在購車選擇數不勝數的今天，車主購車要求日益增多，35.88萬價位都有哪些好車？發現運動版和凱迪拉克XT5固然比較知名，許多人也不會對照它們的好壞，今天將和各位分享《路虎再創輝煌，使用者市場備受讚譽，最大功率147kw，皮實耐用》。
先看發現運動版的外觀，顏值沒的說，媳婦喜愛。整體來說給力，設計的好。外觀挺好看的，整體給我一種很沉穩的感覺，然後它的車燈策劃的很霸氣，看上去挺好看的。你怎麼不把四扇門也減配了，有方向盤輪子還能開的呀。再看凱迪拉克XT5，外觀滿分，很有氣勢，十分喜愛。當前認為SUV裡面最協調最好看，萊萬特的屁股和側面確實很low。車燈漂亮，特別是門把手迎賓燈，走進就亮，顯層次。車身油漆面也很鮮明，沒有任何瑕疵的，和其它品牌車停在一起也不掉價的一款。
進入發現運動版車內，大酷的內飾做的還是好的，簡單、大氣、實用。多媒體功效比較強啊，該有的都有了，主要有360影像，很高階啊。路虎的內飾做工真的很精良，到底是這個檔次的車。新車異味些許大，我放了3個竹炭包都覺得不怎麼管用，不過開久了就沒什麼了。家裡人不多，對空間的要求不太苛刻。空間沒得說啊，買SUV就是自己的身材比較魁梧，小轎車坐著不愜意。裝貨最後排一放倒，感覺有雙人床那麼大，挺爽。後尾箱放三個行裝箱，無壓力。
再看凱迪拉克XT5，我感覺這車的內飾可以給9分。沒有那麼繁瑣的操作按鍵，每個按鍵都是觸手可得，熟練之後操作異常便捷。車內飾在我看來能觸碰到的地方几乎都是軟質包圍，很上檔次，中控臺大面積的軟包。開了兩天窗戶和天窗，又好很多。這樣說吧，我坐在中排有種成功人士的感覺，因為空間越寬裕，感覺自己越放鬆。空間相當寬廣，後一排坐4個高個子都不顯狹小。手套箱的空間放A4紙的袋子也可以，還行吧。5座狀態儲物箱相當大，7座立起來後備箱略小。
先開發現運動版，整體操控就是我能感覺到不是開小車，開的是大車的那種感覺，但是卻又很輕鬆的感覺。沒有虛位，掉頭沒有壓迫感。懸掛硬，但是對整車支援還是可以。高速轉彎底盤紮實，提速平穩，沒有頓挫感。這個檔次的車，舒適度不會差。減震硬，這是眾所周知的，不過買SUV車的人也不會過於注重舒適性，感覺還可以接受的。舒適性不錯，隔音很好，細小顛簸過濾不理想。座椅通風，坐墊加熱，方向盤加熱等功效都很人性化。
再開凱迪拉克XT5，在操控方面真的是值得稱讚的。同級別名列前茅，方向盤低速比較輕。尤其喜愛ACC巡航，又省油又安適，但不喜愛車道保持和居中行駛，總以為它想搶我的操控權。SI剎車感覺比較軟，如果想要踩死著實需要比其它車用點力度。她坐在車上舒舒服服的。過坑坎減速帶懸掛平穩，舒適性強。車輛的隔音成效做得挺好的，高速的時候雖然有一點噪音，但不影響駕車的心情。座椅舒適性還可以，坐著挺放鬆，偶爾中午躺著睡會覺。
綜上所述，我想說一句話：發現運動版和凱迪拉克XT5各有特點，誰也不比誰差。發現運動版是我喜歡的樣子外觀大氣。內飾相對感覺比較看高階。空間其實夠了，是車子，不是房子。安適，中上等吧，但沒有天籟那種大沙發的感覺，那種感覺會不會想睡覺呢。動力看個人，如果家用的話49足矣了。家裡還有個寶馬320Li以前我認為寶馬操控人車合一，開了AR我才發現我錯了好多年。
相比之下，凱迪拉克XT5外觀尺寸跟霸道差不多大，作為小老百姓的我買不起霸道就買這個美系霸道也是很有優越感。內飾非常的漂亮，是我喜歡的。空間還可以，正常吧可以用，尋常都是一個人開。空間舒適性也很不錯，活動空間很充足。動力足，啟動些許肉，後期夠力。容易上手，好開就是美系車的優勢。感謝聆聽本期《路虎再創輝煌，使用者市場備受讚譽，最大功率147kw，皮實耐用》。
