一臺車上有上萬個零件，將其拼湊在一起，要比拼積木難多了，而且汽車零件涉及各種原理，組合在一起也要達到特定的功能，設計師往往熬禿了腦袋，才能想出一個比較不錯的方案，實際將車生產出來後，這些設計也可能讓車主摸不著頭腦，感覺像是設計失誤，但也未必就是，也可能是設計師專門這樣設計的，像車上這幾個“貓膩”就是如此。
第一就是切倒擋的時候，空調會自動變成內迴圈，空調的內迴圈也就是車內空氣進行迴圈，在夏天會有更好的製冷效果，油耗更低，不過不引入新鮮空氣，車內空氣的氧含量也會逐漸下降，對身體不好，很多人就愛開外迴圈，不過一倒車就自動變成內迴圈，無疑很煩，其實這不是設計失誤，這是為了防止尾氣經過外迴圈進入車內，還是為了保護車主的健康。
第二個就是油箱的標註體積一般小於實際體積，大家可能經常看到這樣的新聞，說一車主60L的油箱，去加油站卻加了65L的油，擺明著加油站有貓膩。其實未必，因為虛標的緣故，極限的狀況下這是有可能發生的。廠家所以喜歡標小，主要是為了防止大家把油加得太滿，油氣冒出來可能引發一些安全隱患，遇到這類事也別先急著罵，其實都是為了你好。
第三個就是儀表盤時速大於實際車速，這個大家應該經常聽說過一點，儀表盤判定車速是根據轉速來推算的，本身可能存在一定誤差，也具有一定的延時性，不過這個延時幾乎可以忽略不計。既然存在誤差，理論上可能大一些也許小一些，對於車企來說，儀表盤的時速顯然是隻能顯示大了，不然你開120實際是125，不就超速了，因此被罰車企也難免責。車企在這方面無疑也是很雞賊的。
第四個就是油表燈亮了並非是車沒油了，這也是廠家撓禿頭髮精心設計的，一般車子油表燈亮了，油箱還會有10L油左右，繼續行駛七八十公里沒問題，當然不同的車型也有一定的差異，這就好比是低油量警告燈，警示咱們趕緊去加油。若是設計成沒油才亮燈，車主因為疏忽半路拋錨的機率無疑會更高，看似不經意，其實也是挖空心思的設計，不得不佩服設計師的遠見。