【編者按】
2021成都車展正式啟幕。
作為全球主流車企新品的西部首發主陣地、中國車市睛雨表，每屆成都車展都是各大車企爭相投放重磅新品的首選之地，也是開啟“金九銀十”傳統車市旺季的風向標。而在中國剛剛平息新一輪疫情，汽車行業面臨晶片危機的大背景下，本屆成都車展匯聚全球126家主流車企，展出1600餘臺優質新車、整車，共揭幕首發車型70款，其中全球首發新車 23 款，全國首發新車30款。呈現一派欣欣向榮的景象。
中汽協資料顯示，今年1-7月，乘用車產銷分別完成1139.4萬輛和1156萬輛，同比分別增長20.1%和21.2%。需求端的高速回暖給中國汽車行業注入了更強動能，賦予中國汽車人迎接挑戰、克服時艱的強大信心。
他們同心戮力，發揮經驗優勢和創意才華，為消費者帶來充滿想象力的展臺體驗、
更多驚豔新產品，充分呼應了“樂駕不凡”的車展主題。
本次車展，網上車市&網新社專訪間邀請到了數十位車企高管與嘉賓，我們將與他們一同探討、展望車市的現在和未來！
以下是ARCFOX極狐全國渠道及銷售事業總監馬百功的精彩訪談：
網上車市&網新社：首先請介紹一下極狐這次成都車展的參展情況。
馬百功：極狐去年由於疫情的時候沒有參加成都車展，今年是第一次。這一次來到成都車展，極狐採取了雙展臺的展出，首先我們在4號館的北汽集團核心展位上有產品露出，此外極狐品牌的核心展臺在10號新能源館H1001展臺，歡迎媒體老師以及當地使用者朋友們能夠蒞臨極狐展臺。
產品方面，我們這次帶來了全系三款重磅車型，包括兩款在售車型，分別為全地形效能純電SUV阿爾法T和新一代豪華電動轎車阿爾法S，以及與華為共同研發的“全球自動駕駛新標杆”阿爾法S 華為HI版，這款車在4月中旬的上海車展上對外正式釋出，到今年年底會陸續小批次交付給使用者。
網上車市&網新社：極狐汽車在渠道拓展方面最新的進展如何？
馬百功：極狐品牌渠道目前有三種模式。一種是類似於新勢力的直營，我們在一些核心城市開自營店；第二種是分銷，授權給經銷商，截止到6月底，分銷的授權經銷商在全國達到了60家門店，預計到今年年底全國將建成100家門店，覆蓋94%以上的目標市場，2022年開到150家門店，全國銷售服務網路佈局將日臻完善。
除此之外，我們還有第三種渠道模式，內部定義為快銷，作為一個探索和補充。快消模式更多與網際網路公司合作，藉助網際網路線上線下的平臺，幫助我們能夠儘快拓展渠道建設以及銷售，目前三種渠道模式共同在向前推進。
網上車市&網新社：兩款在售車型阿爾法T和阿爾法S本身的產品力都非常不錯，目前也已經銷售了大半年，具體銷量情況如何？
馬百功：我們年初設定了一個相對明確的銷售目標，但因為今年是品牌的第一年，所以今年更多以打造品牌認知為主，銷量目標並不是我們追求的核心指標。
截止到目前，我們所有銷量都按照計劃在推進當中，而且7月份銷量環比大增90%，連續四個月實現環比增長。此外重點市場的增幅非常強勁，比如上海、深圳，尤其北京市場是我們的重中之重，已經連續兩個月銷量破百，符合我們對整個品牌銷量的預期。
當然從整個銷量來說，我們還有許多工作要做，要配合渠道拓展、車型最佳化以及整個交付節奏，持續地提升銷量。
網上車市&網新社：除了華為，極狐跟很多網際網路企業也有合作，這是出於何種考慮？這些合作在產品的智慧化方面會有一個怎樣的體現？
馬百功：從品牌創立之初，極狐品牌就確定了要基於智慧純電這一方向來打造產品和品牌，因此對於產品的智慧化尤為看重，在選擇合作伙伴時我們非常謹慎。
這也是為何我們一開始就與華為進行深度的合作，還共同建立了“1873戴維森創新實驗室”，並與華為打造了相應的全棧式自動駕駛系統，已搭載在阿爾法S 華為HI版上。所謂全棧式研發，就是雙方都拿出最核心的產品和技術，也是一種強強聯合，基於這種方式推出來阿爾法S 華為HI版因此也符合“全球自動駕駛新標杆”的定位。
網上車市&網新社：自動駕駛作為極狐品牌的一個亮點，相對於其他新能源品牌來說主要優勢點有那些？
馬百功：首先是後發優勢，我們在產品設計之初，就充分參考了市場上所有競品的優點和不足；第二極狐依託智慧化IMC平臺架構，採用了上鋼下鋁的“籠式框架”車身結構，同時還是正向研發，保證了車身的安全性以及車身品質；最後得益於跟華為的深度合作，極狐在智慧駕駛、人機互動等方面走在行業前列，產品具有相對的優勢。
網上車市&網新社：作為新品牌，在渠道方面，極狐如何更快地開啟局面，除了一線城市，如何讓更多消費者觸達到品牌，接下來有哪些舉措？
馬百功：極狐品牌在整個營銷上有自己的節奏與策略，上半年更多的是透過整合營銷方式，讓消費者能夠認識和感知到品牌。在下半年可能更多的營銷策略是讓使用者接觸到產品，所以說從6、7月份開始，我們陸續地開展了幾站“極狐行動”，邀請當地的媒體以及使用者深度體驗我們的產品，在下週末我們還會在成都舉辦一場極狐體驗。
此外，針對阿爾法S 華為HI版的預售客戶，我們還推出了極享計劃，具體細節後續會透過官方渠道以及經銷商渠道進行釋出，這也是回饋一直以來使用者對我們產品的信任。
到明年我們更多從品牌以及產品的體驗入手，讓更多使用者認可並喜愛上極狐品牌。
網上車市&網新社：您覺得成都是一個什麼樣的市場？成都對於新能源以及極狐品牌接受度怎麼樣？以及極狐品牌在四川市場的發展情況如何？
馬百功：成都是所有新能源企業都非常重視的一個市場，首先它是西南重鎮，經濟發展非常好，再者新能源市場開拓時間早，而且開拓效果好。所以極狐在包括成都、重慶在內的整個川渝地區投入了大量的資源來開拓市場。
渠道網路方面，我們今年4月份在成都開了第一家店——極狐空間成都金南天街店，截止到目前成都有4家店在運營，兩家店在建，預計到年底會增加到8家店；重慶現在有4家店在運營，一家店在建，預計到年底會有6家店落地運營。
除此之外，成都政府8月份推出了新舉措，鼓勵企業及個人採購新能源品牌。預計在2025年新能源新增量達到35萬輛，這是一個很大的市場需求，因此極狐一定會深耕這塊市場，加大投入。