自從五菱推出銀色車標之後，大家對於其在乘用車的動作充滿期待。而其旗下的首款銀標車型也已經正式亮相，就是五菱凱捷。新車定位為一臺緊湊型MPV，並提供6座和7座車型版本。
不可否認其在設計、工藝、配置和氛圍上很好擺脫了其在大家印象裡工具車的味道。在參考其預售價很有爆款的潛質。那這款車各方面到底怎麼樣呢？接下來我們一起看看。
首先造型上，讓人眼前一亮。全新“翼動美學”設計語言為新車帶來了很強的視覺衝擊。寬大的前進氣格柵配合橫向鍍鉻裝飾條讓車頭看上去比較有氣勢，分體式LED大燈設計凸顯層次感和科技感。如果沒有五菱的車標，說是別克的前臉很多車友應該都沒疑問。氣勢有了！
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm。什麼樣的概念呢？差不多和奧德賽差不多大吧。新車採用了長車頭+懸浮側窗設計，平直流暢的側曲面也很好提升了整車的視覺檔次。車尾方面，懸浮車窗設計與立體感較強的型面變化處理，讓車尾看上去更加凹凸有致，層次感分明。檔次有了！
內飾方面，內飾採用非常簡約時尚的居家範。車內大量採用橫向設計線條，並點綴鍍鉻與鋼琴烤漆元素，視覺上非常考究。雖然談不上豪華大氣，但是已經完全沒有工具車的feel。
在座椅佈局上，凱捷在第二排與第三排座椅方面很下功夫，6座版車型的第二排座椅不僅有獨立安全帶設計，還有72°開角的腿託來進一步提升乘坐舒適性，此外，第二排座椅還支援橫向160mm與縱向560mm的移動範圍。
第三排座椅在放倒之後可以藏入車廂地板之下，形成一個純平且較高的後備廂裝載空間，放倒後容積拓展至1514L。雖然不是工具車，但是大空間對於追求實用主義的車主來說還是很必要的。氛圍有了！
配置方面也相當搶眼，眾多的配置也很符合它家用MPV的定位。首先凱捷將配備1365x870全景天窗、1920x720高畫質液晶中控屏、主駕座椅加熱、獨立的空調出風口以及獨立USB介面、PM2.5濾芯、負離子發生器等。
在安全配置方面，則提供ADAS智慧駕駛輔助系統，包括防碰撞預警（帶行人識別）、預碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預警、0-150km/h全速域自適應巡航等。同時，新車還將搭載全景影像+6雷達，博世最新一代ESP 9.3，6個環抱式安全氣囊和側氣簾。
同時在NVH方面，凱捷還配備了32塊高階隔音材料以及4mm雙層隔音玻璃，進一步提升該車的靜謐性。功能、安全性有了！
以上這些資訊，大家在很多網站和車評人那裡都聽得到看得到。但是對於一臺車來說，三大件還是非常重要的，畢竟靜態是一方面，三大件對於行駛起來的動態感受非常重要的。所以呢，我們也有必要了解一下它的三大件。
首先懸掛系統，採用的是前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，這在10萬元級的緊湊型MPV上是常見的水準。比如傳祺GM6、吉利嘉際、寶駿730都是這樣的水準。硬體基礎一樣，高低在於各自的調教了，這個需要後期的動態試駕後才能給大家分享。
最關鍵的就是發動機了，在廠商和媒體可能談的比較少，但是很多車友在我的微頭條上又問用的是什麼發動機。從查到的資料來看，全系搭載的都是代號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，在5200rpm輸出最大馬力為147馬力，在2200-3400rpm輸出最大扭矩250牛·米。如果瞭解上汽通用五菱的夥伴應該知道，這臺發動機同樣用在寶駿730和五菱宏光PLUS車上。這樣的動力水準對於一臺6/7座的MPV車型來說用是肯定能用得上的，但是談不上充裕。畢竟在這個級別的主流動力都在170馬力左右。這是其目前唯一比較明顯的短板。
在變速箱上則是低配採用6擋手動變速箱、其他車型則匹配可以模擬8擋的CVT變速箱。如果不出意外的話，這臺變速箱則與寶駿730車上的應該是同一款變速箱。所以基本可以判斷，五菱凱捷採用的是和寶駿730同樣的動力系統。它的動態表現大家可以先從寶駿730上了解一下。當然同樣的動力系統在不同車上會有稍微差異的動態體驗。這也需要後期試駕後給大家分享。
至於價格，上個月底北京車展旗艦，五菱凱捷也公佈了其預售價8.98-11.98萬元。到時候真正上市時，估計最多會有5000-1萬元的浮動。
至於五菱凱捷上市後面臨的對手也非常的明顯：吉利嘉際、傳祺GM6、比亞迪宋MAX、價格上還可能可自家的寶駿730會有重疊。
那麼，對於這臺全球五菱銀標的首款旗艦車型——五菱凱捷的市場前景你怎麼看？