都說本田思域是“爛仔車”，而最能體現這說法的相信就是第十代思域Hatchback兩廂版本，不同於高爾夫一類的兩廂車型，思域Hatchback採用後窗玻璃傾斜度與三廂一致的掀背設計，這使兩廂思域的尾部更加流暢和修長，更加能安裝各種款式的尾翼和頂翼。
但說到運動化氛圍，其實思域Hatchback原廠已經非常到位，除了造型相比普通三廂版更加運動的前包圍以外，還有前唇擾流，側裙和後擾流器，還有原廠的小尾翼和中出排氣造型等。基本上國產的思域Hatchback就已經用上了Si版本的車身套件，運動化外觀僅次於Type-R版本。以下就是思域Hatchback的輕改案例，外觀看似改裝了很多東西，但其實絕大部分運動化部件都是原廠的。
就前臉來說，就是換了紅章車標和加裝了前鏟，其餘均是原廠運動套件。
尾部同樣更換了紅章和大尾翼，看上去戰鬥氛圍以及相當強烈。
前鏟、側裙、後擾流和尾翼其實都是參照Type-R的款式，這讓本來運動氛圍相當強烈的思域Hatchback現在看上去更加戰鬥了，與Type-R車型的區別就差寬體了。
當然了，有了戰鬥的外觀，配合資料合適的輪圈和車高才是點睛之筆，這車改造了黑色六幅式輪圈，感覺就跟“飛仔車”造型非常搭。
再有就是運動化避震套件，適當降低車身高度，但又不至於影響日常通行。
整體外觀看上去非常整，而且毫無違和感，因為基本上就是參照Type-R的風格。
內飾方面，採用了碳纖維飾板和紅線點綴，與外觀造型相呼應。
最後關於動力，最為一個基礎改裝案例，並沒有對發動機進行大刀闊斧的改裝，只是在原來潛力不俗的L15b發動機上進行周邊強化，比方說injen進氣套件和點火、排氣等等，打開發動機艙還能看到加上了頂吧加強車身剛性。
第11代思域兩廂版還沒引進，目前還是入手第十代Hatchback的好時機，如果覺得第十一代思域不夠運動，不夠“爛仔”的話，不如拿10代進行改裝吧，參考這個案例，輕改一下效果挺好。
