兼具品質與顏值 這幾臺轎車買了絕對不後悔

毫無疑問，年輕消費者已經逐漸成為了汽車消費市場的主力軍，他們可能初入社會或者剛組建家庭，所以預算往往不是很高。但作為年輕人，他們有活力，有看法，在選購汽車時會很注重一臺車的品質還有顏值，所以基於這種前提之下，今天就為大家推薦三款10萬以下就可以買到的緊湊級轎車，有自主也有合資！

吉利帝豪GL UP

官方指導價格：7.78-10.88萬元

改款之後，吉利帝豪GL推出了UP版本，新車換裝了直瀑式立體中網，質感有明顯提升，而且兩側頭燈和中網融為了一體，整體感更好。

側面以及尾部造型沒有明顯變化，還是延續了之前的設計，但尾燈採用了燻黑設計，運動感更強。尺寸方面自然也沒有調整，長寬高分別為4725/1802/1478mm，軸距2700mm，在緊湊級轎車中屬於偏大的那一號，所以它的內部空間表現還是比較理想的。

內飾整體也沒做太多調整，但是2021款帝豪GL UP新增了一款藍黑雙拼色內飾配色，中控部分還加入了啞光黑飾板，門板上新增了香檳金飾條，整體來說質感還是有明顯提升的。配置上，帝豪GL還是很有優勢的，新款車型搭載了GKUI 19吉客智慧生態系統，這套系統集成了遠端控制、智慧語音控制、線上導航等等，還是非常全面的。其它配置方面，該款之後，中配車型增加了側面安全氣囊、電動後視鏡摺疊、LED大燈等，升級十分明顯，讓我們有了選擇中配版本的理由。

動力上，帝豪GL UP全系搭載了渦輪增壓發動機，有1.4T和1.5T兩種選擇，1.5T僅提供頂配車型，其中1.4T最大功率104kW（141Ps）/5200rpm，峰值扭矩235N·m/1600-4000rpm，與之匹配的是6MT或CVT變速箱；頂配1.5T最大功率130kW（177Ps）/5500rpm，峰值扭矩255N·m/1500-4000rpm，匹配7DCT變速箱。1.4T作為入門動力，完全可以滿足家用需求，因為畢竟有渦輪加持，140多匹的最大馬力帶動不足1.4t的整備質量還是比較輕鬆的。1.5T動力顯然就會更好，雙離合變速箱也可以讓加速更為直接，所以結論很簡單，家用選1.4T，預算夠想要開的爽一些，那就買1.5T。

艾瑞澤5 PLUS

官方指導價格：6.99-9.99萬元

艾瑞澤5 PLUS去年12月份剛剛上市，新車基於奇瑞M1X平臺打造而來，作為十萬以內的緊湊級車，奇瑞也非常有誠意的為艾瑞澤5 PLUS準備了兩套前臉風格，分別是小艾系列和小澤系列。小艾前運動感比較強，“X”形讓它更有衝擊力；小澤則更為大氣一些，巨大的中網加上下方的保險槓造型，讓車輛前部看起來更厚重。

側面造型相對簡單，銳利的腰線直接延伸到車尾，給人感覺很乾淨利落。尺寸方面，長寬高分別為4680/1825/1490mm，軸距2670mm，標準的緊湊級身材。

頂配售價不足十萬，但內飾質感已經可以比肩合資品牌15萬級別的水準了，甚至要更好。內嵌式中控屏、大面積的鋼琴面板、全液晶儀表、電子擋杆，等等配置和設計讓它的內飾質感十分的出色，而且採用了貫穿式的空調出風口，顯著拉寬了車內橫向感官感受。

配置層面，非常推薦大家購買頂配車型，也就是CVT智PLUS，搭載了ACC自適應巡航系統（全速域）、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、FCW前碰撞預警，還有TJA交通擁堵輔助，這套駕駛輔助放眼當下市場，絕對是高階配置了。其它方面則有前排座椅加熱、前後排中央扶手、LED大燈、氛圍燈、自動空調，以及完善的智慧車機系統。

動力選擇還是比較豐富的，搭載了1.5L和1.5T兩款發動機，前者最大功率85kW（116Ps）/6150rpm，峰值扭矩143N·m/4000rpm，與之對應的則是5MT或者CVT變速箱；1.5T發動機最大功率115kW（156Ps）/5500rpm，峰值扭矩230N·m/1750-4000rpm，引數上漂亮很多，與之對應的也是5MT或者CVT。至於如何選擇，其實就是看個人預算了，畢竟錢夠誰不知道1.5T動力更好。

雪佛蘭 科魯澤

官方指導價格：8.99-12.29萬元

前面推薦了兩款自主品牌車型，它們的優勢都是顏值出色，配置高，而科魯澤則是一位合資選手。外觀設計上可能沒前兩位那麼出色，但在質感、動力方面有一定優勢。

外觀採用了雪佛蘭家族化的設計，整體給人感覺比較樸實，但它有RS車型以及Redline車型，套件加身之後，運動感也是比較出色的。作為合資緊湊級轎車，它尺寸只能說中規中矩，比不上德系以及自主品牌的對手，長寬高分別為4614/1798/1485mm，軸距2640mm。

內飾依然是雪佛蘭經典的設計，整體是對稱式的設計，材質層面基本都是以硬質為主，豪華感以及科技感方面稍弱，這也是該級別合資車型的一貫表現。

你可能以為它配置也比較樸素，但仔細研究一下，還是有不少可取之處的，例如全系標配了LED大燈、全系標配8英寸中控螢幕，CarPlay、CarLife以及車聯網也是全系標配，關鍵性的核心配置科魯澤表現真的很好。高低配差異化的配置主要集中在駐車雷達、定速巡航、座椅加熱這些方面。

動力是科魯澤的亮點，它是這個級別中為數不多有48V輕混的車型。發動機則有三款選擇，分別是1.0T、1.3T和1.5L，兩款渦輪增壓發動機均為三缸結構，變速箱也有6MT、DCT、AT三種結構，其中6MT只出現在1.0T版本上，1.0T自動版則匹配6擋溼式雙離合，1.3T和1.5L匹配6AT變速箱。48V則出現在1.3T和1.0T DCT版本上，48V的好處則是可以降低油耗、排放，起步時動力響應也會更好。

那這三種動力怎麼選擇？我個人的推薦是1.3T＞1.0T＞1.5L，首先1.3T動力最好，163Ps最大馬力，而且匹配6AT變速箱更可靠，官方加速9.9s，1.0T和1.5L動力輸出表現相差不算很大，但是1.0T肯定更省油（工信部油耗僅為4.7L/100km），而且售價更低，當然，1.5L版本也不是一無是處—四缸！另外在懸架結構上，科魯澤全系標配了後多連桿的獨立懸架。

總的來看，艾瑞澤5 PLUS整體表現最均衡，尤其現在年輕人很鍾愛駕駛輔助等先進配置，它能以十萬不到的售價實現，還是非常誘人的；吉利帝豪GL UP則在空間方面表現比較出色；如果有合資情節，並且鍾愛多連桿懸架，還能接受三缸發動機，那科魯澤也是一款價效比極為出色的合資車型。