日系佔了3輛,全球公認超耐開的5款車,最後一輛是“大眾神車”

對於很多人來說,買了車就不容易換了,所以對車的要求是要持之以恆,節約油,需要注意的是,現在車的成本不斷上升,像汽油一樣的價格也上漲了很多,如果汽車的修理費經過一定的時間,這輛車的成本可能會影響很多人的生活質量,所以,選擇車要選擇品質好、耐操作的車型,這種型別的汽車存在於市場上,以下是全世界公認的超耐久車的5種車型,日系車佔了3輛,最後一輛車是大眾汽車。

日系佔了3輛,全球公認超耐開的5款車,最後一輛是“大眾神車”

本田雅閣,這輛車離開市場的時間很長,耐久性也很有名,除了車身質量太硬之外,這輛車的耗油量也不高,對於B級車來說,這樣的成績真是太好了,關於價格,這輛車的最低價格是10萬日元,這輛車的價效比也很高,曾經有雅閣的所有者曬過自己的儀表板,但是可以看到曬黑的照片,這輛車已經跑了六十萬公里,現在這輛車正常運轉。

日系佔了3輛,全球公認超耐開的5款車,最後一輛是“大眾神車”

豐田的凱美瑞,在二十萬左右的B級車中,凱美瑞是個不錯的選擇,當然,對於普通的工薪階層來說,要想得到這輛車,也許需要多年的奮鬥,這輛車的耐久性在市場上也很受歡迎,從外觀上看,這輛車無論是商務還是家庭都可以使用,所以這輛車在市場上的銷售量還不錯。

日系佔了3輛,全球公認超耐開的5款車,最後一輛是“大眾神車”

豐田普拉多,這輛車效能很強,道路很通暢,是越野粉絲喜歡的東西,我的朋友可能知道川藏先生開車兜風很小心,但是川藏先生開車線上的很多車都是普拉多。

日系佔了3輛,全球公認超耐開的5款車,最後一輛是“大眾神車”

別克曲棍球,這輛車在國內的關注度不太高,但是不影響質量,與其他高階合資車相比,別克勞斯的結實外形受到很多人的稱讚。

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大眾的聖塔納,這輛車進入我國的時間也很長,被稱為大眾神車,關於那個質量也非常高,以前,這輛車作為國內的計程車一直開了好幾年,與此相對,計程車一天的距離可以短一些,持續了好幾年,這輛車跑的公里數也很厲害,總的來說,如上所述,這五種車的質量都是酒吧,至少十年內很少發生問題,買車的時候可以多考慮這些車,這些車在修理廠能跑得很少。

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