文/秦叔寶
提到終極的交通工具，你會想到什麼？能通勤、能越野、空間大、內飾舒適、外觀酷炫，皮卡說這些全都不是夢。國內的皮卡熱已經有一段時間了，無論是作為工具車還是大玩具，開皮卡真的挺酷的。那麼現在哪幾款皮卡值得關注？鄭州日產已經玩了29年的皮卡了。鄭州日產銳騏7到底能不能擺脫”糙漢“的刻板印象，走出自己的征途呢？
銳騏7採用了全新的家族式設計語言打造，整體風格更像一臺霸氣型SUV。從車頭來看，銳騏7重新設計了進氣格柵，內部採用網格狀燻黑格柵，大燈組和中網相互連線，搭配引擎蓋兩側隆起的線條，前臉看起來氣勢洶洶，官方將這一套格柵設計取名“虎嘯山林”。大燈組搭配了日間行車燈帶、前霧燈、自動大燈、轉向輔助燈燈等配置。
車身側面腰線明顯，三條貫穿式線條組成車身的運動感。車頂配備了車頂行李架，可以進一步提升載貨能力。值得一提的是，銳騏7還配備大尺寸旋風式造型輪輞，再也不是車身大輪輞小的”大頭兒子“形象了。
尺寸方面，銳騏7有標軸版和長軸版。標軸版軸距3150毫米，車身尺寸長寬高分別為5287/1850/1832毫米，貨箱尺寸長寬高分別為1510/1562/475毫米。長軸版軸距3400毫米，車身尺寸長寬高分別為5537/1850/1832毫米，貨箱尺寸為1760/1562/475毫米。接近角/離去角分別為33/25度和32/28度。
內飾方面，銳騏7全系標配10英寸懸浮式高畫質大屏、大面積的軟包。還配備懸浮式大屏、三幅式平底方向盤以及大量軟性材質包裹和木質紋理裝飾，並且還有全新的電子擋杆設計，懸浮式中控屏內還配備了車聯網系統，可實現遠端開/鎖車、遠端尋車、遠端車輛授權、遠端開空調等功能。同時還支援語音控制、智慧導航等功能。
硬體方面，銳騏7的座椅是日產特有的零重力座椅，支援電動調節座椅，主駕側是8向的，副駕側是4向的，後排座椅靠背也能調角度。銳騏7的儲物能力還是比較出色，前排電子擋杆下有一個額外的儲物槽，手套箱旁邊有一個承重3公斤的掛鉤，兩側門板以及中央扶手箱的容積也較大。第二排的出風口下方有充電插口，能滿足後排乘客的充電需求。
這款車有兩個動力選擇，都是來自雷諾日產三菱合資動力系統，122kW最大功率的2.3T柴油發動機和168KW最大功率的汽油發動機，與之匹配的是採埃孚變速箱，一看三菱+採埃孚，就給這套動力加上了可靠的雙保險。駕駛過程中，油門響應還算積極，低扭表現不錯，8速手自一體變速箱的平順性表現良好。
只是耗油要比SUV大一點，操作的靈活性要比普通轎車差一點。
小結：
總的來說，鄭州日產銳騏7是一輛外觀、內飾、動力都在合格線以上的皮卡車。智慧化的配置讓銳騏7未來大有可為，它的亮點在於後驅2.0T+採埃孚8AT的搭配，售價在10.98至17.28萬，價效比也十分讓人心動。你對銳騏7這款車有什麼看法？