DHT的長寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距為2800mm，這樣的尺寸已經達到了A+級SUV的尺寸區間，並超過了豐田威蘭達雙擎和本田CR-V銳·混動等同級車型，帶來更寬裕的車內空間。
內飾設計上，神獸混動DHT採用了較為簡潔的風格，搭配大量的啞光鋁裝飾件和巨大的控制檯，頗顯高階感。配置上，新車配備了12.3英寸儀表盤、14.6英寸中控觸控式螢幕，具備線上導航、語音識別、線上娛樂和OTA整車升級等功能，科技感表現不錯。
此次上市的神獸混動DHT共推出三款配置車型，指導價為15.38-16.58萬元。對比來看，神獸混動DHT在動力效能、車身尺寸、配置和價效比方面相較威蘭達雙擎和CR-V銳·混動佔有一定的優勢，但兩田在品牌號召力、混動技術上仍然很強，神獸混動DHT要想撼動，還需要努力。