特斯拉作為新能源汽車行業中的佼佼者，一直都被其他新能源車企評定為標杆一樣的存在，甚至其他車企品牌在推出新的車型後都會與特斯拉的某款車型進行比較，試圖從埃隆·馬斯克手中搶回部分中國新能源汽車市場，但是頻頻降價的Modell3也不僅讓這龍頭品牌陷入“割韭菜”的風波之中。
就在前不久“雙節”的第一天，特斯拉再一次放出“喜訊”，國產Model 3標準續航里程版由補貼前售價29.18萬元下調至補貼前26.97萬元，將國家補貼等金額算全之後，國產Model3的價格直接跌至24.99萬元。與最先上市的進口版標準續航Model3相比，累計降價已經超過十萬元。對於特斯拉Model3的首批車主來說，這無異於是空前的打擊，對於已經成Model3的車主來說，這“跳樓機”般的售價真是太“刺激”了!
於10月13日，特斯拉官方宣佈Model S長續航版與高效能版均降價2.3萬元人民幣，這樣神奇的操作真是讓人越來越搞不懂特斯拉的用意是什麼。
從標準續航Model3的降價中其實不難發現，中國消費者對於新能源車型還是更願意購買長續航版本，主要原因還是因為大家普遍所關注的問題，就是電動車的續航里程，現在標準版的降價也能說明特斯拉標準續航版的銷量與其他版本相比比較低，特斯拉希望用此降價賺取一波兒銷量，但是於10月13日，特斯拉官方宣佈Model S長續航版與高效能版均降價2.3萬元人民幣，這樣神奇的操作真是讓人越來越搞不懂特斯拉的用意是什麼。
也許現實版的“鋼鐵俠”就是喜歡為即將成為他使用者的人制造驚喜，對已經成為他使用者的人制造驚嚇吧。