導語
汽車執行之後的非正常熄火，對於手動擋車型，或許情有可原，比如汽車在起步時，手動擋車型在離合、擋位及油門配合不好時，就有可能熄火。但自動擋熄火就彷彿屬於天方夜譚了，因為在汽車沒有故障的前提下，自動擋車型啟動後，是不會輕易熄火的，除非進氣、燃油路被堵，發動機接收空氣或燃油受阻，混合氣比例嚴重失調。
01
鬆油門熄火
怠速馬達積碳嚴重
怠速不穩，冷啟動時不踩油門就熄火，出現了踩著油門熱車幾分鐘後才能確保汽車不熄火的尷尬，但要一鬆油門車輛怠速時轉速仍然會不正常。
如果出現這種故障症狀，冷車鬆油門就容易熄火，熱車後鬆油門怠速極不穩定，這時就可以考慮清洗一下怠速馬達了。如果清洗怠速馬達依然解決不了問題，那就需要考慮更換了，一般汽車鬆油門就熄火，多數都是怠速馬達故障所致。
冷車熄火—節氣門積碳
節氣門是發動機的咽喉，是進氣系統的一個可控的閥門，控制進氣量。但節氣門這個部件又很有意思，不直接接觸燃油，也不直接接觸機油，竟然也能積碳或滿是油汙，這主要是和廢機油蒸汽的反向擴散有關，廢機油蒸汽凝結、積累，再加上灰塵、水，還有較高的溫度共同作用下，日積月累，也讓節氣門難以避免積碳。
03
行駛中嚴重抖動、熄火
三元催化器堵塞
都知道進油、進氣的路不能堵，像燃油泵、進氣道、噴油嘴等堵塞，都可能讓汽車非正常熄火，那排氣堵塞，汽車也會熄火嗎？答案是肯定的，最常見的就是三元催化器堵塞，或者三元催化器效率極低時。
發動機偶爾工況不佳，混合氣燃燒不充分就容易產生積碳，積碳隨廢氣排出，一部分就會附著在三元催化器內部，長期積累，堵塞三元催化器。
三元催化器被積碳堵塞，就會失效，失去淨化尾氣的作用，嚴重的甚至造成排氣不通而熄火，但好在積碳的影響多是可逆的，只要清洗三元催化器（一般用草酸溶液），一切則又可恢復正常。
04
高速熄火——油箱過髒
油箱和燃油泵一般一起清洗，如同自來水管上的水垢一般，油箱用久了，燃油中的雜質也會日積月累。一般油箱內部過髒，在汽車行駛時，尤其是在高速行駛時，一些大塊的雜質有可能被燃油泵吸到濾網上，堵塞燃油泵，燃油泵一旦堵塞，就有高速熄火的可能。一般汽車熄火或低速行駛時，燃油中的雜質都會沉於油箱底部，當汽車跑快了，雜質就可能堵塞燃油泵，出現高速熄火的可能。
一般可以考慮8萬公里左右清洗一下油箱和燃油泵，當然，也得具體看平常所加燃油的品質，品質好、雜質少的燃油，當然可以延長清洗的週期。
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